连续悬臂端预应力施工技术交底.doc

PAGE 12 三级技术交底书 表格编号 项目名称 新建铁路青岛至连云港铁路工程 共5页 交底编号 工程名称 跨环胶州湾高速公路特大桥 设计文件图号 青连施桥-03-DZB01、青连桥通-Ⅰ-08（200）、青连桥通-Ⅰ-14 施工部位 （内容） 跨S328省道连续梁悬臂端预应力施工 交底日期 年 月 日 一、交底范围 该技术交底适用于跨S328省道连续梁悬臂端预应力施工。 预应力施工 所有连续梁的预应力均采用纵、横、竖三向预应力体系。纵、横向预应力管道采用波纹管，竖向预应力管道采用铁皮管。 纵向预应力锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具应符合《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》（TB/T3193-2008），两端张拉，一次拉完一个孔道内几束钢绞线，管道形成采用金属波纹管，张拉采用与锚具配套千斤顶设备。横向预应力体系采用BM及BMP锚具及锚固体系，一端固定一端张拉，每个孔道内的几束钢绞线同步张拉，管道形成采用90×19mm扁形波纹管。 纵横向预应力钢绞线采用无粘结高强低松弛钢绞线，每束由7根Φ5钢绞线组成，抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，公称直径（外接圆直径）15.2mm，公称面积（受力面积）140mm2,理论重量1.101kg/m，其技术条件符合GB/T5224—2003《预应力混凝土用钢绞线》标准。 竖向采用精轧螺纹钢筋，型号PSB830，极限强度=830MPa。竖向锚固采用JLM型锚具，单根张拉，下端固定在梁内，管道形成采用内径为35铁皮管成孔。 为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，至少应在底、中、顶部各设置一道定位钢筋。竖向预应力筋锚固端与钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整钢筋位置。 纵向预应力管道，设置定位钢筋定位，管道中穿入聚氯乙烯塑料管保持管道顺直，在混凝土浇注过程中，经常转动塑料管，以防漏浆堵管，在混凝土浇注完毕初凝后抽出。 若管道与普通钢筋相干扰时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后横向预应力筋，再竖向预应力筋，保持纵向预应力管道位置不动。 1、波纹管安装 1）管道和其接头应有足够的密封性，以防止水泥浆渗漏及抽真空时漏气。 2）管道安装前，应按设计规定的管道坐标进行放样，并应采用定位钢筋固定法将管道牢固地置于模板内的设计位置，使得管道在混凝土浇筑期间不产生位移。固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距，对于钢管不宜大于1米；对于波纹管，定位钢筋纵向按60cm布置，在管道弯折点及底板范围内定位钢筋加密间距不大于30cm，定位钢筋应与梁体骨架钢筋焊接牢固。 3）波纹管接头处的连接管宜采用大一级别的同类管道，其长度不得小于30cm。连接时应不使接头处产生角度变化，在混凝土浇筑期间不应使管道发生转动或移位，并应缠裹紧密，防止水泥浆渗入。 4）管道与锚垫板之间应采用同一材料、同一规格的连接头连接，连接后用密封胶封口。 5）在需设置排气管处，管道与排气管应采用带有排气管的密封连接器连接，其密封性能应满足真空度要求。 6）所有管道均应设压浆孔，在最高点设排气孔，需要时还应在最低点设排水孔。压浆管、排气管和排水管应是最小内径为20mm的标准管或适宜的塑料管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。所有管道的压浆孔、抽气孔应设在锚座上，排气孔应设在锚具的附件上。 7）管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。 2、锚垫板安装 锚垫板安装前需根据封锚处尺寸加工出木盒，通过锚垫板上的螺栓孔将锚垫板拧紧在木盒上，然后将木盒与端模固定。木盒内用棉纱塞紧塞实。 锚垫板安装后，螺旋筋要与锚垫板临时点焊在一起。纵向锚垫板灌浆口要用海绵条堵塞严密，孔道压浆时必须通畅。 注意锚垫板要在钢筋绑扎前与端模提前安装好。 预应力筋加工及安装 1）预应力工程的施工单位应有专业资质，施工前需对工人进行培训，安装时必须认真，以防止浇灌混凝土后张拉预应力时造成事故，导致对混凝土凿开处理或伤及人身安全。提前根据设计图纸中钢绞线平竖曲线大样，计算出钢绞线在各部位处的空间坐标，核对各钢绞线是否相抵触。 2）钢绞线下料长度应经过计算确定。计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚具厚度、千斤顶长度、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。钢绞线下料长公式如下： L=l+2L1+nL2+2L3 其中L 为下料长，l 为锚具支承板间孔道长度，L1 为锚具高度， L2 为张拉千斤顶支承端面到槽形口外端面间的距离（包括工具锚高度），L3 为长度富余量一般取10cm，当单端张拉时n 取1，当双端张拉时n 取2。首次使用应经过试验，合适后方可成批下料。 预应力筋应采用切断机或砂轮锯切断，不得采用电弧切断，也不得使预应力筋经受高温、焊接火花或接地电