车祸事故被困人员救援方法研究.docVIP

武警学院本科毕业论文（设计） PAGE I 题目 车祸事故被困人员救援方法研究 摘 要 随着社会的不断发展，中国已经开始进入汽车普及的时代，社会的汽车饱有量不断提高，道路交通安全的压力也与日俱增。车祸事故已经成为公众非自然死亡的重要因素。消防部队作为车祸事故救援的中坚力量,提高部队的救援能力是关键，同时车祸事故中的被困人员，常常会伴随着伤情复杂且伤势严重的车祸伤。降低车祸事故中受害人员的致残、死亡的几率，消防部队急需要加强对于在车祸事故中被困人员的救援方法的研究，特别是对常规有效的方法的研究。本文通过对近年来消防部队车祸事故救援案例的研究以及借鉴国内外汽车碰撞研究的相关成果，分析了汽车的构造及关键部位对实施救援的影响，及有针对性的救援方法；根据人员被困的原因和位置，被困人员的受伤情况等，将车祸事故中人员的被困情况进行了分类,同时加入了对被困人员的心理疏导工作的探讨；借鉴国内外的先进经验，结合我国的实际情况，归纳了适合我国消防部队救援的主要装备的使用方法以及一些关键技术的应用方法。 关键词 汽车; 车祸事故; 被困人员; 救援方法  TOC \o 1-3 \h \z \u 中文摘要 I 英文摘要 II 目录 III 1.引言 1 2.汽车的构造及其对实施救援的影响 2 2.1汽车的分类 2 2.2实施车祸事故救援的关键部位及其影响 2 2.2.1车身吸能区 2 2.2.2底盘 4 2.2.3转向盘 4 2.2.4车门 5 2.2.5座椅 5 2.2.6车窗 5 2.2.7车顶 6 3.车祸事故人员被困情况分类和伤情分类 8 3.1车祸事故人员被困情况分类 8 3.1.1车辆相撞或追尾，人员被困在车内 8 3.1.2车辆撞击房屋等固定物，人员被困在车内 8 3.1.3人员被挤压在车底 9 3.1.4车辆发生侧翻事故，人员被困在车内 9 3.1.5车辆发生仰翻事故，人员被困在车内 9 3.1.6车辆发生事故后坠入落差较大的深谷，人员被困车内 9 3.1.7事故车辆被其它车辆或重物埋压，人员被困于车内 9 3.2车祸事故被困人员伤情分类及影响 10 3.2.1按照损伤部位分类 10 3.2.2按照损伤性状分类 10 3.2.3按照损伤程度分类 10 3.2.4按照损伤形成方式和致伤因素分类 10 3.2.5按照损伤与外界相通与否分类 11 3.2.6伤情判断 11 4.实施车祸事故救援的主要装备 12 4.1破拆装备 12 4.2起重器具 12 4.3救生设备 13 4.4牵引设备 13 4.5起吊设备 13 4.6救援支撑顶杆 13 4.7其它设备 13 5.救援中实施的前期工作 14 5.1对事故现场的险情、受困人员的情况进行侦查判断 14 5.2消除发生次生灾害的隐患 14 5.3车体固定 14 5.3.1 未翻转事故车辆固定 14 5.3.2 翻车情况下事故车辆的固定 15 6.实施救援的方法 17 6.1 人员被夹在变形的车内 17 6.2 人员被挤压在车底 17 6.3 车辆发生翻车事故人员被困在车内 18 6.3.1车辆发生侧翻的情况 18 6.3.2汽车发生仰翻的情况 18 6.3.3翻车后坠入落差较大的深谷或河流中的情况 18 6.4救援过程中的心理疏导 18 6.5救援过程中的注意事项 19 6.6伤员搬运 19 7.结束语 20 参考文献 21 致谢 22 第 PAGE 1 页 共22页 1.引言 每天全球有超过3200人死于道路交通事故。2007年，全国共发生道路交通事故327209起，造成死亡81649人、380442人受伤，直接财产损失12亿元[1]。随着社会的不断发展，中国已经开始进入汽车普及的时代，社会的汽车饱有量不断提高，道路交通安全的压力也与日俱增。车祸事故已经成为公众非自然死亡的重要因素，提高新时期消防部队在参与车祸事故抢险救援工作的成功率，降低车祸事故中受害人员的致残、死亡的几率，就要加强对在车祸事故中被困人员的救援方法的研究，特别是对常规有效的方法的研究。 在国内外消防领域，对于道路交通事故，尤其是对车祸事故中被困人员的救援，在全部抢险救援任务中占据着较高的比重。欧美等发达国家对于此类事故的处置则完全交由消防人员处理。一些发达国家包括中国，成立了相关的汽车碰撞研究机构，对于汽车在不同情况下的碰撞，车体的特点和变形情况，对车内乘员的伤害情况进行