《梁板预制专项施工方案》.docxVIP

普立（滇黔界）至宣威高速公路第八合同段 梁板预制专项施工方案 云南路桥股份有限公司 普宣高速公路第八合同段项目经理部 二〇一三年一月 二十 日 梁板预制专项施工方案 1、编制依据 普宣高速公路第八合同段《施工图设计》； 《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/1-2004 ）； 《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50-2011 ）； 《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ076-95 ）； 2、编制目的 使我单位承建项目中桥梁梁板施工顺利完成，加强安全生产管理工作，保障我单 位梁板施工作业人员人身安全及我单位财产安全，确保工程质量及合同工期的实现为 目的，特制定该专项施工方案。 3、适用范围 本方案适用于本标段所有桥梁梁板的预制施工。 二、工程概况 1、工程简介 我合同段为云南普宣高速公路第八合同段，起点桩号为 K38+216.779，止点桩号为 K46+480，全程 8.187008 公里。位于宣威市格宜镇栗柴坡；经龙场大屋基、石拐子、 乐树夸； 、施工准备情况 2.1 、人员 具体施工班组如下表： 序号 职务 姓名 1 施工负责人 应雄 2 技术负责人 范孝刚 3 质检负责人 蔡新华 4 材料科 邓国文 5 现场安全负责 张涛 6 技术员 蒋利明 7 施工员 8 梁板安装班组长 9 其他人员 45 人 2.2 、技术准备 （1）、各种原材料已经取样送检。 （2）、技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。 3、施工平面布置 面积  根据本合同段的实际施工需要， 1# 预制场选在主线 K41+160— K41+360，总占地 20 亩, 设置 2 台荷载 80T 的龙门架 , 预制场 1 台 5T 的龙门吊， 设置 T 梁台座 16 个，计划预制  30 米  T 梁，预制场场内设有混凝土拌合区、梁板生产制作区、钢筋堆放 区、钢筋加工制作区、办公区、生活区等，梁板堆放区在预制场两头的路基上  。根据 本项目梁板数量，拟投入 30m 模板 2.5 套、模板采用 6mm厚钢板和工字钢配合加工 而成。根据标化工地要求，场地内布设的管线、喷淋养护系统、程控系统都按要求配 备。具体见预制场平面布置图。 三、施工工艺 工艺流程 施工工艺流程为： 预制台座和模板制作→钢筋制作、绑扎、焊定位筋、放波纹管→安装模板→浇筑砼→拔芯模→砼养生、清理孔道→穿预应力筋→张拉→压浆→浇封头砼→出坑。 施工工艺流程框图如下： 后张法施工方案报工程师 制作试块  水泥、钢材试验、砼配 预备台座和模板钢筋制作 合比设计、张拉千斤顶 自 检 后 报 工 程 师 装 侧 模 绑扎非预应力钢筋和制孔 自 检 后 报 工 程 师 浇 底 板 砼 浇 腹 板 砼 浇 顶 板 砼 台座的制作 （1）后张法预应力 T 梁台座两端的承载力较大。如不进行适当处理，台座两端将 无法克服梁板张拉后梁体收缩及拱起产生的竖向集中力，造成台座沉降，变形等。针 对这种情况，台座采用加大的钢筋混凝土基础，并预埋 Φ25 的钢筋用来抵抗剪力及扭 矩，以确保梁板张拉后，台座两端不沉降、变形等。 （2）底模采用 10mm厚的钢板，底板两边下设置 20mm的橡胶块，保证与侧模拼装 后，密实、无缝隙。台座每 80cm设置一道，用于侧模底部拉杆穿速。 （3）按设计要求跨径 30mT梁跨中向下设置 1.5cm 的预拱、预拱度向两端采用抛 物线变化。 钢筋骨架的制作 钢筋堆放我们准备购置组装式厂房顶棚，自行加工成钢筋堆放仓库，并在仓库内 设置 30cm高的钢筋垫高墩，每种钢筋之间再用分隔块分隔；加工好的半成品钢筋按照 不同梁板、不同编号的钢筋分类堆放、码放整齐，并在上方挂不同的颜色标识牌来区 分不同的梁板钢筋，钢筋编号按照设计图纸的编号来标识，使在场地内的所有钢筋堆 放更规范化、整齐化。 钢筋间距一直是钢筋砼结构物施工过程中备受关注的问题，因此控制好钢筋间 距，也是做好细节工作的一个部分。为提高钢筋间距的合格率，我们准备在台座上专 门设置一个底腹板钢筋加工定位架，台座上设置定位卡、台座两侧设置腹板间距控制 模架，横向箍筋及底板钢筋的控制利用台座底部定位卡控制，腹板钢筋采用模架布设 横向定高筋来控制。确保梁板钢筋骨架间距准确，线性顺直。 ① 质量要求 a、骨架钢筋（非预应力钢筋）的种类，钢号和直径均应符合设计规定，并符合 《规范》的要求。 b、钢筋应有出厂试验合格证明书，并按批作验收试验。 c、进场的钢筋分批、分类堆放。 d、钢筋的堆放、截断、加工、绑扎、焊接都严格按照《规范》的要求和工程师的 指示进行。钢筋在加工以前，先作清污、除锈与调直处理。 e、对骨架成型所使用的样板、样架均应校验。独立的钢筋网片在标准的模型架上 制作。 f 、 钢筋的绑扎或焊接或机械接头按设计