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松滋市物流业发展状况调查报告 物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物，是促进经济发展的“加速器”和 “第三利润源泉”，其发展程度是衡量一国现代化程度和国际竞争力的重要标志之一。为了能 在激烈的竞争环境中生存，发展现代物流已是全国物流企业改革和发展的方向。现代物流业 是融合运输业，仓储业，货代业和信息业的复合型服务产业，在促进产业结构调整、转变经 济发展方式和增强国民经济竞争力中具有重要意义。鉴于物流业发展对整个社会经济所起到 的重要作用及我市领导对本市物流行业发展的高度重视，我局近期对全市物流行业并重点对 城区的情况进行了一次系统的调查，现将情况报告如下： 一、我市物流业现状 （一）区位及交通条件 松滋市地处湖南、湖北交界地，西接入川门户宜昌，东连古城荆州，与宜都、五峰、公安、 江陵，湖南石门、澧县等县级市紧紧相连，适合物流中转。交通方面，铁路：有松滋火车站， 可直达北京、广州、郑州、石家庄、怀化、柳州、湛江等?21?个大中城市；公路：东?54?公里 至荆州与宜黄高速相连。江南高速公路已经开工，荆松一级公路明年可望兴建。客运辐射 1500?公里，与广东、福建、陕西、河北、湖南、上海“五省一市”直通客运班线，乡村公路 已全面贯通；河运：港口有?8?个，其中长江港口?3?个，泊位?25?个，500?吨泊位?23?个，港口 年综合货物吞吐力逾?500?万吨。正在建设的荆州港松滋港区及临港工业园，将成为中部地区 少有的铁路、公路、水路、航空（三峡机场）立体交通枢纽。 （二）资源条件 松滋有丰富的矿产资源，煤、石灰石、河沙等，有工业主导产品，白云边酒、水泥、纺织 品、三盟机械、飞利浦灯泡等。规模以上工业总产值达到?87.5?亿元。主要产品产量为原煤 51.5?万吨、饮料酒?3.8?万千升、水泥?99.5?万吨、灯泡?2.8?亿只、服装?587?万米。农业方面， 粮食年总产量?37.13?万吨、棉花?1.6?万吨、油料?6.7?万吨。全年出栏生猪在?120?万头左右， 被列为首批全国生猪调出大市和湖北省生猪生产大市；同时还是国家优质水果基地、无公害 柑桔生产基地、拥有“上明牌”柑桔、“麻水密柚”等一批水果品牌，年产水果近?20?万吨，丰 富的农产品资源足以形成农产品加工工业群。特别是“一区四园”的迅猛发展，已经初步形成 了机械制造、轻工纺织、能源科技、医药化工等四大支柱产业，对现代物流业的需求更为旺 盛。 （三）全市物流企业基本概况 全市?2010?年底拥有载货汽车?8072?辆，各类货物周转量?22091?万吨公里。其中全市工业企业 （含农产品加工业）2010?年货物周转量?10000?万吨公里，且主要是由企业自有运力完成。 全市现有许可经营的物流公司?74?家，其中城区近?40?家；无证经营的物流公司?10?余家；物 流信息服务部?10?余家。本次调查走访的主要对象是城区物流企业，调查的?35?家公司中：客 运公司?6?家，以神通运输集团为主，还包括下属乡镇线路的联营客运公司；快递公司?7?家， 其中圆通、申通、中通、韵达、顺风、汇通快递均为加盟企业，主要以网购业务为主，?邮 政快递为规模最大的国有企业；规模较大的货运物流企业有?4?家，其中正大、弘源两家公司 都自有车队?30?辆左右，白云、华强?2?家公司则主要依托白云边公司开展业务；招商引资的?1 家大型物流企业安驰物流有限公司目前还没有正式开工；2?家国有企业的附属车队（松滋市 粮油运输公司和松滋市装卸运输公司）已停业，剩下的?10?多家多为本地小型物流托运公司 及仓储站。物流公司普遍存在进多出少的现象，如市内的?6?家快递公司主要依托网购业务， 且平均每天只有?50?票的进货，除申通等个别公司每天能达到?100?票左右，其他以货运为主 的公司每天只能保证一车货，甚至有些小的托运公司要几天才能有一车货。 二、我市发展现代物流业存在的问题 中国物流业经过近些年的加速发展，已经具备了相当规模，但从现阶段看，社会主义市场 经济体制还有待不断规范和完善，传统观念和计划经济条件下形成的传统模式难免对现代物 流产生一定的阻碍，物流效益不高，与国际先进水平尚有很大差距。而我市又地处内陆地区， 与国内物流业发展水平相对较高的沿海城市相比，更是存在相当大的差距。根据我局近期的 走访调查显示，我市现代物流业发展主要存在以下问题： （一）全市物流企业基本上属于“弱、散、小”型 在走访过程中，我们发现物流企业普遍整体规模小。注册资本最高为?600?万元，最低为?3?万 元。从业人数最多的为?70?人，多为?3?至?7?人。物流经营上以传统物流为主，各自为阵，随 行就市，企业经营管理水平和员工素质较低，造成行业利润低，物流成本高。从城区物流业 调查情况看：平均成本陆路运输为?0.50—0.