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跨越公路施工方案 一、编制依据 《跨越电力线路架线施工规程》 DL 5106-1999 《电力建设安全工作规程（架空电力线路） 》DL 5009.2-2004 《国家电网公司电力安全工作规程（电力线路部分） 》国家电网安监【 2009】 664 号 《国家电网公司基建安全管理规定》国家电网基建（ 2011） 1753 号 《 110~500kV架空电力线路工程施工验收规范》 GB50233-2005 职业健康安全管理体系 二、跨越施工概况 声威三期线路工程，全长约 4km。地线一根采用 OPGW复合光缆，另一根镀锌钢绞线。 全线杆塔 15 基。 本线路沿线交叉 35KV线路 2 次； 10KV线路 4 次，低压线路、通讯线路 6 次，高速公路 1 次，国道 1 次，乡镇公路 6 次；铁路 1 次。 序号 交叉跨越物名称 跨越次数 跨越档 备注 1 西铜高速 1 10#~11# 角度 80° 交叉跨越表 声威三期线 路 11# 西 铜 高 速 K769+100 声威三期线路工程跨越西铜高速公路示意图 三、准备工作 跨越组织机构图 分公司经理 项目经理：张建平 陕西诚信电力工程监理公司 项目总工：吴小华 技 质 安 材 术 检 全 料 员 员 员 员 ： ： ： ： 霍 何 田 曹 文 伟 万 红 国 伟 顺 战 施工队长：赵流民 施工队负责人：范建民 兼职安全员：李平 跨 跨 封 架 越 越 顶 线 架 架 绳 跨 搭 搭 搭 越 设 设 设 队 一 二 队 伍 队 队 施工工序 准备工作 -- →测量 -- →跨越架搭设 -- →封网绳地锚埋设 -- →展放牵引绳 --- →封网 -- →放 紧线施工→拆除封网钢丝绳→施工结束 四、西铜高速技术措施及跨越架搭设方法 施工方法 针对本工程被跨越物特点及跨越点地形，将采用搭设双侧双排跨越架和封网进行跨 越。 跨越物明细详见路径平断面图。 搭设跨越架的基本规定： 3.1 参加跨越高速公路的施工人员必须熟练掌握跨越施工方法并熟悉安全措施， 经技 术交底后方可参加跨越施工。 3.2 跨越架宽度（横线路方向有效遮护宽度） B 按下式计算： B≥(L X+4) / sin γ 式中： B—跨越架宽度（ m） LX—施工线路导、地线等两边线之间距离（ m） γ —跨越交叉角 本工程跨越架宽度： B≥(11+4)/Sina42 °=22.4 m 考虑工程现场风偏，本跨越架准备搭设宽度为 25m 3.3 跨越中心线与遮护宽度 B 的中心线重合。 拉线角度不大于 60° 跨越架宽：25m 扫地杆离地 0.2m 3.4 跨越架对一般构筑物的最小安全距离（ m）： 被跨越物名称 距离说明 公 路 距架面水平距离 至路边： 0.6 距封顶杆垂直距离 至路面： 6.0 跨越架的高度： H=H1+H2 式中： H—跨越架的总高度 H1 —被跨越物的高度 H2 —跨越架对跨越物的最小安全垂直距离。 本工程跨越架高度（考虑封顶网弧垂 2m）：从高速公路路面算起 15m，最低弧垂点对 地面保证最小高度 8m。 3.5 搭设跨越架方法及技术措施： 1) 木、竹跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于 1.5m，绑扎时小 头应压在大头上，绑扣不得少于 3 道，立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑 2 根，再绑第 3 根，不得一扣绑 3 根。 2) 架体立杆均应垂直埋入底坑内，杆坑底部应夯实，埋深不得少于 0.5m，且大头 朝下，回填后夯实，遇松土或地面无法挖坑立杆时应绑扫地杆，跨越架的横杆应于立杆成直角搭设。 跨越架两端及 6-7 根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线，拉线的挂点、支撑或剪刀 撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于 60°，支杆埋入地下的深度不得小于 0.3m。 各种材质跨越架的立杆、大横杆、小横杆的间距不得大于下表的规定： （ m） 跨越架类别 立 杆 大 横 杆 小 横 杆 钢 管 2.0m 1.2m 1.5m 木 质 1.5m 1.0m 绑扎跨越架时必须绑扎牢固。 3.6 人员组织 序号 分工 人数 备注 1 施工负责人 1 施工组织 2 安全监护人 3 安全监护 3 技工 12 高处作业 4 民工 25 配合工作 3.7 跨越施工工艺要求 跨越场两侧的放线滑车上均应采取接地保护措施。在跨越施工前，所有接地装置必须安装完毕且与铁塔可靠连接。 封顶网绳必须绑牢，且张紧后的最大弛度不大于0.5m。 跨越施工完成后，应尽快将高速公路上方的封顶网绳拆除。 封顶杉杆或绝缘绳必须保证在风、霜等恶劣天气条件下，距被跨越公路路面 的最小净间距符合安规的要求。 5) 跨越架顶端两侧应设外伸羊角，宽度应超出新建线路两边线各 3m。 绑扎用铁丝单根展开长度不得大于