有限元极限分析法在边坡与隧道工程中的应用.ppt

土木工程风险现状: 道路交通事故排第一位； 采矿巷道事故排第二位； 土木工程（含隧洞、地铁） 事故排第三位； 隧洞地铁事故在土木工程事故中占60%. 破坏机理不清造成隧洞施工风险 隧洞事故原因： 隧道、地铁的地质条件与环境复杂、技 术不够完善、规范，加上管理不善，造成 各类事故， 坍塌占68% （1）地质条件复杂 （2）勘察不到位 （3）机理不清 （4）设计欠科学 （5）施工不当 (６) 管理不善 矿山法施工事故类型分布图 软弱围岩地铁车站坍塌举例： 某地铁车站开挖跨度27m，最大32m，埋深7~15m，软岩和软弱结构面，拱顶二衬完成，开挖侧墙下半部时，发生长