地铁火灾事故救援技战术研究.docVIP

武警学院本科毕业论文（设计） PAGE I 题目 地铁火灾事故救援技战术研究 摘 要 随着中国城市化进程的飞速发展和机动车数量的迅猛增长，地铁已经成为城市人口出行最普遍的交通方式。但由于地铁人员密集、情况复杂、逃生途径少等特点，一旦发生火灾，人员疏散难度大、火灾扑救困难，容易造成群死群伤的严重后果。因此对地铁火灾事故救援的技战术进行深入研究，具有重要的现实意义和实用价值。 扑救地铁火灾是一项艰巨复杂的任务，在扑救过程中要运用最合理、最有效的技战术组织和实施灭火救援行动，这样才能取得地铁火灾事故救援的战斗胜利。本文在介绍地铁火灾的起因和特点的基础上，对地铁火灾事故救援中的火情侦察、灭火战斗展开、救人行动实施、送风排烟、通信联络、现场照明以及后勤保障等救援环节和有关技战术进行深入研究并提出了具体应对措施。本文的研究成果可为今后消防部队在地铁火灾事故中的灭火救援提供指导和参考并有助于指挥员进行地铁火灾事故救援的指挥决策和运用相应的技战术，对提高消防部队在地铁火灾事故救援中的整体作战能力具有重要意义。 关键词 消防指挥； 地铁火灾； 救援； 技战术 目 录 TOC \o 1-6 \h \z \u 中文摘要 I 英文摘要 II 目录 III 1 绪论 1 1.1 地铁概述 1 1.2 本课题国内外研究动态 2 1.3 研究的目的及意义 2 1.3.1 研究目的 2 1.3.2 研究意义 2 2 地铁火灾事故概述 3 2.1 地铁火灾事故原因 3 2.2 地铁火灾事故特点 3 3 地铁火灾事故救援中的技战术 4 3.1 火情侦察 4 3.1.1 火情侦察的任务 5 3.1.2 火情侦察的方法 5 3.1.3 火情侦察的组织 5 3.2 内攻灭火 6 3.2.1 内攻灭火展开具体方法 6 3.2.2 内攻灭火过程中注意的事项 6 3.3 救人行动实施 7 3.3.1 行动准备 7 3.3.2 行动实施 8 3.4 送风排烟 10 3.4.1 地铁火灾送风和排烟的重要性 10 3.4.2 发生地铁火灾时的送风排烟方式方法 10 3.5 通信联络 13 3.5.1 保障火场通信联络畅通的重要意义 13 3.5.2 地铁火灾中采取的通信措施 13 3.5.3 组建地铁火灾现场通信网的步骤 14 3.6 地铁火灾现场的照明 14 3.6.1 地铁火灾现场照明的重要性 14 3.6.2 照明方法 15 3.6.3 地铁火灾现场照明的注意事项 15 3.7 后勤保障 15 4 结论 16 参考文献 17 致谢 18 武警学院本科毕业论文（设计） 第 PAGE 1页 共18页 1绪论 地铁是一种快捷、安全、舒适、运量大、能耗低、污染少的现代化城市交通系统。它不仅是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式，而且还是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志。随着中国城市化进程的飞速发展和机动车数量的迅猛增长，在不久的将来乘坐地铁将成为城市人口出行最普遍的交通方式。但是伴随着地铁发展而来的是一系列重大的火灾事故。例如：1983年8月16日，日本名古屋地下街地铁站因变电所起火后，在地下街和月台3000平方米范围内，浓烟滚滚，消防队调动了37辆消防车和3辆排烟车，在救火过程中3名消防队员死亡，3名救援队员受伤，大火烧了3个多小时；1987年11月18日，英国伦敦国王十字街地铁站因自动扶梯下面的机房内产生电火花，引燃自动扶梯的润滑油，大火在整个车站迅速蔓延，这次火灾使31人丧生，100多人受伤，地下二层的两座自动扶梯和地下一层的售票厅被烧毁；1991年瑞士苏黎士地铁总站因地铁机车电线短路，尾部机车和最后两节车厢发生火灾，司机紧急刹车停下后，仍与迎面开来的一列地铁火车相撞起火，火灾中有58人受重伤；1995年10月28日，阿塞拜疆的巴库地铁因地铁机车电路故障，列车三、四节车厢交接处着火，燃烧产生大量有毒气体，这场火灾造成558人死亡，269人受伤；2003年2月18日，韩国大邱市地铁发生了一起人为纵火引起的火灾事故，造成198人死亡，146人受伤，289人失踪，车站设施损坏等严重后果[11]。通过这些地铁火灾事故案例可以看出对地铁火灾事故救援的技战术进行研究，具有重要的现实意义和实用价值。 1.1 地铁概述 铺设在大城市地下的、代表城市交通未来发展趋势的铁路，叫地下铁路，简称“地铁”。它是采用在地下挖隧道，运用有轨电力机车牵引，除为方便乘客，在地面每隔一段距离建一个出进站口外，一般不占用城市宝贵土地和空间，既不对地面构成任何环境污染，又可以为乘客