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2. 区段人工解锁钮盘 完成区段的故障解锁和强行关闭信号等任务。 3. 电源屏 提供信号设备以及环境使用的各种电源。 4. 分线盘 室内外设备分线的地方，实现室内外设备的线性连接。 5. 继电器与组合架 把相互配合实现同种功能的继电器组合在一起，形成各种功能组合，并按照一定规律排列起来形成组合架。 电 气集中联锁需要大量各种类型和规格的继电器，对于一个规模较大的区段站可多达几千个继电器，由它们构成的继电电路是十分复杂的。通过长期实践，人们发现继电电路中的大部分可以设计成一些定型标准电路模块，这些模块与具体的站场无关或关联很少，这样就可以把这些标准模块中所用的继电器及其电路在工厂预先进行工厂化生产，从而可以缩短设计周期、设计不易产生错误、节省施工时间，达到设计周期短、施工快的效果。 继电器组合 继电器组合：定型电路环节称之为继电器组合。 三种基本类型组合：道岔组合、信号组合和区段组合。 道岔组合：单动道岔组合（DD）、双动道岔主组合 （SDZ）和双动道岔辅助组合（SDF）三种。 信号组合：调车信号两种，调车信号组合（DX）和调车信号辅助组合（DXF）。列车信号四种：列车信号主组合（LXZ）和列车信号辅助组合（1LXF）和（2LXF） ，引导信号组合（YX）。 区段组合(Q） 方向组合（F）： 电源组合（DY）。 继电器组合架 室外设备 1. 色灯信号机 包括进站信号机，出站信号机，调车信号机等，完成进站、出站和调车信号等等。 2. 电动或气动道岔 转换道岔，提供道岔表示，对道岔实现远程集中操控、监督、控制等。 3. 轨道电路 监测轨道线路占用、空闲等状态，并传输相关信息 4.室外导线 包括信号、道岔、轨道电缆，连接电源 6502电气集中联锁系统由15条网络线构成： 1~6线：选进路时，选出进路中道岔位置，对不在规定位置的道岔进行道岔转换； 7线：检查进路中道岔是否转换到规定位置； 8线：检查进路锁闭条件是否满足； 9线、10线：实现进路锁闭过程； 11线：检查开放信号条件，条件满足时开放信号； 12、13线：检查进路解锁条件，满足时对进路进行解锁； 14、15线：控制台盘面表示灯电路。 选择组电路 执行组电路 6502型电气集中联锁设备的特点 操作简便，可以满足任何联锁要求 显示清晰直观 第四节 计算机联锁系统 以计算机技术为核心，综合采用通信、控制、容错、故障-安全等技术来实现车站联锁逻辑控制功能的，具有较高可靠性和故障－安全性要求的实时控制系统。 运算更加可靠、信息量大、便于远程传送 计算机联锁系统的发展 1978年，由瑞典哥德堡车站——世界上第一套计算机联锁控制系统成功应用。 20世纪80年代， 我国开展计算机联锁方面的研究。 目前，我国主要的计算机联锁系统： 中国通信信号集团公司研究设计院：DS6-11, DS6-K5B 铁道部科学研究院 ：TR-II, TR-9型 北京交通大学：JD-1A, EI32-JD 卡斯柯信号有限公司：CIS-1，iLOCK型 国外主要的计算机联锁系统： 西门子SIEMENS：SICAS，SIMIS 阿尔卡特ALCATEL：SELMIST Adtranz(BOMBARDIER)：EBILOCK 西屋Westinghouse：SSI，Westrace 美国GRS：VPI 日本京三：K5 显示界面1 站场图形 系统状态信息栏 功能菜单栏 弹出窗口 鼠标指针 报警信息 提示信息 延时信息 联机信息 防护道岔位置提示信息 显示界面2 道岔按钮 普通列车按钮 普通调车按钮 通过按钮 引导按钮 功能按钮 菜单按钮 窗口按钮 调车终端按钮 列车终端按钮 结合辅助按钮 变更按钮 显示界面3 道岔单锁 道岔封闭 道岔挤岔 道岔定位 道岔失表示 道岔反位 显示界面4 调车进路 列车进路 引导进路 区段空闲 区段锁闭 区段占用 灯丝断丝 按钮封锁 人工解锁 计算机连锁室内框图 运转室内 机 械室内 继电器部分 接入其他系统 工业控制 计算机 显示：CRT，LED/LCD 操作：鼠标、数字化仪、 控制台 设备举例 设备举例 联锁主机 一般由电源板、CPU板和各种通信板构成，且都采用冗余结构形式（双机热备、三模冗余、二取二乘二） 电源板： CPU板 通信板： 一般采用单片机或可编程逻辑控制器（PLC）等。 （CPU板） （三模冗余） （二取二乘二） 采集/驱动层： 由具有采集/驱动功能的电路板构成。 （采集/动态驱动板） （联锁机柜） 联锁主机 采集/驱动 1）技术特征： A、利用微型计算机对车站值班人员的操作命令和现场监控设备的表示信息运算后，完成对信号机、道岔、进路的联锁和控制，全部联锁关系由计算机及其程