空调冷热源工程第10章-蓄冷（热）技术.ppt

* * * * 冰板 * * 胶囊式 - 在高密度容器内填充去离子水和帮助冰成核溶液混合液或相变物质。外型有矩形（冰砖）等。冰球式也属于胶囊式 。 动态储冰式或制冰滑落式 冰泥 4. 其他制冰方式 * * 冰晶式蓄冰系统 * * 种类 类型 主要生产厂家 蓄冷 介质 蓄冷 流体 取冷 流体 静态蓄冰 冰盘管(外融冰) B.A.C，Evapco，清华同方RH(美国、日本、中国) 冰 制冷剂载冷剂 水 冰盘管(内融冰) 蛇形 BAC，RH圆形 ClamacU形 Fafca 冰 载冷剂 载冷剂 封装式 冰球： CIAT,西冷,台佳冰板： 开利、台佳蕊芯球： 台湾、华源 冰或其它共晶盐 载冷剂 载冷剂或水 动态蓄冰 冰片滑 Mueller, Turbo 美国 冰 制冷剂 水 冰晶(冰浆) Mueller, MaximalceY.T.LiSunwell(加拿大)气体水合物（中国） 冰或其它水混合物 制冷剂 载冷剂 二、蓄能系统涉及的特殊产品 双工况冷机 (蓄冰和普通制冷) 蓄冰装置 板式换热器 * * * * 三、冰蓄冷系统运行模式 按制冷机组和蓄冰装置的相对位置不同，可分为并联和串联连接两种模式。而在串联连接中根据其相对位置不同，又可分为机组位于蓄冰装置上游和机组位于蓄冰装置下游两种。运行模式和设备布置方式主要根据削峰填谷的特点和场地以及投资而定。 * * 1．并联运行模式 * * 2．串联运行模式 计算建筑设计日逐时负荷 根据逐时负荷特点，确定是否设置基载主机，并确定基载主机容量，得到除去基载负荷后的逐时负荷 确定蓄冷系统模式和运行控制策略 按冷机容量最小原则确定冷机容量 按冷机在低谷时段可蓄存的总冷量确定冰槽容量 校核白天逐时取冷量能否满足负荷要求 * * 四、冰蓄冷系统的设计计算 * * qC：冷机在标准空调工况时的容量 Qtank：冰槽的容量 Q：设计日逐时负荷（除去基载负荷）之和 n1：白天制冷主机空调工况运行小数时（由于冷机 不满载，通常取系数0.9） Cf：冷机制冰工况相对空调工况的性能系数 n2：夜间蓄冰工况冷机工作小数时 * * 1. 冷机和冰槽容量的计算公式 * * 逐时负荷校核 板式换热器：按所承担的容量和设计温度选型，并联系统温差较小，通常为5℃，而串联系统则可以达到8-10 ℃ 膨胀水箱按最高温度和最低温度时密度差进行计算 不同类型系统中泵的流量与扬程 * * 2. 其他辅助设备的选择计算 Vs:蓄冰最低温度时，系统中载冷剂的体积 ?1 ?2:载冷剂最低温和最高温的密度 a1:低液位时,膨胀水箱中的剩余体积,可取10% a2:高液位时,膨胀水箱中的剩余体积,可取20% * * 膨胀水箱的计算公式 蓄冰系统运行控制基本原则: 实现不同运行模式的切换 在满足热舒适的前提下,尽量将冰用在电力高峰,以节省运行费用 每天蓄存的冰量应基本用完 * * 五、冰蓄冷系统的运行控制策略 冷机蓄冰 冷机供冷 冰槽供冷 冷机与冰槽联合供冷 蓄冰并供冷 停机 * * 1. 冰蓄冷系统的几种运行模式 全蓄冰系统 高峰以外时段所制成的冰或冰球，其冷量要达到次日空调负荷所需。 冷水机组用于夜间制冰 * * 2. 蓄冰系统的运行策略 分量蓄冰系统 主机在高峰以外时段制冰，在空调时段主机持续运转搭配储冰设备以满足设计日空调负荷需要。 分量储存费用较全量储存系统经济，并可获得良好的负荷管理。 冷水机组获得更低的平均负荷 * * 冷机优先：冷机先用,不够时再用冰槽 冰槽优先：冰槽先用,不够时再启用冷机 比例控制：冷机和冰槽按一定比例同时供冷 优化控制：根据负荷需求和电价政策,最合理地分配冷机和冰槽的负荷,最大限度地为用户节省运行费用 * * 3. 冰蓄冷系统的控制策略 * * 在空调循环过程主机为主要冷源，主机供应固定的冷量，不足时，以融冰辅助，主机优先模式下，主机在日间是不停地运转。 非常容易实现，且很可靠。但不能最大限度地发挥冰槽的作用，不能很好地转移高峰用电，运行费用节省不显著 早期的冰蓄冷工程采用 * * 安全 阀 空气盘管 空气盘管 蓄冰槽 蓄冰槽 机组 back * * * * 隔膜式蓄水罐 * * 空槽式水蓄冷 * * 迷宫式蓄水槽 * * 三、水蓄冷槽的设计 1．蓄水槽设计特殊要求 （1）应该具有很好的保温效果； （2）以控制热流进入蓄水槽的方式来控制浮力 在蓄冷过程中，温水应从槽顶抽出，制备的冷水从槽底流入；释冷过程则相反，冷水从槽底抽出至空调用户使用升温后，温水从顶部流入。 （3）应避免低于4℃的水进入蓄水槽，因低于4℃的水的密度随温度降低而变小。 （4）一般在蓄水槽的上、下部设有起均流作用的散流器，使水由水平方向缓慢流入或流出，避