道路平面设计1教学文稿.pptVIP

第3章; 目 录 §3.1 概述 §3.2 平面线形设计 §3.3 行车视距 §3.4 道路平面设计成果;路线----指道路中线 。 线形----道路中线的空间形状。;路线的平面(horizontal)--道路中线在水平面上的投影。 路线纵断面(vertical)--沿着中线竖直剖切，再行展开。 公路横断面(cross-sectional)--中线各点的法向切面。 ;; 优点： 两点之间距离最短。 具有短捷、直达的印象。 行驶受力简单，方向明确，驾驶操作简易。 测设简单方便（用简单的就可以精确量距、放样等）。 在直线上设构造物更具经济性。; 缺点： 直线单一无变化，与地形及线形自身难以协调。 过长的直线在交通量不大且景观缺乏变化时，易使驾驶人员感到单调、疲倦。 在直线纵坡路段，易错误估计车间距离、行车速度及上坡坡度。 易对长直线估计得过短或产生急躁情绪，超速行驶。;采用直线线形时必须注意线形与地形的关系，在运用直线线形并决定其长度时，必须慎重考虑，一般不宜采用长直线。 路线完全不受地形、地物限制的平坦地区或山间的宽阔河谷地带； 城镇及近郊道路，或以直线为主进行规划的地区； 长大桥梁、隧道等构造物路段； 路线交叉点及其附近； 双车道公路提供超车的路段。;（二）直线的最小长度 ① 同向曲线间的直线最小长度 同向曲线(adjacent curve in one direction)----指两个转向相同的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。 A.当Ｖ≥60km/h时，直线≥６Ｖ(以km/h计)为宜 B.当Ｖ≤40km/h时，可参照上述规定执行;断背曲线：互相通视的同向曲线间若插以短直线，容易产生把直线和两端的曲线看成为反向曲线的错觉，当直线过短时甚至把两个曲线看成是一个曲线，这种线形破坏了线形的连续性，且容易造成驾驶操作的失误，通常称为断背曲线。设计中应尽量避免。;断背曲线;（二）直线的最小长度 ②反向曲线间的直线最小长度 反向曲线(reverse curve)----指两个转向相反的相邻曲线间连以直线所形成的平面线形。 A.当Ｖ≥60km/h时，直线≥２Ｖ（以km/h计）为宜 B.当Ｖ≤40km/h时，可参照上述规定执行 C.特别困难四级15 m ; 补：（三）直线最大长度 德国20V；???苏联8km；美国3mile。 总的原则：公路线形应与地形相适应，与景观相协调，直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调的缺陷，应结合具体情况采取相应的技术措施。;采用长的直线线形时，应注意的问题： 直线的最大长度应有所限制。当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的技术措施并注意下述问题： ① 长直线上纵坡不宜过大，因长直线再加下陡坡行驶更易导致高速度； ② 长直线与大半径凹形竖曲线组合为宜，可以使生硬呆板的直线得到一些缓和。; 哪一个更优？; ③ 两侧地形过于空旷时，宜采取种植不同树种或设置一定建筑物、 雕塑、广告牌 等措施，以改善单调的景观。 ④ 长直线或长下坡尽头的平曲线必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。 ;美 国 俄 勒 冈 州 典 型 沙 漠 公 路;香 榭 丽 舍 与 凯 旋 门;德 国 柏 林;二、圆曲线 （一） 圆曲线的几何元素 ;;;;;;;;哪一个最大？哪一个最小？;（1）地形条件受限制时，应采用大于或接近于一般最小半径的圆曲线半径； （2）地形条件特别困难不得已时，方可采用极限最小半径； （3）应同纵面线形相配合，应避免小半径曲线与陡坡相重叠。;三、缓和曲线 ;（一）缓和曲线的作用与性质;超高定义： 为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称为超高。 目的：提高行车的安全性和舒适性。 范围： ZY～YZ 或 HY～YH ;;;;（一）缓和曲线的作用与性质; 1、由直线驶入圆曲线转弯时，其轨迹上的任一点的曲率半径与其行程l（自转弯开始点算起）成反比，此轨迹方程为回旋曲线方程。因此我国《标准》规定缓和曲线采用回旋曲线。;曲线主点桩号计算： ZH(桩号)=JD(桩号)-T HY(桩号)=ZH(桩号)+ls QZ(桩号)=HZ(桩号)-L/2 YH(桩号)=HY(桩号)+Ly HZ(桩号)=YH(桩号)+ls JD(桩号)=QZ(桩号)+J/2 ;;;;;;3、缓和曲线的省略 ……公路 （P52） 1）直线与圆曲