路基设计简介图解2017.04.10.pptVIP

路基设计简介 ——路基基本概念 ——一般路基设计 ——边坡防护及附属 ——地基处理形式 Part one 路基基本概念 1.1路基概念 路基是按照路线位置和一定技术要求建筑的连接隧道、桥梁、涵洞的带状结构物，是路面（轨道结构层）的基础，承受由路面（轨道结构层）传来的行车荷载。 1.2路基的分类 从材料上，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。 路基断面形式有：路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。 1.2.1 路堤 1.2.2 路堑 1.2.3 半填半挖 1.3路基结构 公路路基一般分为路面层、基层、垫层和土基；铁路路基一般分为基床表层、基床底层以及基床以下。 公路路基结构 铁路路基结构 Part two 一般路基设计 2.1路基面形状与宽度 2.1.1 有砟轨道路基面形状 有砟轨道路基面形状设计为三角形，由中心线向两侧设4%的横向排水坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 有砟轨道路堤横断面 有砟轨道路堑横断面 2.1.2 无砟轨道路基面形状 无砟轨道支承层（或底座）底部范围内路基水平设置，支承层（或底座）外侧路基面两侧应设置不小于4%的横向排水坡。 无砟轨道路堤横断面 无砟轨道路堑横断面 2.1.3 路基面宽度 以高速铁路举例说明。 （1）有砟轨道路基两侧的路肩宽度，双线不应小于1.4m，单线不应小于1.5m。 轨道类型 设计最高速度（km/h） 双线线间距（m） 路基面宽度 单线（m） 双线（m） 无砟轨道 250 4.6 8.6 13.2 300 4.8 13.4 350 5.0 13.6 有砟轨道 250 4.6 8.8 13.4 300 4.8 13.6 350 5.0 13.8 （2）直线段路基面标准宽度如下表 （3）无砟轨道正线曲线地段路基面不应加宽，轨道结构和接触网支柱等设施的设置有特殊要求时，根据具体情况分析确定；有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按照下表规定加宽。曲线加宽值应在缓和曲线内渐变。 设计速度（km/h） 曲线半径R （m） 路基外侧加宽值（m） 250 R10000 0.2 10000＞R≥7000 0.3 7000＞R≥5000 0.4 5000＞R≥4000 0.5 R＜4000 0.6 300 R14000 0.2 14000＞R≥9000 0.3 9000＞R≥7000 0.4 7000＞R≥5000 0.5 R＜5000 0.6 350 R＞12000 0.3 12000≥R＞9000 0.4 9000≥R≥6000 0.5 R＜6000 0.6 2.2铁路路基填料的划分 铁路路基填料是指构成铁路路基等土工建筑物的原材料。填料质量的好坏，直接影响铁路建筑物的强度、高低与变形。 以填料的剪切强度、可压实性、压缩性、对气候环境的敏感性等为依据，可将填料分为A、B、C、D、E共五组。 2.2.1 A组土——优质填料 细粒含量小于15%的级配良好的碎石类土和砂类土。包括级配良好的块石土、漂石土、卵石土、碎石土，粗圆砾土、粗角砾土、细圆砾土、细角砾土；级配良好的砾砂、粗砂、中砂。 B组土 2.2.2 B组土——良好填料 细粒含量小于15%的级配不良的碎石类土，包括级配不良的块石土、漂石土、卵石土、碎石土，粗圆砾土、粗角砾土、细圆砾土、细角砾土；细粒含量小于15%级配不良的砾砂、粗砂、中砂；以及细粒含量小于5%级配良好的细砂。 C组土 2.2.3 C组土——一般填料 细粒含量大于30%的碎石类土，级配不好的细砂，含土细砂，粉砂，低液限粉土、粉质黏土、黏土。 2.2.4 D组土——不宜使用的差质填料 如高液限粉土、粉质黏土、黏土。一般需经过化学改良后才可用作路基填料。 2.2.5 E组土——严禁使用的劣质填料 如有机土。 改良土填筑 改良土拌合 2.3路基基床 路基基床是路基上部受列车动力作用和水文气候变化影响较大的部位，其状态直接影响列车的平稳和速度的提高。 “高速铁路路基设计技术研究”提出路基基床厚度按列车荷载产生的动应力与路基自重应力之比为0.2的原则确定。 σ1/σ2=0.2 路基基床应由基床表层和基床底层构成。其填料的选用与压实标准必须严格按照相关规范执行。