公路工程概算预算审核应注意的问题知识课件.pptVIP

公路工程概算预算编制审核应注意的几个问题;一、路基工程 二、路面工程 三、隧道工程 四、桥梁涵洞 五、防护工程 六、交通工程及沿线设施 七、费率审核 八、单价审核;一、路基工程;其中：推土机、铲运机施工土方的增运定额按普通土栏目的系数计算；人工挖运土方的增运定额和机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输损耗，但弃方运输不应计算运输损耗。 2、零填及挖方地段基底压实面积等于路槽底面的宽度（m）和长度（m）的乘积。 3、抛坍爆破的工程量，按抛坍爆破设计计算。 4、整修边坡的工程量，按公路路基长度计算。;5.下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算： ⑴ 清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯（压）实后，回填至原地面标高所需的土、石方数量。 ⑵ 因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。 ⑶ 为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时，所需的土、石方数量。 ?6.“人工挖运土方”、“人工开炸石方”、“机械打眼开炸石方”、“抛坍爆破石方”等定额中，已包括开挖边沟消耗的工、料和机械台班数量，因此，开挖边沟的数量应合并在路基土、石方数量内计算。 ?;10.自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车洒水定额项目，仅适用于平均运距在15km以内的土、石方或水的运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算其运输费用。当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。（洒水定额中未含水的消耗） 11.路基加宽填筑部分如需清除时，按刷坡定额中普通土子目计算；清除的土方如需远运，按土方运输定额计算。 ;12.例3-1 某路段计价算例： 原设计土方： 挖方10000 m3（天然密实方）其中:普通土6000 m3 硬土2000 m3 松土2000 m3 ;13.边沟、排水沟、截水沟、急流槽定额均未包括垫层的费用，需要时按有关定额另行计算。 14.土工布的铺设面积为锚固沟外边缘所包围的面积，包括锚固沟的底面积和侧面积。定额中不包括排水内容，需要时另行计算。 15.强夯定额适用于处理松、软的碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。定额中已综合考虑夯坑的排水费用，使用定额时不得另行增加费用。夯击遍数应根据地基土的性质由设计确定，低能量满夯不作为夯击遍数计算。;16.在招标过程中往往有跨标段调运土石方的问题。 17.隧道弃渣的利用。（考虑到隧道的开挖路基回填施工工艺在时间上安排的矛盾）;二、路面工程;2.各类稳定土基层定额中的材料消耗系按一定配合比编制的，当设计配合比与定额标明的配合比不同时，有关材料可按下式进行换算： Ci＝[Cd＋Bd×(H－H0)]×Li/Ld 式中： Ci──按设计配合比换算后的材料数量； ???? Cd──定额中基本压实厚度的材料数量； ????? Bd──定额中压实厚度每增减1cm的材料数量； ????? H0──定额的基本压实厚度； ?????? H──设计的压实厚度； ????? Ld──定额中标明的材料百分率； ????? Li──设计配合比的材料百分率。;【例】石灰粉煤灰稳定碎石基层，定额标明的配合比为：石灰∶粉煤灰∶碎石＝5∶15∶80，基本压实厚度为15cm；设计配合比为：石灰∶粉煤灰∶碎石＝7∶11∶82，设计压实厚度为20cm。各种材料调整后的数量为： 生石灰：[15.829＋1.055×(20－15)]×7/5＝29.5456(t) 粉煤灰：[63.31＋4.22×(20－15)]×11/15＝61.9067(m3) 碎? 石：[164.89＋10.99×(20－15)]×82/80＝225.336(m3);3.各类稳定土基层定额中的碎石土、砂砾土系指天然碎石土和天然砂砾土。 4.各类稳定土底基层采用稳定土基层定额时，每1000m2路面减少12～15t光轮压路机0.18台班。 5.如沥青玛蹄脂碎石混合料设计采用的纤维稳定剂的掺加比例与定额不同时，可按设计用量调整定额中纤维稳定剂的消耗。 6.沥青路面定额中，均未考虑为保证石料与沥青的黏附性而采用的抗剥离措施的费用，需要时，应根据石料的性质，按设计提出的抗剥离措施，计算其费用。;10.本定额系按一定的油石比编制的。当设计采用的油石比与定额不同时，可按设计油石比调整定额中的沥青用量。换算公式如下： Si＝Sd×Li/Ld 式中：Si──按设计油石比