水泥磨主减速机结构与维修、维护要点知识培训教材(最新).ppt

第四部分：慢速驱动装置 第四部分：慢速驱动装置 第五部分：膜片联轴器 JL系列膜片联轴器位于磨机传动接管法兰与主减速机输出法兰之间，由膜片组、传动轴、联轴器法兰、间隙调整片和紧固件组成。由于设置有厚度不等的间隙调整片，可确保减速机与磨机的有效联接。由于采用的弹性元件为冷轧园形钢板膜片，其连接无间隙，无须润滑、平衡容易、重量轻、适应性强、不需维修。此结构完全能适应磨机的轴向串动及微小下沉，同时也可补偿减速机安装过程中相对磨机产生的轴向和径向允许误差，并且有良好的缓冲、隔振、减振功能，具有制造容易,成本低、安全可靠等优点。 第五部分：膜片联轴器 膜片联轴器安装 第六部分：稀油润滑装置 稀油站主要由油站、仪表盘、电控柜和多路温度巡检仪四部分组成。油站有油箱、两台油泵装置（一台工作、一台备用）、双联过滤器、冷却器、安全阀、磁过滤器、电加热器等。 稀油站工作原理为：工作油泵将润滑油从油箱内抽出送入双联过滤器，经过滤后送到冷却器。经过滤和冷却的油液按润滑要求送到主减速机和慢速驱动装置的各润滑点，然后通过回油管流回油箱。再由油泵抽出。这样不间断地工作，从而形成循环润滑系统。 第六部分：稀油润滑装置 稀油站工作原理图 第六部分：稀油润滑装置--维护、保养 1、当稀油站长期不用而一旦使用时，应在油站顶端注入少许油之后才能启动电机。 2、保持油站环境清洁，油箱、回油磁过滤器应定期清洗。 3、根据双筒网式过滤器及换热器的压差进行清洗或更换滤片。 4、定期检查控制指示仪表的可靠性，定期进行鉴定，适当调整或更换。 5、齿轮油泵轴的密封垫圈要经常检查，如有泄漏现象或损坏时，应立即更换。 6、稀油站润滑系统管路及其连接部位不得有渗漏现象。 7、定期检查油箱的油质，及时进行更换和补充润滑油，保持适当油位。 第六部分：稀油润滑装置--维护、保养 8、稀油站出口压力不允许高于0.4Mpa。（一般为0.15～0.3 Mpa） 9、稀油站油泵排量降低（出口压力下降）或有不正常噪音，可用转换开关将工作泵变成备用泵，及时进行检修。 10、稀油站出口油温不允许高于45℃。 11、稀油站启动一般先手动，待工作压力正常后将转换开关拨到相对位置，可以自动控制备用泵开停。 12、加热器使用时，油站必须进行自循环。 第七部分：主减速机的运行维护、维修 运行前的检查及准备： 1、检查所有连接螺栓和地脚螺栓是否紧固。 2、注意观察各传动部位有否障碍物。 3、检查主电机与慢速驱动装置上的连锁机构的离合手柄是否在规定的位子上。 4、检查油箱内的油位及慢驱动装置加油否。 5、检查所有压力表指针是否在零位。 6、检查所有温度表指针是否指在室温数值处。 7、变电站运行正常，是否在可供电启动状态。 第七部分：主减速机的运行维护、维修 运行前的检查及准备： 8、启动前稀油站油箱内润滑油应予热到38℃。 9、检查稀油站供油管路各阀是否开启。 10、启动主电机前半个小时启动稀油站给主减速机供油。 11、在给主减速机予供油时，检查各管道及连接处是否有漏油并排除。 12、打开油冷却器的进出冷却水阀和冷却水腔上的螺塞，排出空气，并检查水管有否漏水处，然后关闭进水阀。 13、调整滑油压力，使其在使用范围内。 14、通过观察孔检查喷油管润滑齿面情况。 第七部分：主减速机的运行维护、维修 主电机启动后检查项目： 1、检查每一转动部件有否反常的噪音及振动。 2、注意观察油压表及时调整到正常范围。 3、注意观察油温表，超出范围时应及时开启冷却水进水阀。 4、注意观察各轴承温升情况。 5、观察电动机电流、电压表，防止电机超载。 第七部分：主减速机的运行维护、维修 运行注意事项： 1、当主电机由于自动跳闸而紧急停车时，在跳闸原因没有排除以前，切勿重新启动电动机。 2、在运行中发现有反常情况时，应立即将主电机电源切断，使减速机停止运转，并查明反常原因。如果在这种状态下继续运行，将导致更严重的事故。 3、在检查和修复损坏零件的同时，也应检查其周围及相邻的零部件。 4、作好故障发生及检修记录，以备查询。 5、反常部位修复后，试运转时，应密切注意该部位。 第七部分：主减速机的运行维护、维修 运行状况判断： 减速机在实际应用中，工作（运行）情况是否良好，可由以下几个条件来判断： 1、油温低于45℃减速机达到热平衡。 2、液压系统工作正常，各项记录