国际货运实务第九章.pptVIP

3．灵活租赁 集装箱的灵活租赁方式具有更多的优势。灵活租赁方式在费用上类似于长期租赁，在使用上与短期租赁相似，可灵活使用。这种租赁方式租期通常为一年。在大量租用箱子时，租金有回扣，其租金近乎于长期租赁一样便宜。在集装箱货运量大，经营航线较多且来回程货运量不平衡的情况下，采用这种租赁方式能比较容易适应变化，是一种很有价值的租赁方式。 四、国际多式联运的租箱业务 （三）集装箱租赁实务 1．交箱条款 （1）交箱期。为了给双方都提供方便，交箱期通常规定一个期限，一般为7～30天。 （2）交箱量。合同中对交箱量有两种规定方法：一种是规定交箱数量(或最低交箱量)；另一种是规定实际交箱量(可高于或低于前者)。在可能的情况下，租箱公司都希望租箱人超规定量租箱。 （3）交箱时集装箱状况。租箱人交箱时集装箱的状况体现在双方签署的设备交接单上。在具体操作中，规定租箱人雇用的司机和堆场的箱管员、门卫可作为双方代表，签署设备交接单。 四、国际多式联运的租箱业务 2．还箱条款 （1）还箱时间。在实际租箱业务中，经常有到期不能归还或没有到期却要提前归还的情况(一般统称为不适当还箱)。 （2）还箱地点。在订立合同时，租箱人应尽量使还箱地点与箱子最终使用地点一致或接近，这样可以减少空箱运输费用。 （3）还箱时集装箱状况。租箱人在还箱时应保证集装箱外表状态良好，即保证箱子保持在提箱时双方签订的设备交接单上说明的状况。 四、国际多式联运的租箱业务 3．损害修理责任条款 租箱人还箱时，应按设备交接单上记载的状况还箱，如有损坏，则应负责将箱子修理好后还箱或承担修理费用。 如租箱合同中订立损害修理条款(damage protection plan，DPP)并按规定付费，则租箱人对租箱期内所造成的损坏在一定程度上不负修理责任，可将未修理的集装箱退还租箱公司。不论箱子在租箱期内是否损坏，DPP费用一律不予退还。集装箱在使用中的自然磨损不算做损坏。 四、国际多式联运的租箱业务 4．租金及费用支付条款 （1）租期。租期一般理解为从交箱之日起至还箱之日止的一段时间。 （2）租金计算方法。租金按每箱天计收，租用天数一般从交箱当日起算，至租箱公司接受还箱次日为止。 （3）租金支付方式。租金支付方式一般有两种：按月支付和按季支付。租箱人应在收到租金支付通知单后，在规定的时间内(一般为30天)支付，如延误则需按合同规定的费率加付利息。 （4）交、还箱手续费。租箱人应按合同规定支付交、还箱手续费。 四、国际多式联运的租箱业务 5．设备标志更改条款 只有在征得租箱公司同意后，租箱人才可以在租赁的集装箱体外表贴上自己的标志。在长期租赁情况下，租箱公司一般接受租箱人更改原有标志的要求；但还箱时，租箱人必须除去添加上的标志，恢复原来标志或承担恢复费用。 四、国际多式联运的租箱业务 （一）国际多式联运保险概述 1．国际多式联运的风险 与传统的运输方式相比，国际集装箱多式联运在运输过程中减少了许多风险，如装卸过程中的货损、货物偷窃、货物水湿、雨淋事故、污染事故、货物数量溢短现象等。同时，集装箱多式联运的开展也出现了一些新的风险。例如，货物包装从简造成的箱内损坏、货物加固不牢造成的损坏、装运舱面集装箱货物的风险增大等。尤其是舱面装载集装箱，会导致运输风险增大，保险公司会据此提出缩小承保责任范围，或对舱面集装箱征收高保险费率，或征收保险附加费。 五、国际多式联运与保险 2．国际多式联运保险范围 在多式联运下，保险利益所涉及的范围也有所变化，主要有： （1）海运经营人。在集装箱由船公司拥有时，应该由船公司进行投保。可采取的投保方式包括延长集装箱船舶保险期、扩大承保范围、单独的集装箱保险等。在实际保险业务中，单独的集装箱保险比延长船舶保险期应用得更为广泛。 （2）陆上运输经营人。陆上运输经营人通常是指国际货运代理人、公路承运人、铁路承运人等。当他们向货主或用箱人提供集装箱并提供全面服务时，由陆上运输经营人对集装箱进行投保。 五、国际多式联运与保险 （3）租箱公司。在租箱业务中，不仅要确定租赁方式，同时，要确定由谁对集装箱进行投保。根据目前的实际情况看，无论是集装箱的长期租赁还是程租，较为实际的做法是由租箱公司为其投保，而向承租人收取费用。 （4）第三者责任：在集装箱多式联运过程中，除因箱子损坏而产生经济损失外，还有可能由第三方引起的法律责任。由于对第三方的损失责任可能发生在世界任何用箱地，因此，其签订的保险单也必须是世界范围内的。 五、国际多式联运与保险 （二）国际多式联运保险的特征 1．事故发生的频度高，造成损失的数量大 2．集装箱多式联运保险具有国际性 3. 运输保险人责任确定的复杂性 五、国际多式联运与保险 （三）国际多式联运经营人的责任限制与保险 关于责任限额，《多式联