地基加固检验和检测工作.pptVIP

* 水泥土搅拌法可用于增加软土地基的承载能力，减少沉降量，提高边坡的稳定性，适用于以下情况： ⑴ 作为建筑物或构筑物的地基、厂房内具有地面荷载的地坪、高填方路堤下基层等； ⑵ 进行大面积地基加固、以防止码头岸壁的滑动、深基坑开挖时坍塌、坑底隆起和减少软土中地下构筑物的沉降； ⑶ 作为地下防渗墙以阻止地下渗透水流，对桩侧或板桩背后的软土加固以增加侧向承载能力。 4.2.10 水泥土搅拌法 * 4.2 主要的地基加固方法及使用条件 4.2.11 高压喷射注浆法 * 摆喷 喷射注浆管 旋喷 定喷 冒浆 射流 板 墙 桩 4.2.11 高压喷射注浆法 * 第4章 地基加固的检验与检测 * 第4章 地基加固的检验与检测 4.2.12 加筋 在人工填土的路堤或挡土墙内铺设土工合成材料：或在边坡内打入土墙，这种人工合成的土体可以承受抗拉、抗压、抗剪和抗弯作用，借以提高地基承载力、减小沉降和增加地基稳定性。 * 4.2.12 加筋 * 加筋功能：桥台加筋 * 坝体加筋：法国某坝 * 5 工程实例 上海浦东国际机场软土地基强夯处理 工程概况 上海浦东国际机场位于长江入海口南岸的濒海地带，是我国和上海市九五期间重大的基础设施建设项目。其中机坪，滑行道为“围海促淤”造成，本次地基处理大部份位于稻田内，地表水系发育，沟浜纵横。在地基处理强夯影响深度范围内地层有粉质粘土、淤泥质粉质粘土，含水量为36％～47％，孔隙比大于1，粘粒含量高，粘性较强，且呈流塑状，基本承载力是很低的，经强夯加固后，需要触变固结的时间较长。 设计要求经强夯法加固后其静力触探比贯入阻力当量值大于2MPa，标贯击数当量值大于6击，地基反应模量大于30MN／m，垫层干密度大于1.9g/cm3，并按相应频率检测各项考核指标，评价强夯施工质量。 * 5 工程实例 上海浦东国际机场软土地基强夯处理 强夯试验 (一)试夯目的 1、通过试夯试验，确定适合本地质条件的强夯施工措施。 2、总结强夯垫层一次摊铺，进行强夯后表层地基反应模量检测指标难以达标的主要原因，旨在强调强夯垫层分二次摊铺的技术效果。 3、预测技术、经济效果。 * 5 工程实例 上海浦东国际机场软土地基强夯处理 强夯试验 (二)试夯区试验设计 1、试夯区位置选择在地基条件具有代表性的滑行道上，面积约10000m2，分4个区试夯。 2、试夯机具为强夯机W1001-25型履带式吊车，自动脱钩，夯锤质量15t，直径2.52m，锤底静压力25kPa～30kPa，圆柱形铸铜锤，带有四个排气孔。 3、强夯垫层材料及其摊铺，采用山皮土(碎石土)作为强夯垫层，最大粒径小于10 cm，山皮石(碎石)，粒径2～10 cm的质量大于总质量的50％，含水、含泥量小于20％，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3。试夯区首次摊铺厚度为(60±5)cm或(70±5)cm，末次摊铺厚度(40±5)cm和(30±5)cm，设计总厚度为1.0m。 * 5 工程实例 上海浦东国际机场软土地基强夯处理 强夯试验 4、试夯参数选择，根据《上海浦东国际机场飞行区机坪、滑行道工程地基处理技术文件》选择试夯参数。 分区 编号 分区 名称 垫层厚度k/cm 夯型 单击夯能 R/kJ 夯击 遍数 单点击数/击 夯点间距l/m 夯点布置 A 滑行道 停机坪 60+40 70+30 点夯 2000 第一遍 8-10 3.5*3.5 正方形 1500 第二遍 6-8 满夯 1000 第一遍 3-5 夯间 连接 800 第二遍 2-3 普夯 搭接d/4 B 道肩 60+40 点夯 1000 第一遍 8-10 3.5*3.5 正方形 1000 第二遍 6-8 满夯 800 第一遍 3-5 夯间 连接 500 第二遍 2-3 普夯 搭接d/4 试夯参数选择表 * 5 工程实例 上海浦东国际机场软土地基强夯处理 强夯试验 现场场址地表水系发育，沟浜纵横，地下水位埋深较浅，地基土含水量大，且地下水受潮汐影响而周期性变动，使地下渗流不稳定，加之地基处理面积大，施工期又处于梅雨季节，为施工排水造成困难。根据强夯加固执理，降排水尤其重要。 1、充分利用现有水系降排水。 2、充分利用明(暗)浜降排水。 3、间隔10～15m和30m纵横向开挖盲沟和明排水沟，使其与场区明(暗)浜连通强制排水。 * 5 工程实例 上海浦东国际机场软土地基强夯处理 强夯试验 4、在明暗浜及排水盲沟角点处设集水井，并设泵将井内水抽至场外，尽量降低地下水位。 5、对强夯施工分区进行调整，