《深挖方路堑专项施工方案》.docxVIP

深挖方路堑专项施工方案 一、编制依据与原则 1、编制依据 （1）贵州省遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路招标文件 （2）遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路《两阶段施工图设计》 （3）《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 （4）《公路路基设计规范》 JTJD30-2004 （5）《公路路基施工技术规范》 JTGF10-2006 （6）《公路边坡柔性防护系统》 JT/T528-2004 （7）我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及近年参加高速公路工程施工经验 2、编制原则 （1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 （2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。 （3）对施工现场坚持全员、 全方位、全过程严密监控， 动态控制， 科学管理的原则。 二、工程概况 遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高 速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联 络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速 区域城镇化和工业化发展进程至关重要。 遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通， 与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接，止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐 理枢纽互通，与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接，中间控制点：海龙、金鼎山、野里坝、 七里沟、乐理。 遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第四工区桩号为 K47+000～K53+780，长 6.78 公里，沿途经过银江村、岩塘村、野理村。 四工区段内属于深挖方路堑主要有 3 处，合计 1025 米，具体分布情况见下表： 遵义北环（檬梓桥至乐理段高速公路）四工区高填方路堤情况一览表 序号 起讫桩号 长度（ m） 最大路堑高度（米） 备注（防护措施） 1 K48+510-K49+045 535 21.399 2 ZK52+243-ZK52+500 257 21.110 3 ZK52+565-ZK52+798 233 25.119 三、施工准备、部署 1、施工准备 ①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理； ②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；④、本段安排一个路基综合作业队伍，负责路基土石方工程、防护工程及便道维护整 修。 施工人员计划表 表 3-1 路基综合作业队 管理人员 测量人员 机械人员 施工人员 它他人员 合计 路基作业一队 8 6 14 40 10 78 施工机械计划表 表 3-2 顺号 机械名称 型号、规格 单位 数量 1 推土机 TY220、162Kw 台 2 2 挖掘机 ACT320 台 2 3 装载机 柳工 ZL50 台 2 4 压路机 洛阳 YZ25 台 2 5 平地机 G740VHP(157kw) 台 1 6 自卸汽车 红岩 6102(15t) 辆 5 7 洒水车 EQ3141(8000L) 辆 1 8 空压机 VY9-A、 台 2 9 炮孔钻机 KQD-50 台 4 2、施工进度 本合同段 K48+510-K49+045、 ZK52+243-ZK52+500、ZK52+565-ZK52+798段深挖路基， 开工时间为 2013 年 07 月 01 日，结束时间为 2014 年 2 月 28 日。 3、土石方调配 路基范围内均移挖作填， 原则上挖方处的土石就近进行填筑， 杜绝交叉远距离运输进 行土石方填筑。详细土石方调配方案见表 3-3 。 土石方调配方案 表 3-3 序号 里程桩号 土石方调配 1 K48+510-K49+045 将 挖方 用 作填 方， 部分 调运 至 K47+160、 K47+000，多余部分运至弃土坑 2 ZK52+243-ZK52+500 将挖方用作填方，土方调运至 ZK52+112.221， 石方调运至 ZK51+580.099 2 ZK52+565-ZK52+798 将挖方用作填方，调运至 ZK53+670.141 四、主要施工工艺及方法 1、场地清理 深挖方路堑用地范围内的既有房屋、道路、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑物，在组织施工前均应拆迁或改造。 深挖方路堑，无论是土质挖方还是石质挖方，均应先进行清表处理，即清除树根、杂草和覆盖土（石质地段） ，避免其混入填料中。将清表土集中堆存备用。 土质路堑挖方挖至上路床底面，对其下部 50cm的下路床进行 CBR值检验，如不符合设计及规范要求进行更换； CBR值检验合格后再进行压实度