《水泥稳定土施工方案》.docxVIP

5% 水泥稳定土基层路拌法施工专项方案 1、材料要求 土采用塑性指数为 15-27 的粘性土，不用膨胀土，粉碎后土块粒径基本上小于 15mm。并对大于 5cm 粒径的土块人工打碎。石灰采用淮南产的生石灰， 各项技术指标能满足规范要求。 在施工中作出如下控制： （1） 石灰符合Ⅲ级以上标准， 石灰在使用前 10 天充分消解并过 筛（ 10mm筛孔）； （2）消石灰存放时间控制在 2 个月以内； （3）一个作业段内采用土质相同的土 （击实标准和灰剂量相同） ，以便对压实度进行准确控制。 、准备下承层 1）石灰土施工前，对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾 压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用 18-21T 压路机连续碾压 2 遍，碾压过程中， 若发现土过干、 表层松散，则适当洒水继续碾压； 如土过湿、发生翻浆、软弹现象，则采用挖开晾晒、换土、外掺剂等 措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿 顺直，路肩平整、整齐。 （2）按设计要求设置路面施工控制桩。 3、备土、铺土 用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备 土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。 备、铺土方法： 用汽车直接堆方备土： 按照每平米的松土用量及每车的运 土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格） ，直接整齐地 卸土于路槽上。备土时纵向成行，每车的运土量要准确，同一作 业段内土质基本均匀一致。铺土时，先用推土机大致推土，然后 放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 4、备灰、铺灰 备灰前，用压路机对铺开的松土碾压 1~2 遍，保证备灰时不 产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。 备灰前根据 10%的灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干密 度及 10%石灰土最大干密度计算出每延米的石灰用量。 并根据计算 出的每延米石灰的松方用量， 分两条成梯形状均匀地码条备灰， 并 用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。 备灰前在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。 铺灰前在灰土的边沿打出标线， 然后将石灰均匀地铺撒在标线 范围内，铺灰用人工撒铺。 5、拌和 采用灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。 （1） 土的含水量小，首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、 下层， 然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑 拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌 和整平时间长短确定），如土的含水量过大，用铧犁进行翻拌晾晒。 （2） 含水量适中后， 用平地机粗平一遍， 然后用灰土拌和机拌和第 一遍。 拌和时派专人跟机进行挖验， 每间隔 5~10 米挖验一处， 检查拌和 是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重 新拌和。 第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。 若土的塑指高， 土块不易拌碎， 应增加拌和遍数， 并注意下一 次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达 到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破 碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则即使再多增 加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小 10cm。6、整平 拟用平地机，结合少量人工整平。 （1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。 （2）用震动压路机或轮胎压路机稳压 1~2 遍。 （3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机操作水平确定。 （4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。 5）重复（ 3）~（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边沿等平地机无法正常作业的地方，由人工完成清理、平整工作。 6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上， 全部清理移至需要处或弃至指定弃土点。 7）整平时应注意以下几个要点 最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。 最后一遍整平时平地机应“带土”作业。 · 切忌薄层找补。 · 备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。 7、碾压 碾压采用振动式压路机和 18~21 三轮静态压路机联合完成。 （1） 整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾 压（超高段自内侧向外层碾压） ，有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法， 即全轮错位， 搭接 15~20 厘米，用此法震压 6~8 遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速 1/2 错轮碾压 2~3 遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。 （2） 碾压时注意以下几个要点 · 碾压必须连续完成，中途不得停顿。 · 压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机