K24+045小桥扩大基础施工方案(修改后).docVIP

K24+045小桥扩大基础施工方案 一、工程概况 本工程共两个桥台，分别为0#及1#桥台，目前施工1#桥台左半幅，迎水面1.0米高，背水面2.0米高，成L形，最宽处8.5米，凹处7.0米，总长33.005米，砼量415.5m3，计划先浇筑左幅207.75m3，为大体积砼。 二、编制依据 ⑴、招标文件、设计图纸； ⑵、根据公路桥涵工程有关施工技术规范； ⑶、施工现场气候、地质、地形等实际情况。 三、施工总体部署 根据本工程总体进度安排，计划先施工1#台扩大基础，0#台扩大基础等汛后施工，计划2007年6月初开工，2007年6月底完成1#台台身工程。 四、资源配置 1、施工组织体系： 负责人： 熊培林 工区负责人： 汪守松 测 量 员： 王芷青 施 工 员： 向致松 安 全 员： 王东强 2.设备配置 主要机械设备配置表 机械名称 规 格 数量 备 注 罐车 2 潜水泵 ￠100 1 潜水泵 ￠60 2 小推车 10 振捣器 4 拌和机 ZL350 1 备用 3、施工工艺流程图 承包人重测 承包人重测 测量定位基础 审报开工报告 审核工料机准备 混凝土配合比对比试验 审核结果 审核结果 审核结果 钢筋检查(常规) 模板检查(常规) 审核结果 混凝土浇筑(常规旁站) 中间交工检查验收 混凝土成品检查 承包人重测 作地基处理，设计变更 承包人返工修补 承包人返工修补 承包人作返工 修补取芯试验 ·检查 ·平面位置 ·地质复查·承载力试验 基底 检查 认可 不合格 不合格 不合格 不合格 不合格 五、具体施工方案 (一)、基坑开挖 第一次使用反铲挖掘机开挖，并用自卸车运至弃土场, 为防止基底土体被挠动，底部预留15cm，人工再进行第二次开挖。边坡及死角部位以人工配合修整,基坑四周开挖20cm（深）×30cm（宽）的排水沟，在基坑的对角各挖深0.8m的集水坑用潜水泵抽排积水，再 (二)、安装模板 安装前重新准确测定中心和纵横轴线，定出四角准确位置，将纵横轴线及边线用墨线分别弹在垫层上。本桥方形承台模板采用组拼方便、加固简单，并且刚度好，可周转多次使用的钢模板，厚度为5mm，每块尺寸为1.2*1.5m, 为保证模板刚度，采用Φ48钢管作水平、垂直围檩，背侧支撑在基坑壁上。在绑扎钢筋前，对模板拼缝用双面胶进行填塞，垫层接缝进行封堵，确保混凝土浇筑不漏浆，然后模板面层刷机油作脱模剂。 钢摸板结构验算 1、基础新浇砼侧压力确定 砼有效压高2m，面荷载P=25×2×10-3=0.05N/mm2 2、模板计算 面板采用h=5mm钢板，肋间距L=150mm，计算带宽取b=10mm，按三跨连续梁计算。 均布荷截q=0.05×10=0.5N/mm 截面抗矩W=bh2/6=10×52/6=41.7mm3 截面惯矩I=bh3/12=10×53/12=104mm4 查“荷载与结构静力计算表”得三跨连续梁的弯矩系数Km及挠度系数Kf Km=0.1 Kf=0.677 应力：KmqL2/W=0.1×1.25×150×150/41.7 =26.97 N/mm2[?=140] 挠度：f=Kf qL4/100EI=0.667×0.5×1504/(100×206000×104) =0.078mm (三)、绑扎钢筋 在基坑验收合格后，进行钢筋施工：①所有钢筋严格按设计规格、型号采购，进场后严格按规范要求进行复试，合格后方可使用；②焊接钢筋使用的焊剂必须严格符合规范要求，试件严格按规范要求进行复试，合格后方可施焊，制作过程中取样频率严格按规范要求。③钢筋在加工场严格按设计要求的规格、型号、尺寸、根数成批制作，挂牌堆放。④绑扎前预先标出定位筋位置。⑤在钢筋与垫层间设置保护层垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。⑥同一截面钢筋接头不多于50%，并错开布置。 (四)、混凝土施工 1、原材料选择 ①水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，进场水泥必须有出厂合格证并经安定 性等进行试验，合格后才能使用。 ②砂子采用级配良好的中粗砂，细度模数2.5～2.8，含泥量小于2%；石子选用连续级配的二级料，片状颗粒含量不大于10%，含泥量小于3%。存放场地设置砼地坪，保证材料清洁。 ③掺入的外加剂必须符合规范要求，并且对每一进场批进行复试。 ④控制砼坍落度，水灰比不超过0.6，减少砼收缩。 2、混凝土的拌制 ①、为保证混凝土质量，混凝土用的各种主要材料应符合相应的国家标准和经监理批准的设计配合比。 ②、混凝土拌制前，应对骨料进行含水量试验，计算并出具施工配合比。 ③、混凝土拌制时，为保证配合比准确，所有