可再生能源概论第六章 风能.pptVIP

风机效率： 这样，由系统效率等于E的特定的风力机械所获得的功率，由 下式给出： 风力机械的最终输出的功率与风所真正具有的功率相比较，是大大减小了。在实践中，效率E的数值通常在0.10到0.50之间。 在上述公式运用到计算中之前，还需要一个变换因子K，在SI单位中，K=1.36。故风力机械的最终输出功率为： [W] 风能密度 风能密度是气流在单位时间内垂直通过单位截面积的风能。常以W/m2来表示。风能密度和空气的密度有直接关系，而空气的密度取决于气压和温度。 （1）平均风能密度： p(v) -T时间长度内风速V的概率分布 离散值近似地求出： 概念： 由于风力机需要根据一个确定的风速来设计，这个风速 称为“设计风速”。在这种风速下，风力机功率最为理想。把 风力机开始运行作功时的风速称为“起动风速”。 当风速达到某一风速时，风机限速装置将限制风轮转速 不再改变，以使风力机出力稳定，称这个风速为“额定风 速”。 若再大到某一极限风速时，风力机械就有损坏的危险， 必须停止运行，这一风速称为“停机风速”或“截止风速”。 因此，在统计风速资料计算风能潜力时，必须考虑这两 种因素。通常将“起动风速”到“停机风速”之间的风力称“有效 风力”。这个范围内的风能称为“有效风能”。 “有效风能密度” 是有效风力范围内的风力平均密度。 （2）有效风能密度 有效风能密度计算式为： V1：起动风速，v2：停机风速； ：有效风速范围内的条件概率分布密度函数，其关系 在风能计算中，风速具有决定性的意义。 由于我国地形复杂，空气密度的影响必须要加以考虑。 §6.6 风轮机的空气动力学基础§6.6.1 阻力和升力 一个物体在气流中受到的力来自于空气对它的作用。我们可以把这 个力等价地分解到两个互相垂直的方向上，也就是阻力和升力。 阻力和升力的大小依赖于物体的形状、气流的方向和气流的速度。 阻力是与气流在同一条线上的分量。升力是与气流方向垂直的分量。 物体在气流中受到的力 机翼在气流中受到的力 伯努利效应： 当平板面与气流的方向的夹角 为零度的时候，升力最小。当与 气流的方向形成小角度时（就是 所谓的小攻角），由于气流的速 度变化，在下游或下风的方向会 形成一个低压区（右图表示出了 翼型部分的这种效应）。在这种 情况下，空气的速度和压力有一 个直接的关系，流速越快，压力 越低。这种现象即伯努利效应。 升力在气流的垂直方向上，对物 体起到了“吸气”或“向上推进”的 作用。 来流 翼型上下两侧的压强分布 §6.6.2 翼型 对某一给定的攻角，拱形的平板会引起更大的升力。带有拱形剖面的叶片在高充填、多叶片风机条件下工作良好。但对于低充填风机，使用翼型断面更为有效。一个物体与气流方向的夹角，沿物体的准线测量，称为攻角（alpha）。 翼型上测量用的准线通常采用翼弦线。翼型部分使上表面凸起部分的气流加速。因此在高速气流中引起了上表面的压力相对下表面有大幅度的降低。这就是引起翼型机翼产生“吸入”作用的原因。 翼型有两种主要类型：不对称和对称，这两种类型都有明显的凸起上表面、被称为机翼前缘（面对来流的方向）的圆形的尾部、以及被称为机翼后缘的尖形或锋利的尾部。下表面是可以区分两种类型的部分。当翼型的下缘接近来流时，优化的不对称翼型可以增加升力。当气流从侧面来的时候，对称翼型同样可以很好地产生升力（虽然是在相反的方向上）。当来流朝着翼型的下侧时，攻角是正的。 在一定的攻角范围 内，不同形状翼型的升 力阻力特性是由风洞试 验测量出来，并编成了 表。每一攻角下升力阻 力的特性可以使用升力 阻力系数（CL和CD）或 者是升阻比（ CL/CD ） 来描绘。 下图是某一翼型的 典型升力、阻力系数和 升阻比。 升力和阻力都正比于 风能强度。 翼型的升力阻力系数与升力阻力比 §6.6.3 相对风速 从移动的叶片上的一点观察风，就是相对风，其风速就是相对风速 （通常用符号来表示）。这个矢量是未受干扰的风速矢量V0和叶片上一 点的切向速度矢量u之合矢量。从移动叶片上的一点观察相对风的角度就 是相对风角（通常用符号表示），它是从切线速度矢量u开始度量的。 (a) 作用在垂直轴风机叶片上的力和相对速度； (b) 作用在垂直轴风机单一叶片上的力； (c) 作用在垂直轴风机叶片上的法向力和切向力分量。 §6.6.4 利用翼型力的方法 现代水平轴和垂直轴风机都利用了由翼型产生的空气动 力学力从风中提取能量。 对于带有固定倾角叶片的水平轴风机，在固定风速和恒 定转速的情况下，在转子叶片上某一位置的攻角