技师论文__浅析几例电路故障与诊断.docVIP

.word格式, PAGE , 专业.专注 . 摘 要 现代的汽车已经开始智能化、人性化的发展。汽车多部件的装置都采用电脑板来控制。汽车的故障一般由于一些零部件长时间的磨损老化，接触不好等原因造成的，还有一些人为的因素以及修理时候没有按照规定的参数安装或者装有不可靠的配件。汽车故障分为电路、油路、机械等故障。现代的维修行业，电路方面的故障为题很多都很困扰着我们、因为好多的电路方面的故障不会呈现到诊断电脑上，需要我们靠着分析思考，一步步的查找病原。本文列举了电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路以及辅助电路的一些案例，现象，处理方法还有结论。希望可以供大家参考 关键词：电路 故障 分析 思考 浅析几例电路故障与诊断 前 言 汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置,以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。现代的汽车基本都采用电喷技术，以及汽车车身上面也都分部这电路，往往故障都会出现在电路上面。汽车无论是电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路还是电子控制系统电路都是汽车很重要的电路组成部分。本文对相应电路做出列举排除故障分析。 一、电路系统的组成 汽车整车电路通常由电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。 （1）电源电路。也称充电电路是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配及电路保护器件也可归入这一点路。 （2）起动电路。是由起动机、启动继电器、起动开关及启动保护电路组成的电路。也可以将低温条件下起动预热装置及其控制电路列入这一电路内。 （3）点火电路是由汽油发动机特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。 （4）照明与灯光信号装置电路。是由前雾灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。 （5）仪表信息系统电路。是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。 （6）辅助装置电路。是由为了提高车辆安全性、舒适性等而设置的电路的各种电器装置组成的电路。 （7）电子控制系统电路。主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。 二、故障案例分析 1.故障案例——电源电路 （1）故障现象：??? 一辆长城炫丽行驶了7166KM，现在车辆无法启动，起动机工作无力，检测仪无法进入系统。 （2）故障分析与处理： 无法启动的原因有蓄电池馈电、起动机故障、点火线圈故障、供油压力不足、发动机ECU故障等。这辆炫丽进站时，发动机无法启动，发动机故障灯不亮，起动机工作无力。更换蓄电池连接检测仪，发现无法进入。测量K线电压时，发现与搭铁导通，说明由于K线搭铁导致检测仪无法进入检测程序的。检查线束未发现破损，当替换发动机ECU时，发动机故障灯亮了。但检测仪仍然进不去，说明K线存在问题。若不是K线本身破损，有可能就是某个控制模块内部损坏，ABS-ECU、气囊ECU、防盗ECU、发动机ECU都通过K线与检测仪通讯，逐个拔下控制单元检测，发现拔掉安全气囊ECU后，检测仪能够进入发动机系统，怀疑是气囊ECU内部K线打铁。替换一个气囊ECU后，检测仪可以进入发动机系统。匹配防盗系统后故障排除，进一步检测发现，原车蓄电池的正负极性相反。 （3）经验总结： 本车最终确诊为非正规修理厂在蓄电池充电时，正负极反充后，打开点火钥匙，反向电流将发动机ECU内部和安全气囊ECU内部损坏。损坏的气囊ECU，K线应对应的针脚在电路板内部与搭铁相同。 2. 故障案例——起动电路 （1）故障现象： 一辆三菱653柴油汽车，已累计行驶12万km，以前一直运行正常，但近期出现起动困难迹象。司机对蓄电池进行补充充电后，情况有所好转。但半月后再次出现难以起动现象，最后起动车辆时起动机不转，发动机毫无反应。 （2）故障分析与处理： 经检查，蓄电池存电充足，电路各接线均正常。用螺丝刀短接起动机电源，起动机运转正常。上述现象表明起动机本身工作良好，故障出在起动机控制电路上。检查起动机继电器，发现起动时继电器搭铁端(该端的连接导线包扎在电缆线束总成内)呈开路状态。将此端直接搭铁，打开电源开关，起动机运转正常，发动机顺利起动，故障消除。 经进一步查找病因，发现该车起动继电器的搭铁端导线