《齿轮及其振动》：了解齿轮噪声的基本方法续.pdf

维普资讯 《齿轮及其振动》 (了解齿轮噪声的基本方法)[续] 第十一章 研 制 顺 序 第一节 箱 体 试 制 面对一台有噪声的齿轮籀，第一步一般是检查壳体。因为壳体检查起来既容易又快，一 眼就可看出明显的毛病，例如箱壁是否有共振 。这种检测方法在率 书的第九章已经提到。主 要的 目的是检查齿轮箱有没有很好的刚性，箱体是否变形。换句话说，如果 自然频率很高， 则箱壁本身很剐硬，但可调节的幅度比主齿轮箱小。在大多数情况下用得很好的标准，用在 箱壳上都不理想，不如用在齿轮的振动所经过的轴承箱上。 除了试运转变速箱和测量振幅以外，有时迁需要用振子对轴 承箱作澈振试验 (肌所要求的着力方 向进行)和测量箱壳周围的 振幅，这种可以使模型获得不同于不规则的齿轮潋振的完整形状 并且消除齿轮箱的局部阻抗，最后求出它的有效质量 。 要测定齿轮箱的理论限制性能很简单，因为振 动的 降低受到 齿轮箱实际质量的限制。所 以可将箱体安放在软隔震器上进行测 试。如果齿轮箱很刚硬，测定 的质量可能是百分率时，必须测定 有效质量 。有效质量的测定也比较容易。设齿轮箱是一个理想的 蟹 11．1·齿格的宥戴质量 质量立方体 ，边2 回转半径 ，则一个边中点的垂直澈振， 如果啊体育蠢一．力的霸 如图l1．1，应 视为 一 ／卜 ／(K + )的质量，而角的垂直澈 量决定子霜向伪和扭●一 振应视为MK。／(K +2口)。 教座．避儆曩量粮 囊虞 的 (Kj+口’)／~lt (K+ 当齿轮箱牢固地装在大部件上时，就没有什么要求。在高频 2口’)／ 婚目鼍 的蓐一而 时也可以不要减掘装置，有效质量跟前面说柏情况相 同，但在低 ■慷。 效硬度。同时，渗层总深度和钢的台金化程度对接触疲劳强度的影响，取决于化学热处理过 程所获得的显敏组织，必须的有效硬度 HV有效和有效硬化屠 有效中最小的硬度梯度。 有效 是接触表面到接触强度最薄弱部位的距 离。在所有的试验 中，碳氮共渗试样县有最高的接触 疲劳强 度。 垒部试验结果均证明，必须用综合的方法，来评定轮齿硬度和其他渗层特性对化学热处 理强化的齿轮承载能力的影响。 熊定帽译 自 “MNTOM 1988—2 毫子腾、何敬安控 1990．6．27 ·7l · 维普资讯 颓 时，阻抗将受到主要结构刚性的限制 。 有些特殊频率的有效质量可能比实际质量大，这样可以认为装置 中的反响可超减振器的 作用 ；这个情况需进行检验，因为壳体反响的幅射大，而 内部反响有强大的力置。 第二节 T．E．测量 只要有可能测定裁荷传动 差 (T．E)是很有好处的，因为可以马上知道 ，齿轮箱的噪 声土要是来 自设计还是制造万面构 闰．。如果不j则应杂 第 章，第 3节中介绍的方法米 测定传 动装置 中的传 动误 差。 即使从 自动线上连续生产出亲的齿轮产生的传动误差也可能有很大的差别，所以最好多 检查几个齿轮 ，并且雎尽可