《市政桥梁承台施工方案》.docxVIP

目 录 一、编制目的 1 二、工程概况 1 三、编制依据 2 四、主要技术标准 2 五、施工进度计划 2 5.1 计划日期 2 5.2 人员配置 3 5.3 机械配置 3 六、施工方案 4 6.1 施工准备 5 6.2 施工方案 7 6.2.1 施工工艺流程 7 6.2.2 承台施工方案 10 6.2.3 墩柱施工方案 17 6.2.4 桥台施工方案 29 七、质量保证措施 32 7.1 质量方针、目标 32 7.2 质量管理组织机构 33 7.3 保证工程质量的组织措施 35 7.4 保证施工工艺的主要技术措施 36 八、安全保证措施 37 8.1 安全管理目标 37 8.2 安全组织机构 38 8.3 施工安全保证措施 40 8.4 临时用电安全管理措施 47 九 施工环保、水土保持、文明施工措施 48 9.1 环境保护措施 48 9.2 水土保持措施 49 9.3 文明施工措施 50 十 附图 51 大龙滩河 1、2#主线桥承台、桥台及墩柱施工方案 一 编制目的 由我总包部承建的贵州双龙航空港经济区建设大道市政道路工程Ⅱ标，其中上跨 大龙滩河 1 (K6+691.500 ～K6+730.500) 、 2 号(K6+949.000 ～ K7+021.000) 主线桥桥梁 工程。上部结构设计为预应力钢筋混凝土简支小箱梁桥，下部结构设计为重力式 U 型 桥台及花瓶墩， 基础为桩基础。 为保证大龙滩河 1、2#主线桥桥台及桥墩工程按设计图 纸、合同约定，以及相关施工规范和验收标准的规定如期建成，经充分阅读和理解设 计图纸、地勘资料及相关文件后，并仔细勘查施工现场地形、水文条件，根据设计文 件和施工标准化管理实施细则，结合我公司已施工完成过的类似工程施工经验，以守 合同、讲信誉、确保工期和质量、合理控制工程造价、保障施工安全、优质高效、文 明施工为指导思想， 特编制此上跨大龙滩河 1、2 号主线桥承台、 桥台及墩柱施工方案。 二 工程概况 建设大道（贵阳段）道路工程项目位于龙里县谷脚镇东部，项目起于寡婆桥附近， 终点在尖碧高速附近接建设大道（龙里段） ，东西走向，在幸福水库附近与拟建的龙水 路相接，上跨鱼梁河后，省水牛坡垭口，在毛栗山附近上跨龙洞堡大道、沪昆铁路隧 道后，在秦棋河附近分别上跨贵龙大道、下穿南环铁路左、右线、上跨东北环铁路隧 道，线路再次跨越秦棋河，在赵家坡附近下穿机场导航塔、贵新高速，沿着老 210 国 道布线，经过下坝村、二堡村、黄泥哨村，在尖碧高速附近接建设大道（龙里段）全 长 9280 米（包含 6 个立交），标准宽度 40m。 上跨大龙滩河 1 号主线桥位于建设大道 K6+691.500～ K6+730.500 段，2 号主线桥 位于建设大道 K6+949.000～ K7+021.000 段，上部结构设计均为预应力钢筋混凝土简支 小箱梁桥。 1 号桥跨径为 1×30m， 0# 、1#桥台均为重力式 U型桥台，基础为桩基础； 2 号桥跨径为 2× 30m，0#、2#桥台为重力式 U 型桥台， 1#墩为花瓶墩，基础均为桩基 础。 1、2 号主线桥左、右幅重力式 U 型桥台共 4 个，桥墩承台 2 个。 上跨大龙滩河 1、2 号主线桥位于小碧乡下坝村附近，桥梁设计主要跨越因建设大 道建设而修改的大龙滩河。工程项目在一片水稻田内，施工区域内有一条通村水泥道 路，施工材料、设备从 G210国道进入通村水泥道路，通过施工便道或道路路基进入桥 梁施工现场。桥梁工程区域内有电力、通讯线缆及军事光缆，现征拆部门正抓紧时间 协调迁改，如工程施工时各线缆未迁改，施工时需做安全防护措施，并根据相关产权 单位及国家相关安全规定，保证足够的安全施工距离。 三 编制依据 、《贵州双龙航空港经济区建设大道道路工程（贵阳段） 》可行性研究报告、指导性施工图设计、施工组织设计等； 、《上跨大龙滩河 1 号、 2 号主线桥桥梁工程设计文件》 ； 、《城镇道路工程施工与质量验收规范》 (CJJ1-2008) ； 、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 (CJJ2-2008) ； 、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50 —2011) ； 、《建筑施工安全检查标准》 JGT59-2011； (7) 、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46 — 2005； 、国家及地方现行的相关施工规范及技术标准等资料； 、现场勘探所得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料，本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。 四、主要技术标准 道路等级：城市主干路。 设计车速： 60 公里 /小时。 设计基准期： 100 年；设计安全等级：一级。 设计荷载：城 -A 级；人群： 3.5KN/m 。 桥面横坡：