水泥混凝土路面设计.docxVIP

车型 前后轴 轴轮数 Pi(kpa) 轴载系数 δi 交通量 Ni Niδi(Pi/100)16 小客车 前轴 1–1 11.5 776.699 1600 0 后轴 1–1 23 576.514 0.00 中客车 SH130 前轴 1–1 25.55 551.03 500 0.00 后轴 1–2 51.1 1 8.90 大客车 CA50 前轴 1–1 28.7 524.16 400 0.00 后轴 1–2 68.2 1 40.25 小货车 BJ130 前轴 1–1 13.55 723.801 1000 0.00 后轴 1–2 27.2 1 0.00 中货车 CA50 前轴 1–1 28.7 524.16 600 0.00 后轴 1–2 68.2 1 60.38 中货车 EQ140 前轴 1–1 23.7 569.13 400 0.00 后轴 1–2 69.2 1 43.92 大货车 JN150 前轴 1–1 49 416.456 400 2305.71 后轴 1–2 101.6 1 439.97 特大车 日野 KB222 前轴 1–1 50.2 412.145 300 1978.76 后轴 1–2 104.3 1 386.21 拖挂车 五十铃 前轴 1–1 60 381.723 120 0 后轴 3–2 100 0 0.00 第?6?章?水泥混凝土路面设计 1.设计资料 新建永州至蓝山高速位于自然区划Ⅳ区，采用普通混凝路面设计，双向四 车道，路面宽?26m，交通量年平均增长率为?8.0% 2.交通分析 2.1?使用初期设计车道每日通过标准轴载作用次数?N?s 根据昼夜双向交通量统计，有 使用初期设计车道日标准轴载换算（小于? 使用初期设计车道日标准轴载换算 （小于?40KN?的单轴和小于?80KN?的双轴略去不计，方向分配系数为?a=0.5， 配系数为?b=0.8）。 N?s N?s???a???b?????ai?Ni?( Pi 16 i?1  100 )  =0.4×5274.11=2105.64 2.2?使用年限内的累计标准轴次?Ne 查《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)，设计基准期为?t =30a，临界荷位处轮迹横向分布系数取????0.2, 交通量年平均增长率 gγ=8.0%，累计标准轴次（使用年限内的累计标准轴次）： Ne?? N?s?[(1???g??)t??1]??365??? g?  ??1.74??107 故此路属于重交通等级 3.初拟路面结构 查《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG?D40—2011)水泥混凝土面层厚度 的参考范围：高速公路（重交通等级）安全等级为一级，变异水平为低级；按 设计要求，根据路基的干湿类型，设计?6?种方案，并进行方案比选。 3.1?干燥状态 方案一： (1)?初拟路面结构 初拟水泥混凝土面层厚度?h=25cm。基层选用水泥稳定碎石，厚度 h1=15cm。底基层选用水泥稳定砂砾，厚度?h2=20cm。板平面尺寸选为宽?3.75m， 长?4.5m。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。 (2)?材料参数的确定 1、混凝土的设计弯拉强度与弯拉弹性模量 查《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG?D40—2011)，普通水泥混凝土路 面重型交通:设计弯拉强度?fr ??5.0?Mpa，对应的设计弯拉弹性模量标准值?Ec =31Mpa。 2、土基的回弹模量 根据《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG?D40—2011)，路基土干燥状态 时，选用土基的回弹模量值：?E0???45MPa 基层和底基层的回弹模量 基层选用水泥稳定碎石，查《规范》(JTG?D40—2011)，水泥稳定碎石基层 回弹模量选用：?E1???1500MPa 底基层选水泥稳定砂砾，查《规范》(JTG?D40—2011)，水泥稳定砂砾底基 层的回弹模量选用：?E2???1400?Mpa。 (3)?基层顶面的当量回弹模量和面层相对刚度半径 参照《规范》(JTG?D40—2011)基层顶面当量回弹模量计算公式： Ex?? h12?E1???h2?E2 h12???h2 ? 0.152??1500???0.22??1400 0.152???0.22 ??1436MPa Dx?? Dx?? 1?1??? 12 3E2h2 3 12  ? (h1???h2?)2 4  ( 1 E1h1  ? 1 E2h2 )?1 (0 (0.15???0.20)2?? 1 1 ? 1500???0.153 12 ? 1400???0.23 12 ? ????? 4???1500???0.15?1400???0.2?? =1.355MN*m hx???3?12Dx?/?Ex