配载平衡基础培训.ppt

在民航班机上，乘客登机后更换座位有两种情况，一种是乘客直接坐到没有人坐的空位上，而另一种是旅客之间互相调整位置。其中以乘客直接坐到空位置上所增加的危险系数更大。 每一个航班在起飞前，地面配载平衡部门都会根据旅客的人数和所装货物的重量，计算出飞机的平衡参数，将旅客合理分布在飞机的“某一座位上 ”，这“某一座位”就是旅客在机场值机柜台办理登机手续时领取的登机牌上所指定的座位号，而飞行人员则根据相关平衡参数来飞行。如果乘客直接坐到空座位上，会使飞机的重心发生一定的变化，极端情况下会导致飞机失衡，从而影响飞机操作性能而危及飞行安全 荷兰国家航空航天研究所对1970-2005全球事故库的进行了研究后指出，欧洲由于载重平衡引起的事故发生率低于世界平均水平，但却是北美地区的十倍多。其中有82起有完整记录的事故载重平衡问题是事故的影响因素。据NLR 统计，由载重平衡引发的事故客运占了61%，货运占39%。 1997年8月7日，芬兰航空公司一架DC-8货机在迈阿密机场起飞不久即失速坠毁，导致飞机坠毁的主要原因是载重平衡和飞机装载控制混乱。 2001年7月4日，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）CA9009货班在安克雷奇机场技术经停，地面人员提供了严重错误的载重平衡表，幸亏机组及时发现才避免了一场严重事故的发生。 ? 2007年4月21日，中国货运航空有限公司（China Cargo Airlines Ltd.）B2174货机在厦门高崎国际机场执行CK247任务，飞机计算重量比飞机实际起飞重量少33.699吨，致使飞机起飞离地时速度小、仰角大而擦伤3号VHF天线，构成一起人为原因的飞行事故征候。 2009年11月28日早晨7点40分左右，一架津巴布韦籍麦道-11货机在上海浦东国际机场附近坠毁，坠毁原因载重平衡出现偏差。 典型案例 THE END THANK YOU! 配载平衡--不容有失的生命之重 配载平衡是什么？ WEIGHTBALANCE 航前准备 航班预配 关注航班，是否需要调整 航班调整 航班结算，制作舱单 机下复核 拍发电报 文件存档 否 是 工作流程 主要作用 地面服务工作的最后一个环节 地面服务与空中飞行的衔接环节 保证飞机安全、降低运营成本 计算飞机“装多少”和“怎么装” 飞机的载重必须服从于平衡的需要 相关部门 配载平衡 航班关闭前 航班关闭后 人员素质要求 专业性和重要性 安全意识 良好的心里素质及协作精神 飞机的业载包括哪些 旅客 行李 货物 邮件 旅客的重量的计算 成人：75公斤 儿童：36公斤 婴儿：8公斤 （TRIP FUEL,简称TFW） 航段耗油 平均小时耗油量×航段距离 平均地速 备用油 (RESERVE FUEL,简称RFW) 起飞油量 (TAKEOFF FUEL,简称TOF) 盘旋 45min 重庆 （备降场） 北京 成都 平均小时耗油量×降落站至备降机场的距离 平均地速 ＋ 平均小时耗油量×45 60 飞机燃油数据 Z横轴 (俯仰轴) Y立轴 (偏航轴) X纵轴 (横滚轴) 俯仰平衡 横侧平衡 方向平衡 飞机平衡性的分类 倒舱 加拉货 调整旅客座位 加压舱油或压舱物 调节飞机重心的方法 空机重量 服务用品重量 飞机备件重量 增加空勤组重量 使用空重 旅客重量 行李重量 货物重量 邮件重量 总业务重量 + + + = + + + = ＝ 实际无油重量 起飞油量 实际起飞量 航段耗油量 实际落地重量 + + - = + 重要的计算步骤 飞机结构图 前货舱 后货舱 客舱 客舱分布图 手工平衡表