高速铁路路无砟轨道养护维修管理办法20100921.docVIP

PAGE PAGE 60 高速铁路无砟轨道养护维修管理办法 2010年7月 前 言 养护维修技术是高速铁路技术体系的重要组成部分，为指导我国高速铁路无砟轨道养护维修管理，保证轨道结构的安全性、稳定性和耐久性，特制定本办法。 本办法在总结高速铁路无砟轨道相关研究成果和国内外养护维修技术的基础上编制而成。 本办法针对目前我国高速铁路区间线路CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式和双块式无砟道床及配套扣件系统（以下简称扣件）、道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床，阐述了其主要技术要求，规定了检查内容和周期，提出了无砟轨道的伤损分类、伤损判定标准以及维修作业要求。本办法共分6章和13个附录。 在执行本办法过程中，希望各单位结合工作实践，认真总结经验、积累资料，如有需要补充和完善之处，请及时将意见和有关资料反馈铁道部运输局基础部（北京市复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。 技术总负责人：康高亮、郭福安、赵有明。 本办法编制单位：中国铁道科学研究院，高速铁路轨道维护管理技术组。 本办法主要起草人：江 成、刘丙强、肖俊恒、王邦胜、姚冬、吴细水、曾宪海、段剑峰、谢永江、邵丕彦、姜子清、李化建、易忠来、吴绍利、方杭玮、郑新国、毛昆朋、刘伟斌、吴智强、王 梦、王 鑫 本办法由铁道部运输局基础部负责解释。 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 总 则 1 第二章 维修工作内容及计划 2 第一节 工 作 分 类 2 第二节 工 作 内 容 2 第三节 工 作 计 划 2 第三章 技术标准及伤损分类 4 第一节 无砟轨道结构技术标准 4 第二节 无砟道床的伤损分类 6 第三节 扣件技术标准 9 第四节 扣件失效类型 12 第四章 检查内容及检查周期 14 第一节 动 态 检 查 14 第二节 静 态 检 查 15 第五章 无砟道床维修主要作业要求 18 第一节 CRTSⅠ型板式无砟道床 18 第二节 CRTSⅡ型板式无砟道床 21 第三节 双块式无砟道床 25 第四节 道岔区轨枕埋入式无砟道床 29 第五节 道岔区板式无砟道床 31 第六章 扣件维修主要作业要求 33 附录一 混凝土裂缝修补－表面封闭法 40 附录二 混凝土裂缝修补－无压注浆法 42 附录三 混凝土裂缝修补－低压注浆法 45 附录四 混凝土缺损修补方法 47 附录五 轨道板锚穴封端脱落修补方法 49 附录六 CRTSⅠ型板式无砟轨道砂浆离缝伤损修补方法 51 附录七 CRTSⅠ型板式无砟轨道砂浆层缺损掉块修补方法 53 附录八 CRTSⅠ型板式无砟轨道砂浆层裂缝伤损修补方法 55 附录九 CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台树脂伤损修补方法 57 附录十 混凝土伸缩缝修补方法 59 附录十一 CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆离缝伤损修补方法 61 附录十二 CRTSⅡ型板式无砟轨道充填层砂浆缺损修补方法 63 附录十三 主要修补材料及机具 65 总 则 为适应高速铁路运营需要，做好无砟轨道维修管理工作，提高维修管理和技术水平，保证轨道结构的安全性、稳定性和耐久性，特制定本办法。 无砟轨道养护维修应贯彻“预防为主、防治结合、重检慎修”的原则，坚持精确检测、精心分析、精细修理的过程控制，根据其状态的变化规律和伤损等级，安排养护与维修，有效预防和整治病害。 养护维修应实行检、修分开的管理制度，实行专业化管理。 养护维修应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化劳动组织，提高检修质量和劳动生产率。 积极推行信息化技术，建立维修管理信息系统，逐步实现信息化管理。 本办法适用于200km/h及以上速度等级的铁路（既有线提速线路除外）无砟轨道维修，本办法未作规定的，按有关规章办理。采用新型无砟轨道时，其维修办法须经铁道部批准。 维修工作内容及计划 工 作 分 类 无砟轨道维修工作分为日常保养和临时修理。 日常保养指根据动静态检测结果及轨道结构状态变化情况，以整修扣件及无砟道床伤损为重点，对无砟轨道进行经常性修理，以恢复其完好技术状态，保持质量均衡。 临时修理指及时整修超过临时修理容许偏差管理值或影响结构功能的伤损及其他不良处所，以保证行车平稳和安全。 工 作 内 容 日常保养的主要内容： 调整线路各部尺寸。 整修扣件，有计划地对扣件螺栓涂油、复拧。 修补无砟道床达到Ⅱ级伤损及以上的处所。 疏通排水通道。 修理、补充和油刷标志及其他工作。 临时修理的主要内容： 整修无砟轨道几何尺寸超过临时修理容许偏差管理值的处所