《预制T梁梁长的缺陷处理》.docVIP

预制T梁梁长的缺陷处理 梁长缺陷分析和处理方案 在问题发生之后，项目部立即组织人员对发生问题部位进行详细的调查、检测和记录，对长度不够的T梁逐一进行量测、核实，将现场实际情况及重要数据进行详细的登记。经调查分析，咸口2#高架桥第七跨T梁出现实际梁片长度比设计梁片长度短5~30cm的原因，主要是因为现场施工人员未能考虑第七跨梁片作为边跨在靠近桥台处需考虑24cm封锚端厚度。 项目部随即组织人员成立缺陷处理小组，拟定两种缺陷处理方案： 梁板接长处理方案 凿开梁板端头砼1m后进行钢筋补强重新浇筑砼； 加强桥面联系和7#台背加厚的处理方案 对咸口2#高架桥左幅第七跨采取梁片居中架设、第七跨、第六跨、第五跨（同一联）加强桥面联系（调整竖曲线，桥面铺装加厚2cm，增加一层补强Ф16mm的钢筋网片）和7#台背加厚。 在综合考虑工程成本和确保质量、工期的情况下，项目部就两种处理方案进行了分析： 方案1处理后质量不稳定，有可能造成废梁，如废梁后工期不能保证，施工成本增大的风险很高，并造成很不好的社会影响。 方案2施工成本增加很少，质量稳定，社会上的负面影响极少。 项目部决定对咸口2#高架桥左幅第七跨采取梁片居中架设、第七跨、第六跨、第五跨（同一联）加强桥面联系和7#台背加厚的处理方案。并邀请设计院对此方案进行验算，验算结果满足设计要求。具体处理方案如下： 表1 咸口2号桥第七跨T梁实际测量数据与设计数据情况对照表 T梁编号 左幅7#-6边梁 左幅7#-5中梁 左幅7#-4中梁 左幅7#-3中梁 左幅7#-2中梁 左幅7#-1边梁 设计预制梁长+封锚厚度（cm） 3994.8 3987.5 3980.3 3973.0 3965.7 3958.4 实际预制梁长+封锚厚度（cm） 3974.0 3967.0 3950.0 3968.0 3952.0 3941.0 相差值（cm） 20.8 20.5 30.3 5.0 13.7 17.4 由表1可知，6片T梁中梁长最短的为左幅7#-3中梁，相差数字为30.3cm。为综合保障桥梁受力情况，确保6#墩负弯矩钢束长度不发生变化、受力不受实质影响，考虑因梁长不够导致T梁、桥面系自身重力及日后桥面动载的力系向下传达的问题，经理部管理层及主要技术人员决定选用梁片居中架设的方案，将实际梁长较设计梁长的差值在6#墩与7#台分别予以分摊考虑。 为消除因T梁受力不均衡造成对桥梁上部构造使用强度的影响，现采取在桥面系施工过程中进行必要的加固处理，确保T梁与桥面系的整体组合效益。主要采取以下措施：桥面铺装增加一层钢筋网，与相邻一跨T梁的墩顶连接处增设加固钢筋，确保T梁顶面剪力钢筋全部与桥面钢筋紧密连接。 另外，为考虑因T梁作相应位移后，7#台伸缩缝宽度会随之扩大，为保证伸缩缝施工后质量，采用加厚7#台台背来确保伸缩缝宽度不变。 2 梁长缺陷处理措施 （1）T梁安装调整 因咸口2号桥第七跨边跨6片T梁均存在不同程度的梁长不足现象，现采用居中安装调整的方案处理。为考虑美观，在T梁作相应位移后，支座垫石不予另外扩大浇筑。 支座垫石平面尺寸为60×80cm，在顺桥向方向长度为80cm；6#墩现浇段支座平面尺寸为500×550cm,顺桥向为500cm;7#台支座平面尺寸为350×400cm,顺桥向为350cm。 结合表1中的数据，采取分别调整的措施进行调整。参照实际梁长与设计梁长的差值△L，梁片调整大体上以居中安装为原则，统一以7#台一侧为起算点，向6#墩方向调整1/2△L。对应梁片调整支座，支座在垫石范围内相应向梁片中心方向调整1/4△L，禁止支座调整范围超出垫石平面。 以下为各梁片拟定调整数据： 左幅7#-1边梁：实际梁长于设计梁长差值△L：20.8cm；拟向梁中调整距离1/2△L：10.4cm；支座拟向梁中调整距离1/4△L：5.2cm。 左幅7#-2中梁：实际梁长于设计梁长差值△L：20.5cm；拟向梁中调整距离1/2△L：10.25cm；支座拟向梁中调整距离1/4△L：5.1cm。 左幅7#-3中梁：实际梁长于设计梁长差值△L：30.3cm；拟向梁中调整距离1/2△L：15.1cm；支座拟向梁中调整距离1/4△L：7.5cm。 左幅7#-4中梁：实际梁长于设计梁长差值△L：5.0cm；按居中安装调整距离1/2△L：2.5cm，实际向梁中调整距离：10cm；按居中安装支座拟向梁中调整距离1/4△L：1.2cm，6#墩处支座向梁中调整距离：0cm，7#台处支座向梁中调整距离：5cm。 左幅7#-5中梁：实际梁长于设计梁长差值△L：13.7cm；按居中安装调整距离1/2△L：6.8cm，实际向梁中调整距离：10cm；按居中安装支座拟向梁中调整距离1/4△L：3.4cm，6#墩处支座向梁中调整距离：2cm，7#台处支座向梁中调整距离