中铁大桥局武汉天兴洲长江大桥钢桁梁整节段安装技术.ppt

三、节段安装关键技术 三、节段安装关键技术 3.3 700t架梁吊机 三、节段安装关键技术 起吊工况为700t×14m 吊距范围为9m～14m 起吊能力：各桁吊300t 起升高为55m 前支点最大支反力 540t/个 后锚点最大支反力- 176t/个 吊点横移量 -5～5cm 三、节段安装关键技术 吊机试吊 四、体会 1、通过天兴洲大桥整节段安装的成功实践，证明这是一种高效安全的钢桁梁安装技术，要因地制宜地推广采用。 2、要超前研究，设计施工紧密结合，尽量减少临时构件， 尽量避免插入式对接，以便提高效率和效益。 3、要充分发挥整节段安装的优势，钢梁制造和工厂组拼工作要超前谋划，提前启动。 4、桥梁工程是一项复杂的系统工程，要充分发挥整节段安装高效的优势，就要着手研究其它关键工序具有高效安全的施工技术，才能发挥整体效率和效益。 谢谢！ 三、节段安装关键技术 拼装顺序：下弦平面→斜杆、竖杆→横联→上弦平面 2） 组拼工序 三、节段安装关键技术 高栓施拧—焊接桥面板—分离转运—装船—运到工地 三、节段安装关键技术 测量参数 L2节段大节点端（工地） L3节段小节点端（工厂） 匹配安装措施 下弦桁宽 Z侧 14.996m( 14.997m) +1.5 直接匹配安装 Y侧 15.002m( 15.001m) +2 下弦测点 纵向坐标 Z侧边桁 10667.499 +2.5 中桁 10667.500 0 Y侧边桁 10667.502 3.5 下弦同位孔相对偏差 4 1 3） 解决的关键问题 （1）问题1 ① 1号、2号、3号墩墩顶节间与整节段如何匹配？ 三、节段安装关键技术 测量参数 L2节段大节点端（工地） L3节段小节点端（工厂） 匹配安装措施 上弦 桁宽 焊前 Z侧 14.997m 0 实配填板厚度Z侧为3mm，Y侧为4mm。 Y侧 14.998m -1 焊后 Z侧 14.996 -4（-7） Y侧 14.997 -4（-7） 上弦同位孔相对偏差 +4.5 6 桁高 Z桁 15.198m 15.198 直接匹配安装 中桁 15.198m 15.200 Y桁 15.200m 15.199 三、节段安装关键技术 （2）问题2 ①如何控制正交异性板与上弦杆焊接的变形？ 三、节段安装关键技术 （3）问题3 ①如何保持节段稳定？ （受力）（变形）（稳定性） ②斜杆是否完全约束？ 拼装、脱胎、转运、 装船、运输、吊装 ③脱胎转运后能否对接还原？ 三、节段安装关键技术 （4）对接试验 三、节段安装关键技术 三、节段安装关键技术 通过试验，节段能对接还原，同时发现以下问题： 1、摩擦面局部受损 2、斜杆栽头啃焊缝，后期插入困难 3、铁路纵梁要辅助对位插入 三、节段安装关键技术 3.2 三吊点吊装多点对接 通过采用连续匹配组装技术，解决了整节段在支撑状态下节段间的几何匹配问题。在吊装状态下能否顺利对接？进行了大量分析计算，对吊装工艺和措施进行了研究，实现了顺利对接。 三、节段安装关键技术 节段起吊状态的变形分析 节段安装调整变形敏感性分析 斜杆插入分析 分析研究： 三、节段安装关键技术 1)节段起吊状态的变形分析 三吊点吊平状态下对接端变形 　 端点编号 纵向(mm) 横向(mm) 竖向(mm) 货运侧边桁下弦杆 1 -0.38 1.77 -0.66 2 -0.38 1.79 -0.66 3 -0.27 1.51 -0.65 4 -0.27 1.61 -0.61 中桁下弦杆 1 0.07 1.79 -0.71 2 0.07 1.8 -0.71 3 0.08 1.55 -0.71 4 0.09 1.55 -0.72 客运侧边桁下弦杆 1 0.07 1.79 -0.62 2 0.47 1.8 -0.62 3 0.44 1.62 -0.61 4 0.45 1.6 -0.64 (1)下弦变形值 纵向0.5mm 横向1.8mm 竖向0.8mm 三、节段安装关键技术 端点编号 纵向(mm) 横向(mm) 竖向(mm) 货运侧边桁上弦杆 1 0.63 0.27 -0.38 2 0.56 0.3 -0.3 3 0.33 -0.18 -0.33 4 0.34 -0.14 -0.27 中桁上弦杆 1 0.02 0.74 -0.27 2 -0.08 0.73 -0.25 3 -0.03 1.26 -0.34 4 -0.02 0.27 -0.34 客运侧边桁上弦杆 1 -0.59 0.3 -0.29 2 -0.66 0.27 -0.25 3 -