现代物流系统分析与设计第3章.pptVIP

* 系统:在客观世界中广泛存在，其构成因素及影响因素的多寡、关系的繁简和规模的大小相差悬殊。 模型:是对实体系统的抽象描述。 物流系统的模型:是对物流系统实体的抽象描述，它是物流决策与管理人员对物流系统进行有效分析、规划或决策的重要手段。 第3章 物流系统建模 3.1物流系统模型 3.1.1 物流系统模型的定义与特征 定义：物流系统模型是对物流系统的特征要素、变化规律和相关信息的一种抽象表达，它反映了物流系统某些本质属性，描述了物流系统各要素间的相互关系、系统与环境间的相互作用，反映了所研究的物流系统的主要特征。 特征：①是实体的抽象或模仿。②是由于分析问题有关的因素所组成。③是用来表明这些因素间的关系。 物流系统模型一般分为符号模型和形象模型。 （1）符号模型。符号模型是用数字、字符、运算符号组成的表达式或表格、图形，没有具体的物理结构。符号模型包括： 1）数学模型。 2）图形模型。 图形模型又可细分为流程图、方框图、结构图及流图等。 ①流程图。 ②方框图。 ③结构图。 ④流图。 3）计算机程序模型。 4）概念模型。 （2）形象模型。形象模型是具有具体物理结构的模型，常称为物理模型，它为人们提供一个系统的直观形象。包括： 1）模拟模型。 2）实物模型。 3.1.2 物流系统模型的分类 3.2.1 物流系统建模原则 物流系统是各种各样的，因此，建立模型问题十分复杂，但不管建立什么样的模型，应遵循以下原则。 （1）准确性。准确地反映现实系统的本质规律。 （2) 可靠性。具有一定的精确度，至少在运用时不会潜伏着危险。 （3) 简明性。模型表达方式应明确、简单扼要。 （4) 实用性。易于操作，方便使用。 3.2物流系统模型的建立 3.2.2 物流系统建模的要求 保持足够的精度：是指模型应把本质的东西反映进去，把非本质的东西去掉，但又不影响模型反映现实的真实程度； 简单实用：指模型既要精确，又要力求简单。 尽量借鉴标准形式：是在模拟某些实际对象时，如有可能应尽量借鉴一些标准形式的模型。 建模是一种创造性工作，它既有大量的技术内容，又有反映现实，反映作者思想的艺术内容。建模就是将现实世界中的系统原型概括抽象成用某种形式表现的模型。模型的变量，通常都包括有可控变量和不可控变量。模型可以表示如下： 式中，为描述系统功能的效用或准则值，也叫作目标函数；目标函数一般是希望达到最大值（如利润、效益等) 或最小值(如成本、支出、亏损等)。为可控变量；为不可控变量，对 有影响；为目标函数 与变量 ， 之间的关系函数。上面的关系式加上约束条件就形成一个完整的系统模型。 3.2.3 物流系统建模的思路 建立模型一般可遵循如下几种思路： （1）直接分析法。 例3-1 做体积为定值A，底面长∶宽=2∶1的长方体包装箱，欲节省制作材料，可采取什么措施？ 解 该问题可抽象为要使长方体的表面积S最小，各边边长应取为多少这样的数学模型。 设：x、y、z分别为长方体的长、宽、高，则A=xyz， 且x：y=2:1， 由此可得 因为表面积为S=2xy+2xz+2zy 令 （2）数据分析法。 （3）实验分析法。 （4）人工实现法。 （5）主观想象法。 （6）混合法。 不同条件下应采用的建模方法不同，但建立任何一个模型的过程都离不开“有目的地深入了解真实情况→实验观察，大量收集资料→找出关键要素→弄清变量关系→构造并建立模型→付诸实践，反馈效果”这样的基本操作步骤。 （1）弄清问题。 （2）搜集资料。 （3）确定因素之间的关系。 （4）构造模型。 （5）求解模型。 （6）检验模型的正确性。 3.2.4 物流系统建模步骤 式（3-1）是目标函数，式（3-2）为约束条件。目标函数和约束条件必须全部是线式，否则称为非线性规划。 （3-1） （3-2） 线性规划模型的形式为： max(或min) 3.3.1 线性规划模型 线性规划是研究在一组线形不等式及等式约束下，使某一线形目标函数取得最大（或最小）的极值问题，它是在第二次世界大战前后逐渐发展和完善起来的运筹学的一个重要分支。 3.3常见物流系统模型 例3-2 某厂生产甲、乙、丙三种产品，所需钻床和车床的生产能力最多各为120h、已知生产甲、乙、丙各一件需要钻床各为1 h、2 h、3 h，需要车床各为2 h、1 h、3 h，单位产品收益各为4元、2元、5元，问如何安排各种产品的产量，使其总收益最大。 解 第一步，