大封锁施工道岔施工方案.pdfVIP

锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程 乌日图车站 6 月 25 日大封锁施工方案 中铁十三局集团有限公司锡多铁路复线项目部 二〇一一年六月二十四日 乌日图车站 6.25 日大封锁施工方案 一、工程概况 锡多铁路扩能改造工程， 乌日图站为既有 3 股道，改造完成后为 4 股道。有 效长由原来 917m变为 1050m，拆除既有 1#、2#、3#、4#道岔，重新预铺或封锁 插入 1#、3#、5#、7#、2#、4# 、6#、8#共计 8 组 60 单开 12#道岔，新铺 4 道线 路。现已完成 3#、5#、2#、4#、6#、8#道岔的铺设工作，新铺相关线路已具备 开通条件，既有 2#、3#道岔已拆除。 二、总体施工组织 大型机械配置及调度计划： 道岔捣固机 1 台、线路捣固机 2 台。大型捣固机 安排：封锁前大型道岔捣固机捣固完毕新 4#、新 6#道岔后，停靠在新 II 道 K46+100~K46+200位置。封锁点内，既有 II 道上的灰枕和组装在新 5#道岔上方 的新 7#道岔移走后，利用大型道岔捣固机捣固新 5#、新 3#道岔（如封锁点内还 有剩余时间，则继续捣固新 1#、新 7#道岔）。2 台线路捣固机从白音库伦站出发 经工程线，停靠在乌日图站新 4 道；封锁点起经 6#、4# 、2#、8#道岔进入新 I 道 1 台，新 3 道 1 台（摇道岔需车务、电务配合） ，对封锁新铺和拨接的线路进 行捣固。施工完毕后大型道岔捣固机经既有线返回白音库伦铺轨基地， 2 台线路 捣固机经乌日图至柴达木区间工程线进入柴达木站新 III 道进行捣固作业。 本次大封锁工务施工划分为三个区段施工，具体施工任务分别如下： 第一区段：拆除既有 1#道岔，插入新 1#道岔，连接道岔前后线路； 第二区段：拆除既有 II 道部分线路，插入新 7#道岔，将既有 3 道线路拨接 至新 7#岔后曲股； 第三区段：拆除既有 II 道 4#道岔，补缺口，连通新 I 道线路，拨接既有 4# 道岔后附带曲线，与 3 道新铺延长段线路连通。 三、施工人员组织 施工人员安排： 430 人，分三组：第一组张兴无工班，施工人员 110 人；第 - 1 - 二组张艳民、薛树瑞工班，施工人员 100 人；第三组外调工班，施工人员 220 人。 ①施工领导小组 负责协调指挥 , 组织指挥 . 总负责人：王希华 王保良 何家国 第一区段负责人：王洋；组员：张兴无 韩宏伟 第二区段负责人：冯勇；组员：祁正文 张艳民 薛树瑞 第三区段负责人：郭长春；组员：李世新 外调工班负责人 ②施工技术组 职责：负责拆除道岔，连接线路技术指导工作和电务，工务配合工作。 技术负责人：李强 刘俊奇 组员：于洋 王强 范宇 王习湖 于永胜 肖玉弼 ③安全防护组 职责：负责封锁施工全过程的人身、行车安全防护工作 组长：谢闯 组员： 李世杰 张建荣 驻站防护员