水泥砼路面改造道路病害检测的要求.docVIP

幸福路、海连中路、海连东路道路病害检测要求 连云港快速公交一号线全长33.1，沿线途径幸福路、海连路、港城大道、中山西路、海棠路等道路。设置专用道后，占用了2条既有道路，为了确保通车后不造成新建的交通拥堵，同时根据市里意见，对沿线途径道路进行拓宽改造，并进行道路沿线景观整治，提升连云港整体市容市貌。 现状幸福路（幸福桥~幸福广场）、海连中路（幸福广场~瀛洲路）、海连东路（瀛洲路~凌洲路）为水泥混凝土路面结构，由于建成时间不一，病害状况不同。此三条路拓宽改造外，幸福路和海连东路同时进行沥青混凝土路面结构加铺，因此需要对此三条路的病害情况进行统一检测，作为施工图设计依据。水泥混凝土路面检测内容如下： 一、对于水泥混凝土路面破损状况调查和评定 1、旧混凝土路面的损坏状况采用断板率和平均错台量两项指标评定。断板率的调查和计算可按《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（ 073.1）的规定进行；错台调查可采用错台仪或其它方法量测接缝两侧板边的高程差，量测点的位置在错台严重车道右侧边缘内300处，以调查路段内各条接缝高程差的平均值表示该路段的平均错台量。2、路面损坏状况分为4个等级，各个等级的断板率和平均错台量的分级标准见表8.2.2所需的依据。 路面损坏状况分级标准 等 级 优 良 中 次 差 断板率(%) ≤5 6~10 11~20 ＞20 平均错台量() ≤5 6~10 11~15 ＞15 应标示出路面损坏类型、数量、位置 并绘制草图，调查纵横向接缝宽度、错台高度和位置，调查板底脱空位置并绘图标示，为以后处理提供资料。 应表示出路面结构和材料组成。 二、 路面结构强度检测 1、路面弯沉检测与评价 路面弯沉是路面结构强度的函数，路面结构强度通过路面回弹弯沉用路面结构强度指数（）评价。 现状道路单向横向三块水泥板分板布置，为三个车道，此三个块板方向均需要检测弯沉值，弯沉检测点视路况每块板或2-4块板测一点(须保证没有实测板块的真实性），在横向接缝板边距板角30-50厘米处测定。 2、路面钻芯取样结果及分析：水泥路面劈裂强度、抗折强度，基层强度检测。 3 、提供基层顶面回弹模量。 三、 接缝传荷能力和板底脱空能力状况调查 传荷能力：将荷载施加在邻近接缝的路面表面，实测接缝两侧边缘的弯沉值。应采用落锤式弯沉仪或雷达、声波检测仪器进行检测。 板底脱空：根据面层板角隅处的多级荷载弯沉测试结果，并综合考虑唧泥和错台发展程度以及接缝传荷能力进行辨别。 建议采用落锤式弯沉仪或雷达、声波检测仪器进行检测。同时注意测量温度的选择，