黄河特大桥十二跨一联连续箱梁主桥梁体悬灌施工方案.doc

******** PAGE 62 ******** ******** ******** TA1 施工组织设计(方案)报审表 工程项目名称：新建地方铁路呼准线攸攸板至周家湾段黄河特大桥工程 编号: 致: 铁二院咨询监理公司呼准铁路监理站（项目监理机构）： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完主桥上部结构悬灌梁工程的施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审查批准，请予审查。 附：施工组织设计（方案） 项目部（章） 承包单位（章） 负 责 人 负 责 人 日 期 日 期 专业监理工程师意见： 同意报审主桥上部结构悬灌梁0#块的施工方案，要求施工单位在组织施工0#块时注意墩身预埋托架的安装质量，确保施工安全，同时，注意混凝土的质量，抓好过程控制。 专业监理工程师 监 理 组 组 长 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 注：本表一式7份，承包单位4份，监理单位2份、建设单位1份。 新建呼准铁路托克托准格尔 黄河特大桥主桥上部结构 施 工 方 案 中铁十四局集团三公司呼准铁路项目经理部 二○○五年四月十日 黄河特大桥主桥梁体施工方案 一、编制依据： 1、呼准铁路黄河特大桥施工设计图与施工规范； 2、0#块支架及挂篮设计图纸； 3、墩身施工工期安排。 二、编制原则： 1、满足设计与《桥涵施工规范》要求； 2、满足安全施工要求； 3、符合现场实际、方便施工。 三、工程概况 呼准铁路黄河大桥主桥为48+10×80+48m十二跨一联的预应力混凝土连续箱梁。箱梁底宽4.0m，支座处加宽至5.0m，顶宽6.2m；设置纵、竖向双向预应力体系：纵向为高强度低松弛7φ5钢绞线，采用金属波纹管成孔；竖向采用φ25的精轧螺纹钢，采用内径φ40的塑料波纹管成孔。其中28#~32#墩“T”构及第五~八跨合拢段采用C55砼，其余采用C50砼。其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按“T”构悬臂浇注施工后体系转换合拢成为连续梁。 　　本桥受工期限制，11个“T”构需同时施工，挂篮无法周转使用，需加工22只挂篮。根据本桥的特点以及施工现场已有的施工器材，该桥挂篮设计为贝雷梁桁架式挂篮。 四、0＃块具体施工方案 主桥0#段施工，由于墩身高度均在30m以上，高度相对较高，如采用落地支架施工，投入较大，地基处理要求标准较高，而且支架稳定性难以保证，因此采用扇形托架进行0#块施工。托架的设计根据设计0#块砼自重及考虑一定的充盈系数。同时结合现场材料（贝雷梁、型钢）进行设计，采用型钢在墩身上部实心段两侧预埋牛腿，利用贝雷梁拼装墩旁托架（具体见0#块施工托架布置图），在托架上进行0#块的施工。 1、0#块托架的拼装 在浇筑墩顶实体段砼时，将加工好的托架预埋件牛腿在墩身上进行预埋，预埋时应严格按设计图位置准确定位，以免造成托架拼装困难。在施工过程中，为精确定位，采用型钢焊接定位架进行预埋件牛腿的定位，同时在墩顶位置根据设计要求预埋0#块锚固钢筋（即临时支座Φ28钢筋）。在墩身砼完成后，浇注支承垫石及临时支座砼，浇筑临时支座砼时，在临时支座与梁底砼间设置8~10cm硫磺砂浆（标号不低于临时支座砼标号）作为拆除措施。硫磺砂浆内设置功率不低于3kw的电阻丝，施工时应注意用黄油保护电阻丝端头，并用塑料纸包裹，以防止锈蚀。然后在硫磺砂浆表面用高标号砂浆找平并进行调坡。为了避免支座受力，临时支座应比永久支座顶略高3mm左右。托架拼装时，先在预埋件牛腿上安装受力桁架（贝雷梁），同时用连接系型钢进行联结，保证其横向稳定性，然后，在受力桁架上安装横向分配桁架（贝雷梁），受力桁架与横向分配桁架之间用U型螺栓进行锁定。注意在安装横向分配桁架时应将桁架进行调平，控制误差范围在3mm内。在横向分配梁顶铺设纵梁（I22a型钢）由于梁底纵坡的存在，施工