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公路隧道质量控制要点 二、新奥法施工要点 新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称，原文是 New?Austrian?Tunnelling?Method?，简称为?NATM?。新奥法概念是奥地利学者拉 布西维兹教授于二十世纪 50?年代提出的。我国近 40?年来，铁路等部门通过科 研、设计、施工三结合，在许多隧道修建中，根据自己的特点成功地应用了新奥法， 取得了较多的经验，积累了大量的数据。新奥法在公路建设中起步较晚，但是近年 来在我省山区公路建设的应用正日益广泛，目前新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地 段修建隧道的一种基本方法，其技术经济效益是明显的。这里强调一下新奥法施工 的原理和要点，以便于更好地控制采用新奥法的隧道施工质量。 新奥法是以隧道工程经验和 岩体?力学理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在 一起作为主要支护手段的施工方法，已成为现代隧道工程新技术的标志之一。新奥 法技术摒弃了以整体式混凝土衬砌被动地支撑洞室围岩的传统做法，改由柔性、薄 壁、能与围岩紧密贴合的锚喷网支护保护、加固围岩，从而发挥围岩的自承与自稳 能力形成天然承载结构，从而达到省工、省料和降低造价的目的。 新奥法的基本要点可归纳如下： 1．?岩体?是隧道结构体系中的主要承载单元，在施工中必须充分保护 岩体?， 尽量减少对它的扰动，避免过度破坏岩体的强度。为此，施工中断面分块不宜过多， 开挖应当采用光面爆破、预裂爆破