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高挡墙安全施工方案 一、工程概括 仁怀至赤水高速公路 RCTJ-23 合同段起讫桩号为 K129+080～ K135+360,路线全长 6.27 公里。起点位于赤水市葫市镇燕溪子 K129+080），顺接第 RCTJ-22 合同段终点。设燕溪子大桥跨越赤水河燕溪子支沟，继续顺坡面沿赤水西岸布线经碾厂坝、苦竹海、陈溪沟至播老湾，设小关子大桥跨越赤水河，进入赤水市旺隆镇境内，在桐子湾（ K134+656）设旺隆互通与旺鸭公路连接，路线设狮子山大桥跨越鸭岭河支流后至狮子山大桥赤水岸桥 尾止于本 合同终点 K135+360。考虑到本合同段路基挖方石料丰富，石质较好，因此本合同段采用浆砌片块石挡土墙。 挡土墙的类型以衡重路肩墙和仰斜路堤墙为主。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 2、《公路路基施工技术规范》 （JTGF10-2006） 3、《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ 041-2000） 4、《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004） 5、《施工现场临时用电安全技术规范》 （ JGJ 46 —2005） 6、《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-99） 7、《建筑机械使用安全技术规程》 （JGJ 33—2001） 三、安全控制目标 安全生产方针：“安全第一，预防为主，综合治理” 安全生产目标：做到安全生产人人有责，安全生产有序可控，确保施工安全。 2.1 杜绝重大以上伤亡事故，减少一般事故；无重大责任事故； 2.2 不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏； 2.3 人员因施工负伤率小于 3‰，重伤率小于 0.5‰； 2.4 杜绝重大火灾事故； 2.5 杜绝职业病的发生； 2.6 机械设备事故损失（元）小于机械设备价值的 3%（约 22 万 元）； 7 无打架斗殴寻衅滋事等刑事案件发生；四、 安全保证措施 1、为健全安全管理组织机构，强化安全管理，仁赤高速 23 标段项目 经理部成立安全生产领导小组。 组 长：张新立 副组长：南志 全占丰 李琳 组 员：杨钦锋 钟家瑞 杜林宇 曲明途 唐贵祥 刘明山 李晟 蒋磊 朱宏强 李子龙 刘伟 组织机构框图 仁怀至赤水高速公路 RCTJ-23项目经理部 安全生产领导小组（组长） ：张新立 副组长 : 全占丰 副组长 : 南志 李琳 工 经 财 安 机 试 办 测 程 营 务 保 材 验 公 量 部 部 部 部 部 室 室 队 刘 钟 龙 杨 张 紫 王 王 胜 家 荣 钦 香 京 龙 龙 强 瑞 洲 风 玲 涛 成 蕊 路 路 路 防 防 防 桥 桥 桥 桥 基 基 基 护 护 护 涵 涵 涵 涵 预 砼 施 施 施 排 排 排 施 施 施 施 制 拌 工 工 工 水 水 水 工 工 工 工 梁 合 一 二 三 一 二 三 一 二 三 四 厂 站 队 队 队 队 队 队 队 队 队 队 2、安全生产方针和指导思想 执行“安全第一、 预防为主、综合治理”的安全生产方针； 遵循“抓 生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想。 3、建立安全生产责任制 以项目经理张新立为第一责任人必须做到认识到位、 管理到位、责任 到位。明确规定各职能部门、 各级人员在安全管理工作中所承担的职 责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、 事事为安全、时时想安全、 处处要安全”的良好施工氛围。 4、坚持安全检查制度 深入开展“四个标准化”活动，建立健全各种安全管理机构，完善各种管理规章制度。 建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，严查安全隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行， 解决安全生产上存在的问题。坚持“三工教育”（工前、工中、工后） ，坚持开展班前三上岗（上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查安全活动，提高全员安全意识。工区部将定期和不定期开展安全生产大检查， 消除事故隐患，杜绝各类事故的发生，重奖重罚，决不手软。领导模范带头，以身作则，警钟长鸣，防患于未然。 五、危险源的识别与监控 1、高挡墙施工事故的主要类型 挡土墙沉降、开裂、倒塌 人员高空坠落 3）高空物体坠落伤人 2、事故发生的主要原因 1）挡土墙基础承载力不够。 2）砌筑质量不合格、回填土规范导致路基土压力向外挤压。 3）砌筑的石块强度不够。 4）施工人员不小心从挡土墙上坠落。 5）施工人员从脚手架上坠落。 6）挡土墙上的物体滚落挡土墙下伤人。 3、危险源的控制措施 1）施工前做好基底承载力实验，确保地基强度。 2）项目部质检人员做好质量管理工作，保证施工符合设计图纸及规 范。 3）对所选用的石料进行抗压强度试验，抗压强度应在 30Mpa以上，， 尽量选用较大的石块砌筑且片石应大致方正， 无明显锋棱凸角， 顶面 及底面较为平整，其厚度