喷涂用设备技术培训教程.pptVIP

技术培训——;;技术培训 – 汽车油漆修补;人员 – 喷涂技师;;设 备 ;- 可移动的托架- 可架置各种不同类型的汽车组件  - 可用于汽车组件的准备和喷涂等工作;Putty Knife; 设备 - 红外线干燥器;;设备 – 摇臂干磨系统;设备- 打磨;设备 - 手磨板;设备- 打磨步骤;打磨砂纸;设备 - 压缩系统;设备- 喷/烤房;一．喷漆房基本要求;二．喷漆房结构; 　从空气置换器中送来的气流，运动速度逐渐增大，在接近扩散装置时，气流达到相当高的速度而喷出，屋顶中间部分的气流向下运动，与中心抽风系统结合，把汽车车身团团包围，这样可以阻止发生过度喷涂，而且把过剩的漆雾顺利带走。; 　喷漆室要求从顶部向室内输送新鲜空气，且应保持一定的风量、温度、湿度和清洁度。为此，外来空气需经过空气置换器方能进入喷漆室，如图5-22所示。; 设备– 喷房;;　 喷烤两用房的工作原理： 当作喷漆房时，室内温度可控制在20℃～22℃左右。同时从天花板送下暖空气，空气流速为16～40m/min，顺重力方向至底部并被抽出，经排风系统分离出漆雾和空气后排出室外。 喷漆完毕后静置10min左右，随即进行加温。送进经热能转换器加温的热空气，使房内温度达到指定的烘烤温度。空气流速为3m/min左右（流速太高，会引起漆膜出现小凸泡）。此时气流为封闭式循环系统，空气为加速干燥作重复循环，以节省加温能源及烘干效率。如图5-32所示。;设备 - 遮蔽纸分配器;板件遮蔽;设备; 设备– 喷枪的类型;;四．喷涂的调整与操作 1.喷涂模式调整;　 （2）喷雾扇形调节 通过调节喷雾扇形控制旋钮可以调节喷雾直径的大小。调节喷雾形状时，将扇形控制旋钮旋紧到最小，可使喷雾的直径变小，喷涂到板件上的形状变圆；将扇形控制旋钮完全打开，可使喷雾形状变成宽的椭圆形。较窄的喷雾可用于局部修理，而较宽的喷雾则用于整车喷涂，如图5-16所示的是扇形控制旋钮从旋紧到最小到完全打开时，喷雾形状的变化。;　 （3）涂料流量调节 调节涂料控制旋钮可调节适应不同喷雾形状所需的涂料流量。如图5-17所示。逆时针转动涂料控制旋钮可增大出漆量，而顺时针转动将减小出???量。;　 手握喷枪柄，以食指与中指二指稍微压扣扳机，压缩空气阀门首先打开，压缩空气沿管道到达喷气嘴，喷出气流，这时由于针塞套筒未打开，气流可用于吹去涂装面的灰尘，再向后压扣扳机，针塞后移打开喷料嘴，由于高速气流使漆道内形成负压，而漆罐内由于大气压作用，使涂料吸至喷嘴口，随同气流扩散成微粒的雾状喷向涂面而形成涂膜。在喷涂操作中，喷涂气压、喷涂的距离、喷枪移动速度、喷涂路线、喷涂角度等操作技术，对涂膜的质量和物面的美观都有直接的影响。 （1）正确调整喷涂气压 喷涂气压的高低，对喷涂质量影响很大。气压过高，漆雾不够湿润，易造成喷涂后涂膜光泽不足；气压过低，会造成漆雾粒粗且易产生流痕。因此喷涂时应正确调整气压，一般0.4～0.6MPa为宜。;　 （2）正确调节喷雾形状 喷枪的喷雾形状可通过雾形控制钮进行调节，其调节方法如图5-18所示。调好扇形漆雾角度后，应旋紧其固定螺母。此外，改变出气孔通路的开度，还可以调整扇形漆雾的扇面宽度，控制阀完全打开时，喷嘴两侧出气孔喷出的气流量最大，此时喷出的漆雾扇面也最宽，反之扇面变窄。;　 （3）正确掌握喷涂距离 喷涂距离应适中，过近或过远都将造成不良后果，如图5-19所示。;（4）灵活掌握喷枪移动速度 喷枪的移动速度应根据涂料干燥速度来确定。一般干燥较快的涂料(如硝基漆)喷枪移动速度以20～40cm/s为宜；干燥较慢的涂料，喷枪移动速度应适当加快，以40～80cm/s为宜。 过快会使涂膜粗糙无光，过慢会使涂膜过厚而发生流痕。另外，在喷涂中还应考虑到喷涂环境温度、涂料的粘度及喷出漆量等因素，灵活掌握喷枪移动速度。无论速度快慢，都要保持移动速度均匀。;（5）保持垂直喷涂角度 无论被涂物面是平面、垂直面、斜面还是侧面，喷涂的喷雾流应始终与被涂面保持垂直，如图5-20所示。;　 （6）正确选择喷涂路线 喷涂路线应根据涂料品种和物件几伺形状等因素确定，一般包括以下几种喷涂方法： ①横向喷涂 喷涂图案呈直状，右手掌握喷枪，从操作者左上侧开始，从左向右进行。当行至一个接面的距离时（距离由个人掌握，一般为800～1000mm为宜），迅速向下向左往返进行。接面一般为l/2、1/3、1/4，可根据涂料品种自行掌握。当喷完一个面积时再按顺序喷另一个面。根据习惯，也可以从相反方向进行，即从操作者右下侧向上喷涂。 ②纵向喷涂 其方法和横向喷涂法相似，只是