《水中桩施工方案》.docxVIP

水中桩施工方案 一、工程概况 本桥跨洋溪河，现状河宽 34m，规划为 V 级航道。桥梁与河道斜交，斜交角 度为 35 度。由于在施工期间有通航要求，须在河中搭设临时墩，保持 20m左右 通航宽度，根据在其它工程中的跨河施工作业经验， 本桥主跨水中现浇梁体支架基础采用 Φ500 钢管桩，钢管桩顶标高控制在支墩横梁底。出水面部分加设部分斜撑以增加其稳定性。 支墩顶横梁为贝雷梁， 纵梁也为贝雷梁， 贝雷梁上横向布 [20b 工字钢形成支撑平台，其上直接搭设底板方木、铺设模板进行梁体施工。详见《临时支墩桩位平面图》和《支墩立面图》 。 500管桩基础 单根桩长 8米 K2+391 K2+371 河道中心线 临时支墩桩位平面图  河道边线 三号桥 二、临时水中墩的布设 为施工便利，拟采用单孔支架体系，支架跨径布置为 20m，水中临时支墩共 计设 2 排，每排布置 40 根临时钢管桩，具体位置见《临时支墩桩位平面图》 。支 墩顶标高控制在确保上部贝雷梁、槽钢搭设完成后，直接就可以施工梁体底板， 中间不再搭设其它支架， 支墩顶部预埋一块钢板及 2 块限位槽钢， 防止位移。贝 雷片拟采用 321 型的贝雷片（高 1.5m，每节长 3.0m）。该支架特点是：支架材料 投入量少，重量轻，施工机械化强度高，适用的跨度相对较大。 水中桩计算 临时墩桩上所承受荷载 根据设计要求需保证 20m宽河道通航，其荷载为： 拱肋 593.2 ×2.5 ×1/4 ＝370.75t 系杆 （ 28.65+2.48+21.67+2.48+24.06+13.47+29.87+591.2 × 2.3 ） × 1/4=370.61t 中横梁 14.3 ×2.5 ＝ 35.75t 风撑 3.05 ×4+0.12 ×8＝13.16t 贝雷架 56 ×7×0.31+12 ×7×8×0.31 ＝329.84t 荷载总重 370.75+370.61+13.16+121.52+35.75 ＝1120.11t 每根桩所承受荷载 1120.11 ×2/(0.25 ×0.25 ×3.14 × 40×4) ＝71.34KN 钢管桩的垂直承载力计算 、根据土的物理指标确定单桩竖向极限承载力标准值： QUk=Qsk +Qpk=λ sU∑qsk*li+ λpqpkAp hb/d s5 时 λp=0.16hb/d sλs 当 hb/d s≥5 时 λp=0.8 λs 式中： qsk 、qpk——桩的极限侧阻力和桩端极限阻力标准值 ——桩身周长 L i ——土分层深度 A P——桩端面积 λp——桩端闭塞效应系数，对闭口桩 λp=1，对敞口桩取上述计算值 h b ——桩端进入持力层深度 d s ——钢管桩外径 λs——侧阻挤土系数，闭口桩 λs=1，敞口桩按表取值 ds(mm) ≤600 700 800 900 1000 λ s 1.00 0.93 0.87 0.82 0.77 由于本工程采用的钢管桩为敞口，故忽略桩端阻力 Q Uk=Qsk =λsU∑qsk *li s＝ 1 U ＝ 1.57 根据图纸 初步设计设计桩顶标高 4.5m，桩底标高 -3.5m 各土分层深度及其极限侧阻力分别为： 3.3m， 62Kpa、0.05m，42 Kpa QUk=1× 1.57 ×（ 62×3.3+42 × 0.05 ）＝ 324.52KN 故 单桩极限承载力为 324.52KN 根据地基基础设计规范 γ s=1.58 单桩设计承载力为 Rd=Rsk/rs ＝ 324.52/1.58 ＝205.39KN 因此，取单桩设计承载力 Rd=71.34KN，桩长 8m，满足要求。 、根据计算工具计算单桩垂直极限承载力 单桩承载力计算表 工程名称： 洋溪河大桥 桩类型： 预应力管桩 桩长 L= 8 桩顶标高 4.5 桩端标高绝对标高 -3.5 混凝土等级 C 50 轴心抗压 fc= 23100 kn/m 2 桩外径 (米 )d1=0.5 桩周长 (米 )Up= 1.57 按桩身结构强度控制单桩设计承载力 Rd0.6fcAp= 107.77 kn 桩面积 Ap(m 2 ) 0.0078 管桩内径 (米 )d2= 0.49 本段摩 桩端极限端承 擦力 土层 土层名称 深度 li 桩侧极限摩阻力 fs 力 fp fsnli*Up 米 kpa kpa KN ① 素填土 0 0 ② 亚粘土 3.3 62 321.38 ③ 亚粘土夹亚砂土 0.05 42 3.30 ④ 亚粘土 0 28 0 ⑤－ 1 亚粘土 0 65 0 桩长 l= 3.35 m 总侧摩阻力 Rsk= Σfsn= 324.68 kn 端承力 Rpk= 0 kn ρp =Pp=Rpk/(Rpk+Rsk)= 0 由上海市地基基础设计规范《 DBJ