地下空间工程第六讲.ppt

三、地下车场设计 1．主要技术标准 (1)地下停车场组成 ●出入口：进出车用的坡道、地面口部及口部防护、机械式口部的技术用房； ●停车库：主要有停车间、行车通道、步行道等； ●服务部分：收费、加油、维修、充电等； ●管理部分：门卫、调度、办公、厕所、防灾中心等； ●辅助部分：风机房、水泵房、器材、油库、消防水库、防护用设备间等。 (2)工艺流程 地下停车场的一般流程是：车由入口进入、洗车、收费、存车、加油、出库、出口。 (1)基本要求 ●以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合理的综合指标 ●适应一定的车型的停放方式、通道布局、并具有一定地灵活性 ●保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞 ●尽量作到充分利用面积 ●施工方便，经济，合理 ●尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一 2．地下停车场主体平面设计 (2)面积估算 ● 关于地下车库每台车所需面积指标，是根据国内近年来建造的一些地下汽车库有关资料统计得出的，该指标为参考指标。 表4.7 地下汽车库的面积指标 指标内容 小型汽车库 中型汽车库 每停一台车需要的建筑面积/m2 每停一台车所需的停车部分面积/m2 停车部分面积占总面积比例/% 35-45 28-38 75-85 65-75 55-65 80-90 汽车库建筑分类 ●汽车库建筑规模按汽车类型和容量分为四类 地下行车道路 一 1、分类 ☆ 2、限界 ☆ 3、横断面设计 ☆ 4、平面及纵断面设计 5、出入口设计　　 ☆ 上节回顾 地下人行系统 二 1、分类 ☆ 2、布局原则 ☆ 3、布局模式 ☆ 地下停车场规划与设计 一 1、概述 ☆ 2、形式与规划 ☆ 3、设计 ☆ 本节主要内容 一、概述 1．地下停车场概念 建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物 2．发展历史 地下停车场出现在二次大战后，当时是为满足战争的防护及战备物资贮存、运送而出现的,主要矛盾并非停车难。 而大量建造地下停车场是在20世纪50年代后，欧美等资本主义国家开始建造规模较大的停车场，此时的主要矛盾是汽车数量的增多及停车设施不足，地面空间有限而宝贵。 地下一层 地下二层 ●日本在20世纪60年代发展的地下停车场多为400辆以下规模。20世纪70年代后日本几个大城市共有公共停车场214座，总容量44208辆，其中地下75座，容量21281辆，占总数48%，到1984年又建了75座。 ●我国的地下停车场建设大致起步于20世纪70年代，当时主要以“备战”为指导方针建了一些专用车库，并保证平时使用，如湖北省建造了可停放5t载重车38辆的车库，总建筑面积3861.9 m2。 ● 近年来我国大城市停车问题日益突出.路面经常被用来停车。 停车的位置 停占比例% 人行道 机动车道 非机动车道 巷口 停车场 34.9 5.6 32.3 6.6 20.6 停车目的 % 通勤 购物 业务活动 娱乐 装卸 其他 9.8 27.6 28.4 3.4 11.5 19.0 表4.1 停车场位置所占比例 表4.2 停车目的所占比例 ● 我国各大城市中有相当部分企事业单位已建造了自用或公用地下停车库。我国许多城市规划的地下停车库大多是附建式地下停车库，设在高层建筑地下层。 3 我国机动车与停车场现状 车辆越多其停车空间需要越多。我国汽车拥有量普及率低，汽车数量有很大上升空间。可见城市对停车场的需要量相当大。 4 地下停车场的特点 节约城市地面以上空间，同时节约地表面积。 前景开发广阔 安全、可靠、不影响城市交通 开发价值高 地面车库与地下车库造价比为1：2.6—1：2.8，投资回收期大约在16年。如果地面需付土地使用费，则地上车库是地下车库造价的8倍。 二、形式与规划 1．地下停车场分类 建筑形式 单建式 附建式 二、形式与规划 1．地下停车场分类 建筑形式 单建式 附建式 占用地面空间很少 面积利用率高 不受地面建筑物使用条件限制 使用方便，布置灵活 受地面建筑物使用条件限制 节约用地 使用方式 公共 专用 运输方式 坡道 机械 地质条件 土层 岩层 二、形式与规划 2．地下停车场规划原则 1)城市现状调查，包括城市的性质、人口、道路分布等级、交通流量、地上地下建筑分布的性质、地下设备设施等多种状况。 2)城市土地使用及开发状况，土地使用性质、价格、政策及使用状况。 (1)地下停车场规划步骤 3)机动车发展预测 4)原城市的停车场和车库的总体规划方案、预测方案 5)编制停车场的规划方案，方案筛选制定。 2、 地下停车场规划要点 1)结合城市规划，应以市中心为重点向外围辐射形成一个综合整体布局。 2)规划停车场的地址要选择在交通流量大、集中、分流的地段。 3)考虑地上停车场与地下停车场