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吨汽车吊支腿下地基承载力计算
考虑到 300 吨吊车吊装时的实际工况，吊车吊装过程中，吊装空心板
梁、配重与吊车两个支脚成一条直线时为吊车最不利受力状态（如下图所
示），故进行支腿承载力计算时，根据 1-1 吊车受力平面图进行计算，根据
图示可知，空心板梁重吊车自重 G1=69t，力臂 L 1=1.367m，吊重（空心梁 +
钢丝绳） G2=47.2t、力臂 L2=18.549m，吊车配重 G3=100t、力臂 L 3=4.181m，
根据受力状态图可列方程为：
G1×1.367+G3×4.181=G2×18.549-R1×5.946
将数据代入以上公式，可得： R1=604KN
混凝土支点自重： 2m*3m*2m*25KN/m=300KN ，则支点处受力和为：
604+300=904KN，故支点处应力为： 904/（2*3）=151Kpa，根据设计资料，
在站台面以下 2m 处地质为硬质粘土， σ0=250Kpa＞151Kpa，故满足地基
承载力要求。
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2）汽车吊选用：
根据提供汽车吊工况参数表以及梁体、吊车自重可查表选择，取双机
抬吊折减系数 0.8 ；吊装示意图如下所示：
吊装空心板梁时：选用两台 75t 汽车吊，工作半径 7m，臂长 18m时对应
起吊能力为： 32t ；故一台吊车吊装能力： 32*0.8=25.6t （ 46.8+0.38 ）
/2=23.59t ，满足吊装要求。
吊装 300t 汽车吊时：选用一台 100t 、一台 200t 汽车吊，其中 100t 汽车
吊工作半径 6m，臂长 12.2m时对应起吊能力为： 47t ；200t 汽车吊工作半径
12m，臂长 17.6m对应起 吊能力为 ： 49.5t ， 故 100t 吊车 吊装能 力：
47*0.8=37.6t34.69t ，满足吊装要求。
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