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如何描述地形特征： 1.地形类型（平原、山地、丘陵、高原、盆地等） 2.地势起伏状况 3.（多种地形条件下）主要地形分布 4.（剖面图中）重要地形剖面特征 影响气温的因素： 1.纬度（决定因素）：影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差，年较差（低纬度地区气温日、年较差小于高纬度地区） 2.地形（高度、地势）：阴坡、阳坡，不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地（如：谷地盆地地形热量不易散失，高大地形对冬季风阻挡，同纬度山地比平原日较差、年较差小等） 3.海陆位置：海洋性强弱引起气温年较差变化 4.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿） 5.天气状况（云雨多的地方气温日、年较差小于云雨少的地方） 6.下垫面：地面反射率（冰雪反射率大，气温低）；绿地气温日、年较差小于裸地 7.人类活动：热岛效应、温室效应等 影响降水的因素： 1.气候：大气环流（气压带、风带、季风） 2.地形：迎风坡、背风坡 3.地势（海拔高度）：降水在一定高度达最大值 4.海陆位置（距海远近） 5.洋流（暖流：增温增湿；寒流：降温减湿） 6.下垫面：湖泊、河流、植被覆盖状况 7.人类活动；改变下垫面影响降水 描述河流的水文特征： 1.流量：大小、季节变化、有无断流（取决于降水特征、雨水补给、河流面积大小） 2.含沙量：取决于流域的植被状况 3.结冰期：有无、长短 4.水位：高低、变化特征（取决于河流补给类型、水利工程、湖泊调蓄作用） 5.水能：与地形（河流落差大小，流速快慢）、气候（降水量的多少，径流量的大小，蒸发量的大小）有关 描述河流的水系特征： 1.长度 2.流向 3.流域面积大小 4.落差大小（水能） 5.河道曲直情况 6.支流多少 7.河流支流排列形状（扇形、树枝状） 影响太阳辐射的因素： 1.纬度（决定正午太阳高度、昼长） 2.海拔高度（海拔高，空气稀薄，太阳辐射强）＜eg.我国青藏高原＞ 3.天气状况（晴天多，太阳辐射丰富）＜eg.我国西北地区＞ 4.空气密度 影响雪线高低的因素： 1.降水（当地气候特征情况；迎风坡降水多，雪线低）＜eg.喜玛拉雅山南坡比北坡雪线低＞ 2.气温（阳坡雪线高于阴坡；不同纬度的温度变化、0℃等温线的海拔的高低） 3.坡度的大小 影响山地垂直带谱的因素： 1.纬度:山地所处的纬度越高，带谱越简单 2.海拔：山地的海拔越高，带谱可能越复杂 3.热量（即阳坡、阴坡）：影响同一带谱的海拔高度 影响城市的区位因素： 「自然因素」 1.地形（a.地势平坦、土壤肥沃，便于农耕，有利于交通联系，节约建设投资，人口集中；b.热带地区城市分布在高原上；c.山区城市分布在河谷、开阔的低地） 2.气候（中低纬地区温暖，沿海地区湿润） 3.河流（供水、运输功能） 4.资源条件 「社会经济因素」 1.交通条件 2.政治因素 3.军事因素 4.宗教因素 5.科技因素 6.旅游因素 商业中心、商业网点形成的区位因素： 1.便利的交通条件（设立原则：交通最优＜环路或市区边缘，公路沿线＞） 2.较强的商品生产能力、稳定的商品来源 3.广阔的市场或经济腹地（设立原则：市场最优） 交通运输线路的选线原则： 「自然方面」 1.地形（a.平坦：对选择限制少；b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；c.河流湍急：不利航运） 2.地质（a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏；b.地质不稳定：加固地基、避开断层） 3.气候（a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；b.水运、航空：防大雾、大风） 4.土地（少占耕地，尤其是良田） 「社会经济方面」 1.人口（尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。＜适用于：地方公路＞） 2.里程和运营时间（尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。＜适用于：国道＞） 3.其他（尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护） 交通线路修筑的积极意义： 经济意义：1.有利于资源开发和物资输出，促使资源优势转化成经济优势；2.有利于促进交通运输起点与终点的经济交往和区域合作，加快了物资流通，实现优势互补；3.有利于开发旅游资源，带动第三产业发展；4.改善沿线地区投资环境，带动相关产业发展，增加就业机会；5.完善了当地的交通网络，使交通便利通达 。 政治意义：有利于巩固民族团结，促进少数民族地区经济发展，促进民族文化交流与融合。 战略意义：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣 环境意义：缩短两点间的距离，从而减少燃料消耗和环境污染 工业区位因素分析： 1.地理位置 2.资源因素：原料、燃料 3.农业因素 4.交通因素（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）：便于物资、人员、信息交流 5.市场因素 6.科技因素 7.劳动力因素：