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钢筋加工棚搭设施工方案 第一章 编制说明 一、编制依据 1、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB 50205-2001 2、《屋面工程质量验收规范》 GB50207 -2002 3、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGB80－91 4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59－99 5、《钢结构设计规范》 GB50017－2003 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80－91 7、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》 二、编制目的 加强 03 省道义乌段改建工程二期第一标段的安全技术管理， 规范 危险性较大分部分项工程的施工， 预防施工安全事故， 保障人身和财 产安全。 三、适用范围 省道义乌段改建工程二期第一标段钢筋加工棚建设。第二章 工程概况 本项目为 03 省道义乌段改建工程二期第一标段，路线全长 8.8km （起止桩号： K2+990.709～K11+816.138），为双向三车道一级公路，路基宽度 36m。桥涵设计汽车荷载等级为公路 -Ⅰ级。主要桥梁有特大桥 1557.6m/1 座，大桥 507.3m/2 座，中桥 87m/1 座。工程涉及钢筋加工包括光圆钢筋 2000T，带肋钢筋 11000T。 钢筋加工棚规划宽度为 24 米、长度为 120 米，龙门吊跨度为 23 米、 单面轨道长度 120 米，总占地面积 4320 平方米，详见《钢筋加工棚 平面布置图》、另外在钢筋加工棚外建加工场生活区。 钢筋加工棚内地面场地铺 10cm碴石，重车道用 C20混凝土硬化 20cm厚，钢筋制作和存放区用 C20 混凝土硬化 10cm厚，；场地设置 为中心高，四周低，设置不小于 1.5%的坡度，场地四周设排水沟，排水沟与梁场其他排水沟相连， 将场地内积水排出场外、 钢筋加工棚采用轻钢结构，内部分设材料堆放区、成品区、作业区。 钢筋加工棚内设 10t 桁车吊一台进行钢筋吊卸作业、钢筋加工棚内设存放钢筋台座，保证钢筋等材料离地高度 30cm，且保证不变形。 第三章 施工工艺 钢筋加工棚采用钢结构骨架、彩钢瓦顶棚，三周封闭。顶棚起拱线高度为 9 米，跨度为 24 米、长度 60 米、龙门吊高度 8 米，跨度为 米。 钢筋棚内碾压平整后， 采用碴石铺垫 10cm厚并压实，然后用 C20 混凝土车道 20cm、其它处 10cm厚进行硬化处理。 1、钢筋加工棚施工 1）施工工艺流程 场地平整、硬化→浇注立柱基础→钢柱安装→屋架吊装及焊接→ 槽钢檩条安装→屋面板安装。 （2）钢筋加工棚基础浇筑 测量放样，确定钢筋棚立柱位置，路纵向立柱间距为 6 米，侧 面横向间距 6 米。基础分上下两层，下层基础尺寸为长×宽×高为 200cm× 200cm×100cm ，上层基础尺寸为长×宽×高为 70cm× 70cm ×120cm ，基础预埋地脚螺栓（埋置深度到达下层基础底面以上 10cm 位置），并采用 C25混凝土浇注。基础必须开挖至原状土，未达到原状土层的则用宕渣进行换填处理。 钢筋加工棚基础布置详见 “钢筋棚 基础平面布置图”。 3）安装钢立柱， 用 25t 起吊机，把钢柱吊起并与基础预埋地脚螺栓连接。立柱采用 300#工字钢 , 高度为 9 米、间距纵向立柱间距 6 米，侧面横向 6 米。 4）屋架吊装、屋架采用 300#工字钢化学螺栓连接。屋架每 6 米为一跨，共 10 跨。 5）采用槽钢檩条，檩条直接焊接在屋架横梁上。 6）屋面板为彩钢瓦并安装到檩条上，并加以固定。 2、桁车施工及安装 桁车行走轨道底用 30 工字钢，工字钢安装在立柱的牛腿上。牛 腿用工字钢加工，在立柱安装前将牛腿焊在立柱上。在立柱、屋架安 装完固牢后，安装牛腿上纵梁及轨道，然后安装桁架梁及电动湖芦。 3、吊装施工方案 （1）吊装施工组织流程 吊装使用申请→汽吊进场检查→汽吊交底 →汽吊作业安全监督 （2）吊装准备工作 a、根据吊装工作内容选择吊车， 明确汽车吊到场时间及调运时间。 b、安排好吊车行车通道及作业平台， 保证汽车吊进场后可顺利支 设。 c、汽车吊吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查， 满足要求后方可进行吊装作业。 d、对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行安全技术交底。 e、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗 或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 （3）吊运步骤 a、吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基 准标记、方位线标记是否正确； 检查材料码放或吊耳等是否符合吊装 要求。 b、吊装索具的系接必须牢固 c、试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底。起吊放下进 行多次试验，使各部分具有协调性和安全性； 复查各部位的变化情况 等。 d、正式起吊，使吊物离开地面 500—800mm 时停止，并作进一