各国碰撞标准对比.pptxVIP

中国、美国、欧洲及海湾国家碰撞法规的介绍 世界各发达国家都对汽车碰撞安全性作出强制性要求，并且建立了各自的法规。在汽车碰撞法规方面主要有两大体系：欧洲和美国法规，其他如日本、加拿大、澳大利亚等国家的法规基本上是参考美国和欧洲的法规制定的。汽车碰撞法规主要包括：前碰、侧碰、后碰法规。各国碰撞法规和标准的试验方法和要求正面碰撞法规侧面碰撞法规后面碰撞法规正面碰撞标准FMVSS 2081、美国正面碰撞标准 FMVSS2081.1 适用范围 美国正面碰撞FMVSS 208 适用于总质量不大于4536kg 的乘用车、卡车、多用途乘用车。 HIII 50%男性正面碰撞假人FMVSS 208FMVSS 2081.2 技术要求FMVSS 208 2006.9.1后生产的车，总质量≤ 3855kg,整备质量≤ 2495kg，要进行以下试验：50%男性正碰假人 系安全带，48km/h对刚性壁进行碰撞 （2007.9.1开始逐步实施56km/h刚性壁进行碰撞， 2010.9.1之后所有车都要进行该项试验） 不系安全带，40km/h对刚性壁进行碰撞5%女性正碰假人 系安全带，48km/h对刚性壁进行碰撞 系安全带，40km/h，40%偏置碰撞试验 不系安全带，40km/h对刚性壁进行碰撞FMVSS 20812个月、3岁、6岁儿童假人和5%女性假 人气囊抑制试验和低风险气囊起爆试验2、欧洲正面碰撞标准ECE R942.1 适用范围欧洲正面碰撞ECE R94适用于总质量不超过2.5吨的M1类车辆。2.2 技术要求序号检测项目标准要求1头部伤害指数HIC≤100080g≤3ms 2颈部轴向拉力不超过图1 的值3颈部剪切力不超过图2 的值4颈部绕Y 轴弯矩≤57Nm5胸部变形量≤50mm6胸部加速度——7胸部粘性指标≤1.0m/s8大腿受力不超过图3 的值9小腿压力≤8kN10胫骨指数≤1.311膝关节滑移量 ≤15mm 序号检测项目标准要求12其他 1.在方向盘轮毂中心测得的方向盘残余位移在垂直向上的方向不应超过80mm，水平向后的方向不应超过100mm。2.碰撞实验后，如果燃油供给系统存在连续泄漏，泄漏速度不应超过30g/min。3.实验中车门不应打开。4.前部的锁止系统不应发生锁止。5.碰撞实验后，除支撑假人的重量外不需要使用工具就能5.1 对于每排座椅，至少有一个门能打开。这只对硬顶结构车辆适用。5.2 把假人从车辆中取出。 3、中国正面碰撞标准GB115513 .1适用范围GB11551正面碰撞适用于M1类车辆。3.2 技术要求侧面碰撞标准1、美国侧面碰撞标准FMVSS2141 .1适用范围FMVSS214侧面碰撞适用于所有乘用车和质量小于4536kg的多用途乘用车，卡车和客车。 FMVSS 214 技术要求序号检测项目标准要求1 胸部损伤指数 TTI(Thoracic Trauma Index )对于四门乘用车和多用途乘用车、卡车或客车不应超过85g；对于两门乘用车不超过90g。2骨盆侧向加速度峰值≤130g新FMVSS214 修改后的FMVSS 214 将增加使用代表第5 百分位成年女性的假人（SIDIIs-FRG），和代表第50 百分位的成年男性的假人：Eurosid-2re。 障碍壁与车辆90 度的侧碰撞 32 km/h 的75 度斜角柱碰2、中国侧面碰撞标准 GB20071 /欧洲侧面碰撞法规 ECER952 .1适用范围GB20071、 ECER95侧面碰撞适用于座椅的R点与地面的距离不超过700mm的M1和N1类车辆 。欧洲侧碰假人2.2 技术要求序号检测项目标准要求1头部伤害指数HPC≤10002胸部变形量RDC≤42mm3胸部粘性指标VC≤1m/s4耻骨力PSPF≤6kN5腹部内力APF≤2.5kN后面碰撞标准1、美国后面碰撞标准FMVSS3011.1适用范围FMVSS301后面碰撞适用于总质量不大于 4536 kg的乘用车,多用途车，卡车，大客车。速度48km/h台车质量：1814 kgFMVSS3011.2 技术要求 碰撞开始到试验车辆运动结束过程中，燃油系统或油箱中的液体（替代燃油）泄漏不超过28g。 在试验车辆运动结束后5 分钟内，液体泄漏不超过142g。 随后的25分钟内，每分钟的间隔中燃油泄漏不应超过28g。FMVSS301 美国新FMVSS301 法规全面提升了汽车追尾防火安全标准，后撞速度从目前的时速48 km逐渐提高到时速80 km 这个规定将在2006 年起逐步实施，对2008 年9月1 日后生产的车全面实施。ECER342、欧洲后面碰撞标准ECE R342 .1适用范围ECER34 后面碰撞适用于乘用车辆。速度35～38 km/h台车质量：1100 kgECER342.2 技术要求1 在碰撞试验后，燃