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车架工艺培训;;1.产品加工流程;2.车架纵梁类别 a:直大梁;直大梁车架：;2.车架纵梁类别 b:斜尾梁;牵引车;2.纵梁类别 c:变截面梁;变截面车架;3.车架厂各车间简介;(1)冲压车间;1.2备料-校平-冲孔-切割外形（激光切割机切外形）-抛丸;1.3 备料-校平-冲孔-切割外形（剪板机切角）-折弯-抛丸;1.4备料-校平-冲孔-切割外形（激光切割机切外形）-折弯-抛丸;冲压的基本工序可分为分离工序和塑性变形工序两大类: ①分离工序是使冲压件与板料沿要求的轮廓线相互分离，并获得一定断面质量的冲压加工方法。分离工序主要有落料，冲孔和剪切等，具体内容如分离工序表所示。 ②塑性变形工序是使冲压毛坯在不破坏的条件下发生塑性变形，以获得所需要的形状、尺寸和精度的冲压方法。 成形工序又可以分为弯曲、拉深、翻边，翻孔，胀形，扩孔，缩孔等。 ;(2)铆装车间;;横梁总成铆接流程图;;;;2.纵梁制孔方式;●孔位要求 1.轴距尺寸A（+2/ 0） 2.孔径尺寸B（+0.3/-0.1） 3.前桥中心距纵梁前端尺C(-5/0) 4.孔距料边尺寸公差±0.5 5.无多孔、漏孔、未冲透、未钻透 6.无尖角毛刺、磕碰划伤 7.同功能孔位及关联孔组尺寸公差±0.1 8.未注公差标准SQB03016-2008;轴距尺寸在不同车桥数下分别为以下尺寸： （1）.前桥中心与后桥中心之间的距离尺寸；;轴距尺寸在不同车桥数下分别为以下尺寸： （2）.前桥中心与后桥1中心之间的距离尺寸；;轴距尺寸在不同车桥数下分别为以下尺寸： （3）.前桥2中心与后桥中心之间的距离尺寸；;轴距尺寸在不同车桥数下分别为以下尺寸： （4）.前桥2中心与后桥1之间的距离尺寸。;●吊挂工艺孔要求 ①距离保证在5000±50mm； ②孔径为Φ34，涉及到支撑板处的吊挂工艺孔孔径是否为Φ50； ③工艺孔是否与横梁、角板干涉； ④前后工艺孔中心面与车架重心面尽量相近或重合, 以保证车架总成吊挂平稳； ⑤前后工艺孔中心线距车架总成最远端的距离应≤6000mm； ⑥四个工艺孔的上边缘应在左右纵梁总成腹面同一水平面上。 ;;;6000T直通腹宽300mm纵梁产品确定工艺孔位置如下： 距产品左端240mm、640mm、1050mm、1960mm、3400mm、3825mm、4570mm、5215mm、5315mm、6235mm等位置，宽度方向均为距下翼面150mm，即纵梁中心。 ;3.纵梁外形加工方式;4.纵梁合梁方式;（1）正式图纸标记：准备（Z）、（S）、生产（P/A）； （2）临时图纸标记为L，无试制、生产准备、正式/批量生产区别； （3）工艺标记有BD、S、L、A,其含义分别为正式、试制、临时、生产准备，工艺标记与相应图纸标记相一致。 如工艺换版则标记变为BD1、S1、L1、A1,依次类推。;（4）图纸组成：由视图部分，技术要求部分，标题栏三部分组成。 以车架再加工图DZ9114517811为例 ;a:视图部分 视图部分由左纵梁三视图及右纵梁三视图组成（如左/右纵梁孔位相似度较高则可仅由其中一种表示）。 左右纵梁视图效果是由站在车架行驶方向的左侧，正视其左右纵梁总成所得来。如纵梁总成无上下翼面孔位及孔口特殊要求，可相应取消其俯视图及左视图。 特例，部分纵梁因其上下下翼面孔位较多且复杂，除三视图外还会增加其仰视图。;;;2.钻孔图的识别;;1.设计权代号：用一位字母表示。 D —— 表示汽车工程研究院商用车研究所； J —— 表示汽车工程研究院特种车研究所。 2.自行设计代号：用一位字母Z表示。 3.所属组件产品平台代号 ;4.所属组件主参数代号： 用两位数字表示。载货汽车、自卸汽车、越野汽车、牵引车、专用车的主参数代号为车辆的名义总质量( t )，见下表；对于客车或客车底盘，其主参数代号为车辆长度（m）表示。 5.子组代号：用三位阿拉伯数字表示。 5.1底盘子组代号 5.2发动机子组代号 5.3驾驶室子组代号 5.4货箱子组代号 6.顺序号：表示同一子组中零部件的设计顺序号，用四位阿拉伯数字表示。 ;;前板簧支架（4-φ14.5，3-φ16.5） ; 油箱支架（4-φ16.5）;消音器支架4-φ10.5与电瓶箱支架（6-φ16.5） ; 导向板（6-Φ16.5）与缓冲块(4-Φ16.5); 备胎支架（6-Φ12.5）