《自动喷淋养护方案》.docVIP

新建济南至青岛高速铁路JQGTSG-2标深自动喷淋养护施工方案 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 16314 1、工程概况 1 28299 2、桥墩自动喷淋养护施工工艺 1 27425 2.1、工艺特点 1 16623 2.2、工艺原理 2 26816 2.3、施工工艺流程及操作要点 3 4562 3、 劳动组织 6 8320 4、材料与设备 6 21627 5、质量控制 7 24426 6、安全措施 7 13609 7、环保措施 8 20149 8、效益分析 8 PAGE PAGE 1 自动喷淋养护施工方案 1、工程概况 本标段为新建济南至青岛高速铁路（不含先期开工段）站前工程JQGTSG-02标，正线里程范围为DK1+800～DK38+028.6，线路长度36.229公里。济南东动车运用所走行线施工里程范围为JDC1DK423+500～JD1DK426+650.56，线路长度3.15公里。 本标段桥梁共3座，总长33.64km，钻孔桩共计8506根，墩台 身共计1034个。正线区间路基总长0.745km，站场路基总长1.9km， 济南东动车所路基总长3.15km。 2、墩身自动喷淋养护施工工艺 2.1、工艺特点 喷淋养护效果明显提高。喷淋系统喷出覆盖混凝土养护面的水幕较为均匀，避免形成干湿循环，克服了以往墩身混凝土洒水养护不均匀的弊病，较好解决了墩身表面混凝土的开裂问题，具有施工操作灵活、方便、节水，可根据现场天气情况的变化和养护效果任意调整喷淋时间等特点。并实现了全天候、全湿润的养护质量标准，养护质量及效果明显提高，解决了高空混凝土养护的弊病，提高了混凝土养护效率。 养护施工时安全风险明显降低。养护系统除在安装及提升时需人工干预外，其他工作状态时不需人工干预。极大的降低了人工高空作业时间，同时降低了养护施工时发生安全事故的机率。 节约用水量明显提升。自动喷淋养护系统可将水柱完全喷洒，增大了水柱与墩身混凝土的流水面积，避免了人工用水管养护时水柱太粗养护面积小的缺陷，较大的节约了用水资源。 2.2、工艺原理 “墩身混凝土喷淋养护”工艺原理是通过蓄水箱、高扬程水泵、时间继电器、输水管、喷淋管组成喷淋系统（如图1），蓄水箱的蓄水量能够保证连续喷淋作业条件后，设定时间继电器的时间间隔和持续时间并开动喷淋系统电源，喷淋系统进入工作状态。继电器到达制定的喷淋间隔时间后自动接通水泵开关，高扬程水泵从蓄水箱内抽水送至输水管内，输水管连接环形喷淋管道，此时喷淋管喷头对墩顶包裹的养护土进行喷淋洒水，通过湿润的土工布经重力自流将水幕均匀的传递到需养护的墩身混凝土面上，喷水时间达到预定的时间后，时间继电器关闭水泵开关停止喷水。 图1自动喷淋效果图 整体支架制作、喷淋水管及喷头安装图 图3电气系统安装图 图4 蓄水箱布置图 2.3、施工工艺流程及操作要点 2.3.1、 工艺流程 2.3.2 操作要点 （1）为便于施工，采用Ф48钢管及Ф16钢筋制作整体支架系统，将墩顶水管及喷头直接固定于支架上，整体吊装放置于墩顶，施工完成后倒运至下个施工地点即可。 （2）喷淋系统安装前，首先对墩顶采用2mm厚土工布满包裹，土工布下搭墩身1m，墩顶土工布采用预制混凝土块压顶贴实墩顶混凝土面，墩身及凹槽处土工布采用尼龙绳及钢筋卡具固定贴实墩身混凝土面，墩身采用塑料薄膜包裹。另外为保障墩身底部有足够的水流，满足养护要求，防止水流从塑料薄膜搭接位置流出，达不到预期的养护效果，墩身包裹塑料薄膜时应自上而下，搭接宽度不小于20cm。 （3）输水管采用2cmPVC管，连接水泵与喷淋管。输水管悬挂在墩顶吊架上，升至墩顶后与喷淋管道连接。 （4）喷淋管采用2cmPVC管制作，其上安装向四周扩散的喷头，间距60cm，喷淋管沿墩顶布设布设1圈，在墩帽外缘，喷头与墩顶面成45度夹角朝下，且面向砼面，保证墩顶混凝土养护面全部被喷头喷出的水花所覆盖，并有重叠。墩顶垫石顶面布设8个喷头，喷头方向交错布置，水流由垫石中心向两侧流下，达到充分养护的目的。 （5）自动控制系统由时间继电器及电磁开关组成，设定时间继电器计时间隔后，继电器控制电磁开关接通或关闭高扬程水泵的电力供应。 时间继电器及开关亦应符合高频率的开关状态下的稳定性，且在不同环境温度下均可调节，以确保高温时段的养护频率符合要求及雨天停止工作以节约资源。 时间继电器应由专人设置，高温时段设置为30min喷淋一次，常温时段（气温低于30