汽车车身电子与控制技术第四章.ppt

1．采用双丝灯泡 远光灯丝位于反射镜的焦点上，功率为45～60W；对面无车时使用； 近光灯丝位于反射镜焦点的上方或前方，功率为20～50W。对面来车时使用 由于光线较弱，经反射后的光线大部分射向车前的下方，所以可避免对方驾驶员眩目，如图5－6所示。 2．采用带遮光罩的双丝灯泡 为了克服上述缺陷，在近光灯丝的下方装有遮光罩。 当使用近光灯时，遮光罩能将近光灯丝射向反射镜下部的光线遮挡住，无法反射，提高防眩目效果。目前广泛使用，如图5－7所示。 3．采用非对称光制式防眩灯 这是一种新型的防眩目前照灯，安装时将遮光罩偏转一定的角度，使其近光的光形分布不对称，将近光灯右侧光线倾斜升高 15度，如图 5－8所示。 4.采用自动变光的前照灯 如图5－10（会车时自动关闭远光） 它带有一个电子控制装置（称自动变光器） 1）前照灯状态控制器（150～200m) 2）自动测光传感器 3）前照灯关闭延时器 典型的汽车自动灯光系统主要由感光器（即传感器）、电子控制器（简称控制器和选择开关三大部分组成。 这些装置在车上的布置如下图。 自动灯光系统控制装置 在车上的布置 感光器装在仪表板顶上，光束透过挡风玻璃进入。感光器内有CdS1（黄昏用）、CdS2（夜间用）、CdS3（变光用）三个光敏电阻，随着感光强度的不断减少，光敏电阻的电阻值不断增加。 控制器装在仪表板内，里面有L1、L2、L3三个继电器及晶体管放大电路，控制各灯光电路的工作。 选择开关装在仪表板上，处在手动位置时指示灯亮，按下开关至自动控制位置时，指示灯熄灭，表示自动灯光系统处于工作状态。选择开关下方有调整钮，可用来调节灵敏度。 1．可拆式前照灯 （已淘汰） 2．全封闭式前照灯 3．半封闭式的前照灯 4．投射式前照灯 全封闭式前照灯又称为真空灯 这种结构的优点是可以完全避免反射镜受到污染，当灯丝烧坏后，需要更换前照灯总成，成本较高。 半封闭式的前照灯结构如图所示，灯泡可从反射镜后端进行拆装，维修方便，因此得到普遍使用。 这样更换灯泡 1）投射式前照灯的反射镜椭圆形状，有两个焦点 2）第一焦点处放置灯泡，第二焦点是由光线形成的 光束横向分布好 结构紧凑经济实惠 1、高亮度弧光灯 2、带有自动变光器的前照灯 3、带有状态自动调整的前照灯 4、自动光控的前照灯 5、有延时功能的前照灯 自动控制时，根据TD值自动向目标电压逼近。（注：TD值是为了自动控制自动温度调节器的基本值，根据内气温度和外气温度的变化计算出的变化量，调节设定温度。） 日照量：根据日照量大小自动调节风量。 按下风量加、减键，鼓风电机随之运转，按一次按键，增加或减少一档，增加到六挡，再按不再增加；减少到一档，再按不再减少。 （1）冬天发动机冷却水温低于15℃时，车辆启动时，自动进入起动程序，把风量固定在一档，往前窗方向吹出冷空气，水温度上升至30℃前，风量维持。水温度上升的同时，风量随TD曲线上升。40S后恢复正常。 （2）夏天通风管道内的热空气高于40℃，车辆启动时，自动进入起动程序，把风量固定在一档，往前窗方向吹出热空气， 5秒后解除。 3、1手动操作时 按内/外气键时，内/外循环调节执行器操作风门，从外气转换到内气状态时为减少风量和噪声，风机电压自动减少1V，在4.9V～10V内运转。内气转换到外气状态时，电压恢复原值。 （2）自动操作时 根据车速操作：在“AUTO”状态下如果车速以10㎞/h的速度维持10s或车在停止状态下会转换为内气循环。 转换为内循环后，10min后自动分解成 基本操作：初期起动时外气有优先权 风机在“AUTO”状态下乘客设定除霜控制时鼓风电机电压经过约3秒，电压自动上升2V，并限制在10V以内，往前窗方向吹风。解除除霜，电压恢复原值。 1、开机自检 2、强制自检 3、故障代码及内容 4、故障结束 驾驶员打开点火开关，即将空调控制器打开，微处理器将对室外温度传感器、进风温度传感器、水温传感器、阳光传感器、温度调节执行器、功率模块、高速继电器等进行自动检测。如有故障数字符号会出现闪烁。 温度设定旋钮调温度显示为26℃（新状态29.5℃），3秒内同时按“AUTO”键和“MODE” 键3次，微处理器对室外温度传感器、进风温度传感器、水温传感器、阳光传感器、温度调节执行器、功率模块、高速继电器进行自诊断扫描。如有故障则会出现显示相应代码 自动温度调节装置在错误时把点火开关调到“ON”位置，ATC控制器的真空荧光显示屏（VFD）的温度显示部分消