电力变压器结构知识.pptVIP

* * 线圈绝缘纸筒 * * * 绝缘压板 * * * 端部静电环 端部角环 * * * 引线夹木 * * * 变压器油箱结构 大中型变压器油箱主要分为两大类： 1）桶式油箱 2）钟罩式油箱 * * * 桶式油箱 制造方便 节省材料 强度较好 但当检修或检查 变压器器身时． 必须用较大的起重 机将器身吊出油箱 之外。为此在安装 工地需备有较高的 检修间，并安装起 重能力很大的吊车．这会增加不少建设投资．因此当变压器容量增大到一定限度时，运行部门就不希望采用这种结构 * * * * * * 钟罩式油箱 采用钟罩油箱的 变压器在检修时只需 吊开钟罩，器身原地 不动就能暴露出来． 这就不要求运行地点 再安装重型起重设备 了。 右图 是罩式 油箱的典型结构。为 适应运输外部的要求，顶部做成斜面，呈“屋脊”形。下节箱高度较小，只包含一部分下轭，除去钟罩后线圈部分可完全外露。如采用强油循环导向油冷却结构时，常利用箱底上两条长袖方向的加强槽钢兼做导油通道。  * * * * * * * * * 套 管 套管是变压器的载流组件，对变压器的绝缘性能有直接影响。 常用的套管型式：注油式、油纸电容式、胶纸式。 另外还有油气式套管、电缆套管 注油式用于较低电压等级； 油纸电容式用于高压与超高压。 胶纸套管目前很少应用，宜用于均匀电场中，当用于不均匀电场中，绝缘性能不稳定。要保证局部放电量时一般不用胶纸套管。 * * * 油油套管 油气套管 油纸电容式 * * * * * * * * * 变压器低压套管（注油式） * * * 散热装置 自冷方式 风冷方式 强油风冷方式 强油水冷方式 * * * * * * * * * * * * 随着低损耗技术的发展，采用油浸、自冷式冷却的容量上限在增加，63000kVA及以下额定容量的变压器可选用油浸自冷冷却方式。优点是不要辅助供风扇用的电源．没有风扇所产生的噪声，散热器可直接挂在变压器油箱上，也可集中装在变压器附近，油浸自冷式变压器的维护简单，始终可在额定容量下运行。 如选用可膨胀式片式散热器，变压器可不装储油柜，并可设计成全密封型，维护量更少了，一般可在2500kVA及以下配电变压器上采用。 * * * 可膨胀式片式散热器 * * * 风冷式散热器是利用风扇改变进入散热器与流出散热器的油温差，提高散热器的冷却效率，使散热器数量减少，占地面积缩小。8000kVA及以上容量的变压器可选用风冷冷却方式。但此时要引入风扇的噪声，风扇的辅助电源。停开风扇时可按自冷方式运行，但是输出容量要减少，要降低到三分之二的额定容量。对管式散热器而言，每个散热器上可装两个风扇，对片式散热器而言，可用大容量风机集中吹风，或一个风扇吹几组散热器。 * * * 大容量风机集中吹风 * * * 变压器端部绝缘结构 变压器端部绝缘结构是指绕组的端部对上下铁轭之间的绝缘。 由于上下铁轭的几何形状而是该部位的电场是极不均匀的电场。绕组的端部往往要承受较高幅值的工频和冲击电压。由于电极形状差所以不得不增加电极之间的距离。端部绝缘距离增大，将使变压器铁窗高度增加，变压器体积和重量也随之增加。因此要求在不增加成本,不降低绝缘强度的前提下尽可能的减小端部的绝缘距离。 * * * 绕组的端部往往要承受较高幅值的工频和冲击电压。由于电极形状差所以不得不增加电极之间的距离。端部绝缘距离增大，将使变压器铁窗高度增加，变压器体积和重量也随之增加。因此要求在不增加成本,不降低绝缘强度的前提下尽可能的减小端部的绝缘距离。 * * * 提高绝缘强度的途径改善电极形状。 实际采用端部加静电板的办法。 端部增加角环。延长爬电距离。 变压器引线绝缘加包一定厚度绝缘层。加大引线直径，电极表面光滑无毛刺。 超高压变压器采用出线装置，高压引线不得有金属裸露的地方。（因为此时高压引线电极表面场强很高，如果没有绝缘覆盖，则该处的油中场强和它是同一个值，往往会引起局部放电（严重时出现火花放电），最终导致整个油隙击穿。 * * * 出线端加装隔板 * * * * * * * * * 端部出线 * * * 出线装置 * * * 主要是套管对地和套管之间空间距离和套管沿面爬距。 变压器外部结构 * * * * * * 变压器绝缘分类 内 绝 缘 线圈 主绝缘 同相绕组之间 异相绕组之间 绕组对油箱 绕组对铁心柱，绕组对旁柱之间。 绕组端部对铁轭 纵绝缘 绕组线匝之间 绕组饼间 绕组层间 引线 主绝缘 引线对地 引线对异相线圈 纵绝缘 一个绕组的不同引线之间 开关 主绝缘 开关对地 开关上不同绕组引线触头之间 纵绝缘 同相绕组不同引线触头之间 外绝缘 套管 套