偏拉与应力集中分析实验.ppt

1954年1月10日，一架英国航空公司的“彗星”型客机从意大利罗马起飞，起飞后26分钟，机身在空中解体，坠入地中海，机上所有乘客和机组人员全部遇难。这次事故震惊了全世界。在此一年的时间里，共有3架“彗星”型客机在空中先后解体坠毁。此惨剧促使科学家开始研究低应力断裂的“裂纹力学”，即断裂力学逐渐形成。 对事故的调查发现，“彗星”客机采用的是方形舷窗。经多次起降后，在方形舷窗拐角（直角）处会出现金属疲劳导致的裂纹（裂隙）。正是这个小小的裂纹引起了灾难事故。后来，所有客机舷窗均采用圆形或设计有很大的圆角，以减小应力集中，提高金属疲劳强度；延缓疲劳裂纹的发生。 * 与应力集中有关问题(1) 与材料有关 不同材料对应力集中的敏感度不同。 对于组织均匀的脆性材料，因材料不存在或发生很小的塑性变形，当孔边最大应力值达到材料强度极限时，立即破坏。因此应力集中将大大降低脆性材料构件的强度； 对于韧性材料，当孔边的最大应力达到屈服强度时，该处材料首先屈服，应力不再增加。如外力继续增加，增加的应力就由截面尚未屈服的材料所承担，使截面其它点的应力相继增大到屈服极限，该截面应力逐渐趋于均匀（应力能重新分布）。 有缺口，对塑性材料来说提高了强度，但降低了塑性（即缺口不敏感）；对脆性材料，则提前破坏（缺口敏感）。 * 金属韧性材料应力集