空调制冷装置与系统仿真上篇第3章第5讲运输式冷藏装置与冷藏柜.pptVIP

冷藏集装箱使用的主要特点有： 冷藏集装箱可用于多种交通运输工具进行联运 可以从产地到销售点，实现“国到国”直达运输， 一定条件下，可以当作活动式冷库使用 使用中可以整箱吊装，装卸效率高，运输费用相对较低。 装载容积利用率高，营运调度灵活，使用经济性强。 新型冷藏集装箱结构和技术性能更合理先进，有广泛适用性。 气调运输 气调运输的发展及其优点 气调运输可以选择成熟度较高、风味更好的果实，无需担心到达目的地时会“熟过头”； 它还能减少果实内部生理紊乱和各类病害的出现，降低损耗率； 与传统冷藏运输相比，果实到岸状态均匀、货架期长，更受销售商欢迎。 气调集装箱 对气调集装箱的要求 　内部设备有很高的坚固性、可靠性和方便性要求 　要求它具有良好的气密性 　尽量缩小气调设备的外形尺寸，使整套设备紧凑 气调集装箱的类型（按降氧方法的不同） 　充气法的气调集装箱 　依靠制氮机来降氧的气调集装箱 可移式气调集装箱 第三节依靠制氮机来降氧的气调集装箱 船舶冷藏包括海上渔船、商业冷藏船、海上运输船的冷藏货舱和船舶伙食冷库。 渔业冷藏船，船上制冷装置为本船和船队其他船舶的渔获物进行冷却、冷冻加工和贮存 商业冷藏船作为食品冷藏链中的一个环节，完成各种水产品或其他冷藏食品的转运，保证运输期间食品必要的运送条件 运输船上的冷藏货舱，主要担负进出口食品的贮运 船舶伙食冷库为船员提供各类冷藏的食品，满足船舶航行期间船员生活的必需 冷藏船的分类 冷藏船可分为三种：冷冻母船、冷冻运输船和冷冻渔船。 冷冻母船 　　万吨以上的大型船，它配备冷却、冻结装置，可进行冷藏运输 冷冻渔船 　　一般是指备有低温装置的远洋捕鱼船或船队中较大型的船 冷冻运输船 　　　　包括集装箱船，它的隔热保温要，求很严格，温度波动不超过±5℃。冷藏运输船又有四种基本类型： 专业冷藏舱 商业冷藏舱 冷藏集装箱运输船 特殊货物冷藏运输船 船舶冷藏的特点有： 具有隔热结构良好且气密的冷藏舱船体结构； 具有足够的制冷量，且运行可靠的制冷装置与设备； 船舶冷藏舱结构上应适应货物装卸及堆码要求； 船舶冷藏的制冷系统有良好的自动控制，为冷藏货物提供一定的温、湿度和通风换气条件； 船舶冷藏的制冷系统及其自动控制器、阀件技术等比陆用要求更高 冷藏船用制冷装置 　　　　冷藏船上一般都装有制冷装置，船舱隔热保温。图8-7为船用制冷装置布局示意图。 在设计过程中，一般应注意以下几个方面的问题： 制冷装置要尽可能紧凑 要注意船舶的摆动问题 材料要耐海水腐蚀 制冷装置需按最高冷凝温度设计 制冷装置上一般都装有自动能量调节器 必须装备备用机器和机组 螺杆式压缩机特别适于船上使用 图 8-7　船用制冷装置布局示意图 1．平板冻结装置　2．带式冻结装置　3．中心控制室　4．机房6、8．货舱　7．空气冷却器室　9．厨房制冷装置　10．空调中心 船用制冷设备与陆用设备的主要不同为： 制冷设备应具有更高的使用安全可靠性，较高的耐压、抗湿、抗振性能及耐冲击性； 具有一定的抗倾性能 船用制冷装置的用材应有较好的抗腐蚀性能。 船用制冷装置的安装、连接应具有更高的气密性及运行可靠性。 船用制冷装置选用的制冷剂应不燃、不爆、无毒，对人体无刺激，不影响健康。 船用制冷装置应具有更好的适应性，安全控制、运行调节及监视、记录系统更加完备。 第八章 第五讲冷藏运输与冷藏柜 第一节 食品冷藏链 第二节 陆上冷藏运输 第三节 船舶冷藏运输 第四节 航空冷藏运输 第五节 商用冷冻冷藏柜 冷藏运输 　　　指将易腐食品在低温下从一个地方完好地输送到另一个地方的专门技术。是冷藏链中必不可少的一个环节，由冷藏运输设备来完成。 冷藏运输设备 　　　指本身能形成并维持一定的低温环境，并能运输低温食品的设施及装置。根据运输方式包括陆上冷藏运输（公路冷藏运输、铁路冷藏运输）、冷藏集装箱、船舶冷藏运输和航空冷藏运输。冷藏柜是冷藏链中最后一个环节。 合格的冷藏运输设备必须满足以下的技术要求： （1）隔热结构要求高。车、船体的金属骨架深入隔热结构产生热桥，导致热量渗入增加，一般在深入隔热层的金属骨架处至少需要相当于50mm厚的软木隔热层，以防止表面凝水和减少冷量损耗。 （2）应有良好的防潮措施。由于装卸货物周期短，舱箱内的空气容易受到外界空气影响而使温度和湿度均上升，使冷藏室内水蒸气分压力高于隔热层内水蒸气分压力，而使水蒸气深入隔热层内。 （3）制冷装置应适应运输工具的特点。只能采用风冷冷却。 （4）负荷变化大，设计时应考虑制冷机的余量。 （5）运输式冷藏装置在重量、体积、安全性及自动化方面的要求比陆用冷藏装置要高。 第一节 食品冷藏链 　　　是建立在食品冷冻工艺学的基础上，以制冷技术为手段，使易腐农产品从生产者到消费者之间的所有环节，即从原料（采摘、收购等环