岭阳桥上部结构设计.docVIP

PAGE PAGE 2 PAGE PAGE 1 前言? 在漫长的古代和中世纪，从事建筑营造活动的工匠，既是建筑师，又是结构工程师。后来，随着建筑功能的大大增加及结构的复杂化，才出现了建筑师与结构工程师的分工。但是，桥梁就有所不同，直到现在，一位桥梁设计师既是建筑师，又是结构工程师。依作者之见，究其原因大概有三条： ①桥梁的功能并不复杂，其建筑设计可由结构工程师代替； ②桥梁所受荷载较房屋建筑特别大，因而，其造型大多以结构受力合理为重心进行选择，也就是说，桥梁建筑设计与结构设计联系非常紧密； ③桥梁建筑设计与施工方法紧密相连，而施工方法与结构受力分析息息相关，这是桥梁工程的显著特点之一。 我国夙有“多桥古国”之称，桥梁建筑，历史悠久。以我国幅员的广阔，河流的密布，几千年来，无时无地不在造桥修桥，桥梁数量之多，形式的多样化，自不待言。随着我国社会的发展与进步和人民的生活水平的日益提高，交通的便利程度和安全性得到了人们的广泛关注，桥梁又是现代交通中不可缺少的组成部分，于此同时，桥梁建设得到了迅猛发展，我国桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平上，均已跻身世界先进行列，各种功能齐全的桥梁开始频繁的出现在人们的生活中，给人们带来方便的同时很多桥梁也逐渐成为城市的标志性建筑。 ? 本设计为岭阳桥的上部结构设计，主要以相关的规范为依据，并且在设计的过程中，还参考了桥梁工程、基础工程、结构力学、材料力学、公路工程概预算、专业英语等相关的书籍及文献。 设计中考虑了各种尺寸与材料的选用符合规范中对强度、应力、局部承压强度的要求，并且产生在规范容许范围内的变形，使桥梁在正常使用的情况下能够达到安全，稳定和耐久的标准。在可预期偶然荷载下仍能达到基本正常使用的标准，设计时还充分考虑岭阳桥所处区域的地质和水文条件，保证符合规范要求，同时保证因地制宜并且便于施工和维护，并且兼顾桥梁本身的美观性与经济性，既要设计合理，又要起到良好的社会经济效益。 1 设计资料及方案比选 1.1 地貌及地质概况 本设计处于铁岭东部、懿路向北部的大地构造单元为中朝准地台胶辽台隆的西部边缘，属阴山东西复杂构造带的东沿不分为新华夏系第二个隆起带的相交部位边缘。该地区经过大的构造运动，岩层比较稳定，无不良地质现象。该地区的主要岩层的岩性为震旦系形成的沉积岩，岩石比较坚硬。地下水以大气降水入渗补给为主要补给方式，其次为河流入渗补给，地下水类型为第四系孔隙水。赋存于砾石及卵石层中，该层为主要含水层，且为强透水层。 桥位处地层分述如下： 1、粘土层：黄褐色，湿、硬塑，含少量碎石。。 2、粗砂层：黄色，湿，松散状态，级配良好。。 3、砾砂层：黄色，松散状态，饱和，含少量土。。 4、角砾土层：黄褐色，中密状态，饱和，含少量大颗粒的孤石。。 5、卵石土层：红褐白绿色，松散状态——中密状态——密实状态，饱和，钻进速度慢，钻进困难。。 标准冻深为1.3m。 1.2 气候 及水文资料 铁岭地处中温带亚湿润区季风型大陆性气候，热量充足，年平均光照2600小时左右，四季分明，气候温和，年平均气温7.3℃，一月平均气温-13.5℃，最低气温-34.3℃；七月平均气温24.4℃，最高气温35.8℃。年平均降水量675毫米，雨水充沛，雨热同季，无霜期146天左右。 \t /doc/_blank 辽河县境西北， \t /doc/_blank 柴河、 \t /doc/_blank 凡河、王河等8条河流向西注入辽河。 1.3 方案比选 1.3.1 箱形截面 箱形截面具有良好的结构性能，因而在现代各种桥梁中得到广泛应用，在中等跨径、大跨径预应力混凝土桥梁中，采用的箱梁是指薄壁箱型截面梁，其主要优点是： 1、截面抗扭刚度大，结构在施工与使用过程中都具有良好的稳定性； 2、顶板、底板都有较大的混凝土截面积，能有效的抵抗正负弯矩，并满足配筋的要求，以便适应具有正负弯矩的结构，如连续梁、拱桥、刚架桥、斜拉桥等，同时也更加适应主要承受负弯矩的悬臂梁、T型刚构等桥型； 3、能适应现代化的施工要求，例如悬臂施工法、顶推法等，这些施工方法都要求截面具备较厚的底板； 4、承重与传力结构相结合，使各部件共同受力，达到良好的经济效果，同时截面效率高，并适合预应力混凝土结构空间布束，对于宽桥，由于抗扭刚度大，跨中无需设置横隔板就能获得满意的荷载横向分布； 5、适合于修建曲线桥，具有较大适应性； 6、能很好适应布置管线等公共设施； 受力更合理，预应力梁的变形小。 1.3