《路基、桥梁、隧道控制要点》.docVIP

路基土石方工程监理控制要点 1挖方路基 （1）土方开挖严格按图纸要求自上而下进行，严禁超挖、欠挖和掏洞取土； （2）开挖时若发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡； （3）如果弃土场不满足弃方要求时，及时重新选择弃土位置并相应修改施工方案； （4）开挖达到路基标高后，立即对坡面进行修整，修整完成后，立即对坡面进行防护，减少施工对周围环境的破坏； （5）石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破； （6）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工工艺要进行详细的编制； （7）确定爆破的危险区域，采取有效的措施，防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害及损失； （8）由于爆破引起的岩石松动必须清除； （9）石方路堑的路床顶面标高符合设计要求。 2填方路基 （1）在路基填筑前切实作好基底处理和填筑前碾压，清表工作做到纵清到底，横清到边，不留死角，同时作好填前碾压压实度的自检和抽检工作，为填方路基工程打好基础； （2）在填方路基开工前，要求承包人在试验路段上进行压实度试验，以确定土方工程的正确压实方法，为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及组合工序，以及各类压实设备在最佳组合下各自压实遍数和能被有效压实层的厚度等，以取得的试验数据来指导生产； （3）为保证路基填筑质量，开工初期宜将软土地基的处理作为施工的重点，在审查总体施工计划时首先安排软土地基填方、高填方路基的施工，以便控制工期和保证在路面铺筑前有足够的路基预压时间和自然沉降时间，避免因不均匀沉降带来的危害。在施工前以试验数据为依据，严格控制填土选料，确定填土的最佳含水量、填筑厚度，路基填筑必须按照“分层填筑，分层碾压，分层控制”的方法进行施工和控制。路基工程采用机械化作业，填方路基填筑时必须采用平地机、推土机和重型压路机等配套平行作业，确保填方路段平整度和压实度的质量，驻地办将按要求对路基宽度、填筑厚度、压实度、平整度进行抽检检验； （4）加强对路基压实工艺施工质量的控制。特别是对半填半挖路基及深挖高填交界处的处治要作好施工质量的控制工作。严格按技术规范要求挖纵横向台阶，台阶尺寸应与技术规范和实际地形相符，台阶必须挖至稳定的原状土层，监理工程师将安排旁站监理，并重点检测台阶及填挖结合部的压实度； （5）对于地质不良路段处理及路表腐植土，路堤在填筑前，要求承包人将其全部挖除，换填普通土。对于地表积水和地下水无法排除而形成的软基，处理方法是将泥炭层全部挖除，换填砂砾、卵砂石、砂、碎石等透水性材料，在地表设截水沟、排水沟等截断渗入地基的地表水，在地下设纵横向渗水盲沟，降低地下水位。个别严重地段可进行抛石挤淤，并加设土工材料和砂砾垫层。驻地办将加强换填材料、压实度（特别是填挖结合部、路基边缘处的压实度）、填筑宽度的质量控制，每四层进行一次高程测量、沉降观测等项目的检测，以提高路基的稳定性，减少完工后沉降； （6） 对于台后回填与挡土墙后回填处理以及桥涵基础地基开挖要求尽量减少对原地基土的破坏，选择水稳定性好的碎石砂、砂砾土为台后填料，用压路机配合夯实机分层碾压密实；驻地办将重点检查； （7）石方填筑按要求将石块逐层水平填筑，大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填小石块或石屑，做到分层填筑、分层碾压； （8）压实时采用重型振动压路基洒水碾压，直到压实层顶面稳定，不再下沉，无轮迹，石块紧密，表面平整为止； （9）石方填筑过程中，用最佳机械组合和压实遍数控制压实度； （10）将原地面清理后，如地基土的强度不符合设计要求，要进行处理和加固； （11） 高填方路基要严格按照设计边坡填筑，不得缺填； （12）半填的一侧高填方路基为斜坡时，严格按照规定挖好台阶，并在填方路基完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理； （13）高填方路基必须进行沉降和位移观测； （14）横向、纵向半填半挖交界处的路基填方，按设计要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向、横向裂缝； （15）彻底清理路表土，挖成台阶，再进行分层填筑； （16）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖结合部的拼接，碾压要做到密实无拼痕； （17）纵向填挖结合部的开挖必须待填方处原地面处理好后，方可开挖； （18）半填半挖的开挖中，非适用性材料必须废弃，严禁填在半填断面内； （19）严格控制填土标准击实试验，按规定的频率进行击实试验； （20）严格控制每层的松铺厚度及铺筑宽度，按试验路确定的机械组合进行压实； （21）严格控制填土的含水量，以达到最佳压实效果； （22）压实度的检测要严格控制，下层填筑压实度不符合要求，不准填筑上层土。要求路基填方施工必须有平地机； （23）半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，土工合成材料设置部位层数和材料规格，质量要符合设计及规范要求。 防排水工程监理控制要点 1 挡土墙