人工挖孔桩水下混凝土的施工管理.docxVIP

K43+105?大桥人工挖孔桩 水下混凝土施工技术 郝玉峰 （中铁十三局集团公司第五工程有限公司水麻高速公路项目部） 云南??水富 摘??要：介绍水麻高速公路第九合同段内?K43+105?大桥人工挖孔桩水下混凝土施工过程及注意事项。 关键词：高速公路；人工挖孔桩；水下混凝土；施工技术 K43+105?大桥位于国道主干线（?GZ40）二连浩特至河口云南水富 至麻柳湾?高速公路 9?合同段内?，左、右幅均为?6—30mT?形连续梁桥， 双柱式桥墩，人工挖孔桩基础。该桥左幅 2#、?3#墩及右幅?1#、?2# 墩均位于河道边缘处，有 8?棵桩基直接受河道水位影响，采用水下混 凝土灌注。结合施工现场实际条件，该桥水下混凝土灌注采用直升导管 法，挖掘机配合转运混凝土及导管吊装施工，混凝土拌和为 2?台 750?型强?制式搅拌机集中拌和，混凝土运输采用 2?台?8m?3?混凝土?运 输车直接运输至浇筑地点，混凝土运距 650m?。 一、水下混凝土简介 1、水下混凝土灌注技术简介 混凝土借助于管道，利用重力将一定比例配合的混凝土拌和物灌注 到水下，靠自密形成具有一定强度的混凝土称为水下混凝土。自 20?世纪?60?年代在我国首次应用以来，历经 40?多年的实践，在工程 中特别是在公路桥梁中愈来愈显示出其巨大的技术优越性和经济效益。 水下混凝土灌注技术多用于钻孔灌注桩混凝土灌注，在人工挖孔灌注桩