《某工程施工组织设计建议书》.docxVIP

第一章、工程概况 一、工程简介 友新立交工程位于苏州市城西南，在苏福路与西环南路交叉口东 300 多米 新建的南环西路上， 是快速内环线西环路和南环路与友新快速路的交汇枢纽。 友 新立交桥为三层部分苜蓿叶形 +半定向式互通立交。立交立面布置为：快速内环 线西环路在地面以上三层、快速内环线南环路在地面以上二层，匝道连接二、 三 层。立交低层为新建东西向的南环西路， 东侧为新建南北向的西环南路， 立交东南为福星密集形住宅小区、 东北侧为新建的别墅群； 东西向的仙人大港在立交中间穿过。 友新立交工程共有主线桥 2 座、匝道桥 8 座、与西环快速路连接桥 M桥 1 座、仙人大港桥 2 座以及道路和排水工程，整个工程分为两个标段，分界处的桥 墩划入一标段。一标段主要工作内容有： N 主线桥 N1～ N21、X 主线桥 X1～X13、 B 匝道桥 B6～B23、C匝道桥 C1～C5、D 匝道桥 D1～ D15、E 匝道桥 E1～ E7、F 匝 道桥 F1～F5、G匝道桥 G1～G13、M桥 M1～ M3、仙人大港苏福路桥以及标段内的 道路和排水工程。主要工程量有：钻孔桩 540 根，其中： Φ120 ㎝桩 200 根； Φ 150 ㎝桩 340 根，墩台 102 个，现浇箱梁 28 联，桥梁建筑总面积 46368.9 ㎡。 地面道路 27876 ㎡。雨污水管线 5348m，窨井 126 座。 二、主要设计技术标准 （一）计算行车速度 主线 60～80km/h，立交匝道 30～40km/h。 （二）机动车道条数 主线双向 6 车道，匝道单向 1 车道，匝道的合并段单向 2 车道。 （三）道路宽度 主线宽度 26 米，为双向六车道 6×3.75 米；单车道匝道宽度 8.0 米；双车道匝道宽度 9.0 米。 （四）荷载标准 主线及匝道均为城 A 级。 （五）道路线形 主线平曲线最小半径 600 m，主线纵向凸型竖曲线一般最小半径 1800 m，主 线纵向凹型竖曲线一般最小半径 1500 m；匝道平曲线最小长度 50m，匝道纵向凸型竖曲线一般最小半径 400 m，匝道纵向凹型竖曲线一般最小半径 400 m。 （六）通车净空标准 立交下地面道路：≥ 5.0m （七）最大纵坡 最大纵坡： 5% （八）最大横坡 最大横坡： 6% （九）抗震设计标准 抗震设计标准按地震基本烈度 6 度，抗震措施按 7 级设防。 三、主要工程数量 （一）高架桥梁 1、下部工程 3 ㎝桩 200 钻孔桩：共 540 根，总长 32400 延米，砼 47672m，其中： Φ120 根； Φ150 ㎝桩 340 根。 3 3 基坑：开挖 51500m，回填 12875m。 承台： C20砼垫层 531.3m3，C30 砼 11385.5m3。 墩柱： C30砼 5081.3m3。 2、上部工程 现浇箱梁砼：32652.5m3，其中：C50预应力砼 29457.1m3；C40钢筋砼 3195.4m3。 防撞墙： C30砼 2929.7m3。 桥面铺装砼： C40 3831.3m3。 沥青砼： 4 ㎝ SUP-13改性沥青砼 46368.9 ㎡， 5.5 ㎝ SUP-19（进口油）沥 46368.9 ㎡。 3、钢材 Ⅰ级钢筋： 730.24t ，Ⅱ级钢筋： 8548.22t 。 钢绞线 Φ j 15.24 ： 1234.47 t 。 锚具： OVM15-12 1650 套， OVM15A-12 558 套。 4、盆式橡胶支座 WBPZ（Ⅱ）-10000 37 套，WBPZ（Ⅱ） -9000 130 套，WBPZ（Ⅱ）-7000 8 套， WBPZ（Ⅱ） -5000 56 套， WBPZ（Ⅱ） -3000 76 套。共计 307 套。 5、其它 型钢伸缩缝： 498m。 泄水孔： 139 个。 2 桥面防水涂料： 46368.9m （二）仙人大港苏福路桥 1、下部工程 钻孔桩：桩径 Φ 100 ㎝ C25 砼 351.7m3。 3 3 基坑：开挖 3500m，回填 800m。 3 基础： C25砼 454m。 3 3 台身、台帽： C25砼 100m，7.5# 浆砌块石： 850m。 桥头搭板、枕梁： C 30 砼 3 132m。 2、上部工程 8m预制板梁： C30砼 555.6m3 。 10 ㎝厚桥面铺装： C30砼 110.5m3。 3+5 ㎝厚沥青砼铺装： 1060 ㎡。 3、钢材 Ⅰ级钢筋 37.08t ，Ⅱ级钢筋 115.05t 。 （三）道路工程 1、路基 2 2 翻挖工程：挖老路 9560m，挖填道渣 324m。 挖填方：挖土方 3 3 3 8660m，填 8%灰土 9698m，填 6%灰土 3610m，填 4%灰土 3 3 9010m，素填土 948